スーパーオーリンズ新規製作
S2000用スーパーオーリンズ！ 絶好調です♪
2019年6月1日
今日はS2000用スーパーオーリンズの新品ダンパー２セットを影山さんと、そう君が同時に組んでいたんですが、セッティングがちょっと違うので、間違えないようにそれぞれの箱＆ブラケット等を１セットは作業場、もう１セットは店内に配置♪
送り状も間違えないようにそれぞれ別々に貼り付けていました。（１セットは神奈川、もう１セットは岩手です）
狭い工場だからこそ注意が必要ですね。
２セットともにCSOさんのリア貫通ブラケット仕様です。
まいど、ありがとうございますm(__)m
本日、出荷いたします！
ロックナット＆ロアーシート等が固着してしまったら。
2019年5月31日
写真は先日、OH作業をご依頼いただきましたオーリンズダンパーです。
全長調整部分のロックナットが固着してしまい、当然ですがブラケットも完全に固着してビクともしない状態でした。
このダンパーのユーザー様はご自分で分解することを直ぐに諦めて送っていただいたので、こちらで無事に分解できました。
通常のやり方でロックナット＆ブラケットが回らない状態のダンパーは、フックレンヂやタガネ等で叩いたりせずに、直ぐに送ってください。
かなりの確率でパーツ交換無しで修理ができる場合があります。
ロアーシートが固着してしまった場合も同様です。
お気軽にご相談ください(^^ゞ
タイプGからタイプRへ仕様変更。
2019年5月30日
本日、スーパーオーリンズのOH＆仕様変更にお越しいただいたGDBさん。
タイプGからタイプRへのスペック変更と、それに伴いバネはスイフトからUC-03に変更していただきました。
作業終了後に、偶然新東名浜松SAでバッタリ♪（笑）
とても良い感触だそうで、サーキットを走るのが楽しみだそうです。
ありがとうございました～～～m(__)m
手間の多さが性能レベルを引き上げています。
2019年5月28日
ＢＰＳダンパーの設計をお願いしていますエリア・スポーツ中西様には、多分過去に遡っても、かなり面倒な部類に入るであろうレイアウトなダンパーを次々に発注させていただいておりますが、１セット、１セット、丁寧なご対応をしていただき感謝しています。
特注品をご依頼くださるユーザー様にご納得いただけるスペックでお届けするために、金額以上の手間暇をかけて最善の方法をご提案いただいております。
その分、納期的にはかなりお待たせしてしまうことになりますが、納得していただけるスペックで、ご愛用いただくためには納期だけはご不便をおかけしていますm(__)m
箱車の場合、車体側に手を入れれない場合がほとんどですので、ノーマルの箱でご希望の性能を出せるように、減衰特性はもちろん、レイアウトにも十分に気を使って製作させていただいております。
現在、ご注文いただいておりますダンパーも、車種によっては、もうちょっとお時間をいただくことになりますが、完成をお楽しみにお待ちください。
その分、なるほど～～～♪と思っていただける性能をお届けいたします。(^O^)／
ハイエース用Style藍・フルコンフォートスペック装着。
2019年5月25日
GWを利用されて、うちのハイエースの試乗にお越しいただいて、その場で即決くださったユーザー様が、本日新品のStyle藍を装着のため、再度ご来店いただきました！
フルコンフォート仕様ということで、減衰も１２－１２を基本に１０～１４段でお望みの動きになるようにセットアップ。
今後、バルブシムが完全に馴染めば、よりフラットで快適な乗り心地とハンドリングをお楽しみいただけます。
本日は。ありがとうございましたm(__)m
キョウセイ・ジムカーナシリーズ AZUR賞♪
2019年5月23日
もう２０年以上、シリーズ賞として協賛しているキョウセイ・ジムカーナシリーズのAZUR賞。
当該年度の翌年の間に、ご使用中のオーリンズダンパーのOH＆仕様変更費用を無償でご提供させていただいてます。
去年、見事に賞をゲットした大谷さん。
本日、脱着工賃のみで作業させていただきました！
ちょっとフロントのアッパーマウントも対策して、最新スペック（スポーツラジアル仕様）へ仕様変更です♪
次回の走行が楽しみですね(^O^)／
他所で過去に製作された特注ダンパーのOH＆仕様変更もお気軽にお問い合わせください。
