アジュールの日記帳
ユーザー様、１人１人のワガママがAZURの財産です！
2026年10月23日
AZURのユーザー様で、年間最もダンパーの仕様変更をご依頼くださるのは、とあるストリートユーザー様です。
その回数は、多くの作業依頼をくださるショップ様と比べても第２位の回数なのです。
個人様ですよ。しかも、ストリートユーザー様です。
ご依頼内容は様々ですが、各スペック共に、こちらが提案させていただく様々なセットを全て試されて、細かい指示をくださいます。
バネもレートはもちろん、メーカー・自由長・内径まで色々と試されています。
くどいようですが、個人のユーザー様の趣味ですからね。
なので、当然ですが、私も毎回超真剣に対応させていただいております。
メールでのやり取りの回数は、間違いなく創業４４年で第１位です。（昔はメールは無かったですが）
しかも、ずーーっと１台の愛車でのご依頼です。
こういうユーザー様がいらっしゃることが、私の自慢の１つでもあります。
当然です。めちゃくちゃ勉強ができますからね。
私がリスペクトするふら♪さんとは、真逆のアプローチですが、その姿勢は全く変わらないのでは？と思ってます。
ダンパーの動きは単純（電子制御でも動き自体は単純です）ですが、車体に取り付けて実際の走りに出てくる仕事内容は色々です。
このユーザー様も、そのあたりのことは十分以上に経験を積んだ上で、具体的な細かいご要望をぶつけてくれます。
今回のご希望も、「そこ？」という内容ですが、もちろん超真剣に対応させていただきます。
オーリンズの品質が、それを可能にしてくれているのは間違いありません。
経年劣化もOHで「ほぼ」復活しますし、「ほぼ」以外も対応できることはあります。
今回のご希望も、「そこ？」という内容ですが、もちろん超真剣に対応させていただきます。
JAFカップが終わってからゆっくりやらせていただきます♪
ＶＡＢ用スーパーオーリンズ・車高調整。
2026年10月14日
次々と、ダンパーのOH＆仕様変更のご依頼をいただいているので、本日も順調に作業させていただきました。
ありがとうございますm(__)m
ガレージでは、先日、新品のスーパーオーリンズを装着していただいたユーザー様のVABが車高調整にお越しくださいました。
装着時は、諸々の事情でノーマルより車高を上げたいとのことでしたので、カラーを工夫してノーマルから１０ｍｍアップでセットさせていただきました。
その後、事情が変わって車高を少し下げたいとのことでご相談を受けましたので、再度カラーを製作して車高をご希望の高さに調整させていただきました。
ご希望通りの車高になって、ユーザー様にもご満足いただけました。
乗り味は抜群とのことで、今後も末永くお付き合いをいただければ幸いです。
本日はありがとうございましたm(__)m
メールの件名に関してのお願いです。
2026年10月14日
最近、ますます迷惑メールの件名が巧妙化していますよね。
間違いなく〇〇さんの仕事だと思います。
うちのHPからキーワードを読み取って、それらしい件名を入れて来ます。
もちろん、即削除なので本文がどのようなものなのかは全く分かりません。
というわけで、皆様にお願いがあります。
一目でユーザー様からのお問合せと分かる件名を必ず入れて送ってください。
今後ますます巧妙化してくる〇〇さんに対抗する手段は、今のところ他には思い付きません。
また、送っていただいたメールへの返信が１週間以上無いという場合は、大変申し訳ありませんが、件名を変えて再度送っていただくか、工場へお電話でその旨をご連絡いただけると助かります。
ご面倒だと思いますが、ご協力の程、よろしくお願いいたします。
出張のお知らせです。
2026年10月1日
１０月２日（金）から５日（月）まで、四国へ出張となります。
この間は、ほとんどいただいたメールへの返信が出来ないと思います。ご了承ください。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
アジュールは１９８２年１０月１日生まれです！
2026年10月1日
２０２６年１０月１日でアジュールは満４４歳になりました！
今日から４５年目に突入します♪
４５年目は、アジュールにとって、大きな転換期となる１年です。
引き続き、ご愛顧のほど、よろしくお願いいたしますm(__)m
https://www.youtube.com/watch?v=GkNpCRX7gQw
月イチ開催！幸田スポーツドライビング・ラボは超お勧めです。
2026年9月29日
１０月１日の幸田スポーツドライビング・ラボは、昨日までの時点でお申込みが３台です。
先月より少ない！
月頭ということもあると思いますが、やっぱりコース的にも、イマイチ面白く無いということだと思います。
