曲がっているのに、まだブレーキを踏んでる。
曲がっていないのに、もうブレーキを離してる。
ここで、最も重要なことは
「曲がっている時のタイヤの回転力」
タイヤは転がっている時が最もグリップが高い。
転がるというこは、それだけ路面を捉えているということ。
それが解れば、ブレーキを離すタイミングもタイヤが教えてくれる。
そのことを勉強したければ幸田スポーツドライビング・ラボにぜひお越しください。
３つのパターン練習でタイヤのグリップコントロールがメチャ勉強できます。
動画は私のＳ２０００。
タイヤは２年間熟成したＺⅡ☆スペック３部山くらい。
パッと見、β０２くらいのスピードで曲がっています。
転がっているタイヤは物凄く言うことも訊いてくれます。
マジで自由自在！
少ない台数で、自分のペースでテーマを持って反復練習。
しかも、路面も良くタイヤも減らない幸田サーキット。
１２月は７日（木）開催予定です。　ぜひ♪

MVI 3976
幸田サーキットスポーツドライビング・ラボ、午前パターン練習Bコースの走行動画です。…
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