昨夜、サスペンションプラスの宮浦社長にお会いして、スプリングの特性と特性を表す諸々な数値に関してのお話を伺いました。今回は今までよく目にしてきた数字では無く、とあることが一目で理解できる超専門的な数字を教えていただきました。

現在、AZURで販売している特注スプリングESA-Zの特性に関しても「なるほどーーーー！」が今まで以上に理解できたことが最大の収穫です。

リンクの動画は、２年前のESA-Zのテスト走行２回目の動画です。

旧ESAとの大きな違いは一般的なバネの特性を表す表示では分からない程度の違いですが、実際にセットを出していると、とある大きな差が分かります。そこを分かった上で、クルマの動きを中と外から確認すれば、「なるほどーーー！」と特性の違いがハッキリと分かります。

昨夜、製作していただいているサスペンションプラスの宮浦社長に、今まで目にしたことが無い（内容は知っていても数字で違いを確認したのは初めてでした）、とある数字を教えていただいて、めちゃくちゃ納得できました。

この特注スプリングは価格が高く（当然仕入れ値が高い）、納期もかかるので積極的にユーザー様にお勧めはしていないのですが、主に気に入って使っていただいている広島の自動車トーマスのユーザー様や、S2000の広瀬選手には、その違いを実際の動きの差でご理解いただけています。

当然、ESA-Zをセットした場合は、他の細かいセッティングが変わって来ます。

今回は、その変化を数字で確認出来たのが大きなポイントでした。

ということは、特注品の場合は、自由長もレートも自由に設定できるので、自由長の違いに合わせて発注時に具体的な数字でお願いできると言うことになります。

これは、凄く助かります。

現在、ESA-Zは７インチを基本に製作していますが、８インチ以上、または６インチ以下の自由長を製作する際にとても便利です。

ワンオフで受注する特注品は何度も作り変えることは難しいですし、狙った動き通りの特性が出ているかも、宮浦さん任せという形になりますが、具体的な数字で発注することが出来るので、自由長の違いだけでなく、内径違いや形状違いの特注スプリングを発注する際にも、より正確な発注が出来るようになります。

というわけで、ESA-Z特注スプリング。

どんな特性のスプリングなのかを知りたい人は、直接メールでお問い合わせください。

金額は１本税抜価格￥２３．０００～￥２４．０００。

納期は約１ケ月半となります。

※段差が大きな成田モーターランドのショートカットでの動きがよく分かる動画です。
タイヤはZ-REX7000の５分山での走行です。
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https://www.youtube.com/watch?v=pq_pSLzOeYc