2019年5月19日
AZURでも、オーリンズベースの特注ダンパーを数多く製作させていただきました（※現在はオーリンズベースの特注ダンパーの製作は一切行っておりません）。
その関係で、他所で製作された特注オーリンズのOH＆仕様変更も数多くご依頼いただきます。
ショップ様のオリジナルはテストを繰り返してスペックを決定する場合が多いので、各ショップ様の個性が出ているスペックとなっている場合が多いですが、ワンオフ品の場合は、基本的に十分な評価が出来ていないケースも多く見受けられます。
特に外車用のワンオフ品や、国産でもレアな車輛用のワンオフ品などは、どのようにして、このスペックを決定し製作されたのか？が謎なスペックも少なくありません。
AZURでは、初めて製作する車種用のダンパーの場合、独自の方法でスペックを決定しています。
この方法を用いると、ほぼ狙った動きを作り出すことが出来ます。それは今までに何百スペックと製作してきた特注ワンオフダンパーの動きが物語っています。
謎なスペックの特注ダンパーは一体どういう方法で製作されているのか？
まさか、ノーマルダンパー比で・・・とか計算値でスペックを決定することは無いと思いますが。（汗）
ちなみに、ノーマル（純正）ダンパーの多くが低圧ガス式ダンパーですが、オーリンズのような多段積層バルブ高圧式ダンパーの場合、低圧式とはそもそも減衰の出方が違います。当然、実際に車輛に取付けた場合の働き方も異なります。
AZURでは３０年以上に渡り、数多くの車種＆用途に合わせて１万種類以上のバルブスペックをセッティング＆評価して来ました。
その過程で得た膨大なノウハウを基に、ワンオフ品もその車輛の特性およびユーザー様のご要望に合わせて、丁寧にセッティングさせていただいております。
過去に製作された特注ダンパーの動きにご不満がありましたら、お気軽にお問い合わせください。
見た目は同じでも、動きはまったくの別物になったダンパーをお届けいたします。
また、現在はBPSダンパーとして、特注品（競技専用等）やワンオフダンパーの製作を請けたまわっております。
お気軽にお問い合わせください。
ランサー・エボⅩ・SST仕様。
2019年5月17日
本日、遥々遠方からスーパーオーリンズのOH＆仕様変更にお越しいただいたエボⅩ・SSTさん。
ダンパーは中古でご購入されたものです。
主にワインディング走行を楽しまれていますが、年数回のFSW走行も気持ちよく走れる仕様ということで、DFVスペックを活かし、コントロール性と安定性を高めたスペックで作業させていただきました。もちろんSST仕様です。
バネは前後UC-03。フロント１４K,リア１２Kです。
レートアップに伴い、ストロークも最適化。６段～１２段の間で快適にワインディングもサーキットも走っていただけるセットです。
ありがとうございましたm(__)m
お宝ダンパー発掘♪
2019年5月15日
今日、倉庫で探し物をしていた時に発見したお宝ダンパー君。
ぬぁ～～んと！
３０年前に発売前のオーリンズを評価した時の試作ダンパーです。
試作品はメッキでは無くて塗装でした。
私が金のメッキが良いとだだをこねて製品は金メッキになりました♪(^-^)/
AW１１・MR２用オーリンズ、OH＆仕様変更。
2019年5月14日
オークションでご購入されたオーリンズのOHをご依頼いただきました。
車種はAW１１・MR２です！
お預かりしたダンパーは初期ロットのものでした。ということは少なくても２５年前。
もちろんノーマル形状＆１ウェイバルブです。
AW１１は私が初めてオーリンズの評価をさせていただいた車種です。
初テストの時は、GA2シティと３３カルタス、そしてAW１１の３台で評価をしました。
１９９０年の年頭にキョウセイドライバーランドで行いましたが、１９８９年末に開催された全日本ジムカーナで優勝したAW１１のタイムを２秒近く上回りました。
３０年経った今でもAW１１用オーリンズのOH＆仕様変更作業はよくご依頼いただきます。
ちなみに今回のダンパーは残念ながらピストンロッドは４本ともに交換が必要な状態でした。シリンダーも１本だけ曲がりがあって再使用不可でした。
でも、バルブもすべて新しくなり、最新スペックでOH＆仕様変更作業をいたします。
最新のAW１１の走りをご堪能ください(^O^)／
