新型ロードスターの速さの秘密 | 静岡県富士市のAzur(アジュール)

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新型ロードスターは本当に速いのか?
答えは「速い」です。
でも、S2000やFD3Sと比べたら遅い。
ランサーやインプと比べたら遅い。
GT-Rと比べたら遅い。
遅いくせに高い。
本当にそう思いますか?
後から付けるパーツ代や、ランニングコスト。
新型ロードスターよりも速いクルマ達と比べて、本当に遅くて高い?
答えはNOです。
86&BRZは女性でも速く走れるクルマです。
でも、新型ロードスターはもっと速く走れるクルマです。
タイヤを選ばないバランスの良さ。
クルマ自体の軽さと、操作系の軽さ。
細部まで行き届いた走るためのクルマ作り。
これで、遅いわけがありません。

KP61スターレットに乗ったことがある人は、直ぐに解ると思います。
1300CCで、あの速さ!あの楽しさ!あの乗りやすさ!
それを大きく上回るのが新型ロードスターだと思います。
クーニーが乗るから速い!
稲木さんが乗るから速い!
片岡さんが乗るから速い!
それは確かにその通りです。

でも、誰が乗っても速くなれるし、そもそも、その速くなる過程が最高に面白いクルマなのです。
これが私の考える新型ロードスターの速さの理由です。

すでに速いドライバーが、より速く!を目指す余地がある。
これから速くなるドライバーが、運転を楽しみながら速くなることが出来る。

今後、マイナーチェンジ等で、数値的に速いロードスターが登場してくるでしょう。
でも、ロードスターの速さは決して数字では表せないと思います。
来年の今頃には、多くの新型ロードスターが日本中のサーキットやジムカーナコースを走り回っていることでしょう。
メーカー主導ではなく、ユーザー1人1人の楽しみ方の1つの表れとして♪

残念ですが、私は体系的な理由で、ベストポジションが取れない新型ロードスターには乗れません。(普通には乗れますよ)
TG47やYT55には乗れるけどYT41に乗れないのと同じですね。
でも、今後多くのユーザーさんのロードスターに乗るチャンスがあるでしょう。
それも、また楽しみです!

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