2026年9月9日
広瀬選手のＳ二千号。
バランスが素晴らしいのは、私も実際に乗って確認しているので、ドライ路面なら広瀬選手のパフォーマンスを１００％発揮してもらえるセットが出ていると思います。
その中でも、今回の鈴鹿南で最も素晴らしい仕事をしてくれたのが「CFラボさんのGTウィング」なのは間違いありません。
特に決勝日の曇路面での効果は凄い！の一言です。
前半区間のタイムがそれを物語っています。
ジムカーナスピードで空力なんて！と考える人もいると思いますが、実はかなりの低速区間でも効果を出してくれています。
もちろん、効果が大きいということは、その効果でバランスが狂うこともあるので、そこはしっかり合わせ込む必要があります。
車高１ｍｍの変化をしっかり出せる理由には、このGTウィングの存在は欠かせません。
何処からでも加速できるトップフューエル中川さんのエンジン。狙い通りの減速を可能にするウィンマックスさんのブレーキシステム。どんな姿勢でもリアを安定させてくれるCFラボさんのGTウィング。
鬼に金棒とは、こういうバランスを言うのだと思います！(*^^)v
2026年9月9日
どんなに素晴らしいパーツを組み合わせても、結局はしっかりとバランスが取れていないと、その実力は発揮されません。
もちろん、ドライバーがその実力を１００％引き出してナンボです！
ダンパーもバネも、数多くのチューニングパーツの１つに過ぎません。
今回、全日本ジムカーナ選手権IN鈴鹿南で優勝した、うちのダンパーのユーザー様のマシンにはESA-Zスプリングが装着されていましたが、スプリングの性能を引き出すセットを出して、その実力を発揮していただいたことに本当に感謝です！
ありがとうございました♪m(__)m
2026年9月8日
着地！
RZ34用スーパーオーリンズは、ストリート仕様＆サーキット仕様が多いのですが、ジムカーナ仕様は、このRZ34さんで２台目となります。
しかも、マニュアル車です。
どんな走りを見せてくれるのか、楽しみです♪
とても綺麗なボディなので、パイロンタッチは厳禁です！！(^^ゞ
2026年9月2日
AZURオリジナル特注スプリングESA-Z。
数多くの全日本マシンに装着していただいていますが、今回は初のFF車輛にセットしました。
結果は、ほんと狙い通りの効果が得られました。
今後、MINIの強い味方になってくれると思います！
2026年8月27日
１８年前に新品のスーパーオーリンズを装着していただいたR34GT-Rさん。
１０年以上前に１度OHをしていただいて、今回は２度目のOHのご依頼です。
さすがにオイルは〇〇〇状態で、前後共にバンプラバーは経年劣化でアウトでした。でも、ガスはオイル室に混入することも無く、ちゃんと？ダンパーの仕事はしていました。
ガイドブッシュもギリギリセーフで、ロッドも無事でした。
いやいや、マジでギリでしたが、やっぱり当時のメッキの質は良いですね。身体に悪いものは美味しいですが、環境に悪いものは耐久性に優れていますね。（ちょっと違う）
というわけで、無事にシャキっとした走りが復活です！
R34GT-R。良いクルマです♪
2026年8月26日
よく会場で耳にするフレーズ。
「走りに元気が無い」
これって、どういう状況を言うのでしょう？
①ブレーキングが甘い。
②アクセルの踏みが甘い。
③ライン取りが甘い。
・
・
ゴールしてからの顔が複雑な表情。（笑）
最後は置いといて、ようするに「元気が無い＝走りが甘い」
ということになります。
で、更に
「走りが甘い」ってどういう状況？なわけです。
①ミスを怖がっている。
②丁寧に走ろうとし過ぎている。
③そもそもスピードを合わせることが出来ない。
上記のうちの③は、頑張って練習するしか無いですが、①と②はメンタルもありますが、基本的にスキルの問題が大きいです。
そして、①と②を克服するためには、
ズバリ！「走り（操作）の引き出しを増やす練習をする。」です。
①みなさん、臨機応変なブレーキングができますか？
②みなさん、コーナーの深さ＆車速に合わせたステアリングワークができますか？
③みなさん、ドリフト（競技レベルのドリフトではありませんよ）を自在にコントロール出来ますか？
タイヤの４つのグリップを引き出すためには、限界を超えた操作を知る必要があります。
①例えば、ワンコーナーの反復練習。
②例えば、スラロームの反復練習。
③例えば、定常円＆８の字ドリフトの反復練習。
※①と③の場合は、交互に左右のコーナーリングをすることが大切です。
※②の場合はどんな歩幅でもOKです。
※③の場合はウェット練習がお勧めです。
ジムカーナの場合、通常の練習コースは１つのコースでなるべく多くの要素を取り入れるように考えるのが一般的ですが、色々な場所で開催されている「基礎練」のように、単純な操作を繰り返し練習する方法が何より大切だと思います。
単純な反復練習は、飽き易いので、少しやって「もう十分」と思ってしまう可能性もありますが、これは凄く勿体ないです。
なぜなら、こういう単純な基礎練習は、やればやるほど身に付くからです。
私はスラロームがかなり得意ですが、ここ３０年以上、スラロームだけの練習はほとんどしません。（評価走行時はやりますが）
５０年前に、毎朝近くの民家が全く無い河川敷で、スラロームとワンコーナーアタックを３６５日、３年間続けました。