幸田スポーツドライビング・ラボのコース設定は、ズバリ！センサートレーニングコースです。
如何に正確に、安定した操作ができるか？を繰り返して反復練習する単純なコースです。
タイムがメインの周回や、出来・不出来がメインのジムカーナコースの練習とは根本的に内容が異なります。
なので、ちょっとスピードやタイムを意識してしまうと、走り難いという設定なのです。
・何度走っても気持ち良く走れない。
・直ぐに「こんなもんだな」という走りになってしまい、そこから先が見えて来ない。
・もうちょっと！と行くと必ずパイロンに触ってしまう。
そうそう、そういう単純な「走り」が何より大事なんです。
だって、センサーを磨くのが目的なのですから。
センサーの精度は最終的にタイムに出て来ます。
もちろん、速さと正確さに出て来ます。
どんなコースでもセンサーを磨くことが出来る！
とは限らないのです。本当です。
慣れでは無く、毎回新鮮な感覚でトレーニングできることが幸田スポーツドライビング・ラボの最大の特徴なのです。
幸田サーキットのレイアウトだからこそ可能なセンサートレーニングコースです。
中部地区はもちろんですが、関東や関西からも来やすい場所にあると思います。
１０台以下の場合は、午前中だけでも、その気になれば３０本～５０本走れます。
午後のタイムアタックも休憩しながら１０本以上は走れます。
しかも、タイヤに優しい路面です。ブレーキのクーリングもしっかり出来ます。
サーキット周回系の人も、ジムカーナ系の人も、何よりサーキット初心者さんには、先ず運転を覚える切っ掛けになると思います。
ぜひ、ご利用ください♪
※１０月１日は、上段のパイロンコースでの練習もOKです。
申込は今日いっぱいですーーー(^O^)／
週末の天気が回復方向です♪
2026年9月11日
今日は午後から明日のオートテストのコースを作りに行きます。
だと嫌だなと思っていたら、どうやら午後から曇になるみたいです。心掛けですねーーー♪
ちなみに、明日は天気良いです！素晴らしい！
明日からは、いなべで全日本ダートラもあります。
いなべはウェットになるとかなり大変だということなので、先週に続いて頑張らないと！です。（意味不明）
ここ数日の大雨でコース整備もパドック整備を大変だと思いますが、競技会はドライで開催されることを祈ります。
というわけで、私も超絶安全運転で移動します。
安全第一！！(^O^)／
※今日・明日とメールの返信が夜中になると思います。ご了承ください。
ジムカーナスピードでも空力は大事です。
2026年9月9日
広瀬選手のＳ二千号。
バランスが素晴らしいのは、私も実際に乗って確認しているので、ドライ路面なら広瀬選手のパフォーマンスを１００％発揮してもらえるセットが出ていると思います。
その中でも、今回の鈴鹿南で最も素晴らしい仕事をしてくれたのが「CFラボさんのGTウィング」なのは間違いありません。
特に決勝日の曇路面での効果は凄い！の一言です。
前半区間のタイムがそれを物語っています。
ジムカーナスピードで空力なんて！と考える人もいると思いますが、実はかなりの低速区間でも効果を出してくれています。
もちろん、効果が大きいということは、その効果でバランスが狂うこともあるので、そこはしっかり合わせ込む必要があります。
車高１ｍｍの変化をしっかり出せる理由には、このGTウィングの存在は欠かせません。
何処からでも加速できるトップフューエル中川さんのエンジン。狙い通りの減速を可能にするウィンマックスさんのブレーキシステム。どんな姿勢でもリアを安定させてくれるCFラボさんのGTウィング。
鬼に金棒とは、こういうバランスを言うのだと思います！(*^^)v
兎にも角にもバランスが１番大切です。
2026年9月9日
どんなに素晴らしいパーツを組み合わせても、結局はしっかりとバランスが取れていないと、その実力は発揮されません。
もちろん、ドライバーがその実力を１００％引き出してナンボです！
ダンパーもバネも、数多くのチューニングパーツの１つに過ぎません。
今回、全日本ジムカーナ選手権IN鈴鹿南で優勝した、うちのダンパーのユーザー様のマシンにはESA-Zスプリングが装着されていましたが、スプリングの性能を引き出すセットを出して、その実力を発揮していただいたことに本当に感謝です！
ありがとうございました♪m(__)m
BMW・MINI全日本ジムカーナ車輛にESA-Zを投入しました。
2026年9月2日
AZURオリジナル特注スプリングESA-Z。
数多くの全日本マシンに装着していただいていますが、今回は初のFF車輛にセットしました。
結果は、ほんと狙い通りの効果が得られました。
今後、MINIの強い味方になってくれると思います！
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