その後も毎朝では無くなりましたが、暇があるとスラローム練習は続けて来ました。
１０年以上は続けていましたので、スラローム練習の総距離数は月へ往復できるかもしれません♪（笑）
高齢者になっても、その感覚（身体のセンサー）は全く鈍っていないと思います。
最近は、気軽に走れる場所が無くなってしまったので、朝練は難しいとは思いますが、基礎練が出来る練習会はたくさんあります。
ぜひ、そういう練習会を探してみてください。
りんご先生が、色々なコースで開催してくれているスライドコントロールの練習もめちゃタメになると思います。
ちなみに、来年の幸田スポーツドライビング・ラボの午前パターン練習も、練習コースを３つに戻して（ワンコーナーアタック・定常円・スラローム・８の字ターン）、より反復練習をしていただけるようにするつもりです。
美浜サーキットのジムカーナDAY・午前北ショートコースでもよりスラローム＆８の字ターンの反復練習をしていただける設定とする予定です。
お楽しみに♪(^O^)／
2026年8月25日
こちらは外撮り動画です。車載の操作と外からのライン取りを見比べていただければ、ハンドル操作とクルマの向きの変わり方がよく分かっていただけると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=HjEMjFcXxsk
2026年8月25日
初心者さん、中級者さんに、絶対に観て欲しい車載動画です。 今回は自分のRＦ君がトラブったので、大須賀選手のＮＤ５をお借りしてデモランしましたが、大切なマシンをお借りするので、どうせなら外撮りと車載の両方で、初心者さん、中級者さんに勉強をしていただける内容をお届けしようと意識して走りました。 走行はフルグリップでの走行ですが、昨日アップした外撮りを観ていただいてから、この車載を観ていただけると下記のポイントがよくお分かりいただけると思います。 もちろん、直ぐには出来るわけでは無いと思いますが、しっかりイメージできれば、パイロンコースのライン取りの基本を練習していただけると思います。 というわけで、まずはパイロンコースで練習する際の基本的なポイントをご紹介します。
①バタバタと忙しくハンドルを切るのではなく、ラインとスピードに合わせてスムーズに回す意識が大切です。
②パイロンが来てから急いでハンドルを切るのではなく、ハンドルを回していくと「そこにパイロンが来る」というイメージが何より大切。
③そのためにはブレーキを離すのとハンドルを切り出すタイミングが少しだけ被る感じのタイミングがベター。
④ハンドルを切り込むスピードと戻すスピードが同じくらいがベター。
⑤ハンドルを戻すスピードとアクセル踏み込むズピードが同じくらいがベター。
⑥フロントタイヤがパイロンの横に来た時にはハンドルは切り終わるように。
⑦次のパイロンへのラインをしっかりイメージできるように慣熟歩行で立ち上がりのラインを意識する。
というわけで、この７つの項目をしっかり理解出来れば、スムーズなコーナーリングが出来ると思います。 名付けて『７つのお約束』です。 この『７つのお約束』を身に付ければ、更に速いスピードで走る時でも、操作が「バタバタ」しないで、スムーズで「素早い」操作が可能となるはずです♪
ぜひ、常に意識して練習してください。
https://www.youtube.com/watch?v=z3XLh6EFOKA
2026年8月21日
☆ご注意ください☆
以前からスーパーオーリンズを中古でご購入いただいたユーザー様から、オーバーホール＆仕様変更をご依頼いただいた際に、ダンパーを分解してみると、中身のパーツがオーリンズ以外のパーツ（オイルを含む）で組まれたダンパーを何度も見ています。
寸法的に問題があって異音が出ていたり、作動上の不具合が出ている等でオーバーホールをご依頼されるケースが多々ございます。
ほとんどが競技用のダンパーですが、過去にストリート用でご購入されたダンパーでも、同様な改造ダンパーだったケースもあります。
オークションでご購入される場合や、車輛ごとご購入されてご購入時からスーパーオーリンズが装着されていた場合は、オーバーホール履歴がはっきりとしたものをご確認の上、ご購入されることをお勧めいたします。
改造したショップ＆工場のステッカーに貼り替えてあれば問題はありませんが、スーパーオーリンズのステッカーがそのまま貼られている場合もありますので、全く中身の異なるスーパーオーリンズ（ではありませんが）ということになります。
この手の改造ダンパーは相当数出回っていると思われますので、中古でスーパーオーリンズをご購入される場合は、十分にご注意願います。
また、このような改造を他所にご依頼される際は、【うちのステッカーおよびオーリンズのステッカーは剥がして】いただけますと大変助かります。
以上、注意勧告とお願いでした。
2026年8月19日
お盆明け早々に大量のご依頼をいただきました！
本当に有難いです。ありがとうございますm(__)m
お盆前にお預かりさせていただいております分から、順次作業させていただいております。
９月に入れば欠品していましたESAアシストスプリングも入荷しますので、アシストをお待ちいただいていますユーザー様には入荷次第お届けさせていただきます。
お待たせして申し訳ありません。
よろしくお願いいたします。
