Style藍・走行動画
ハイエース２駆・ローダウン仕様用ショートスタビリンクの評価を開始しました。
2025年7月14日
ハイエース用ショートスタビリンク評価開始！
2025年7月9日
ハイエース用Style藍・動画（名港トリトン編）
2025年7月1日
静岡でもそこそこ強い風が吹いていましたが、愛知県に入ったあたりから益々風が強くなって来たので、伊勢湾岸道に入ってから強風のメッカ名港トリトンを前後１６段で走行した際の動画を撮影しました。 例によってハイエースのオーナー様で無いと全く面白く無い動画ですが、ハイエースおよびキャラバンで高速道路を走る機会が多い人には、ぜひ観ていただきたい動画です。 横風横風と言い続けて来たので、吹き流しのことを横流し（笑）とか言い間違えていますが、いつものことなので気にしないで観てください！
https://www.youtube.com/watch?v=PJoePYp1De0
ハイエース用Style藍・動画（鈴鹿スカイライン偏）
2025年7月1日
三重県の私の評価コースの１つ。鈴鹿スカイラインでStyle藍の評価動画を撮ってきました。と言ってももう何回撮ったか分かりませんが、２０２５年スペックではお初となります。 鈴鹿スカイラインの三重県側は勾配がきついので、かなり分厚く細かく減速ベルトが貼り付けてありますので、ダンパーの動きを評価するにはバッチリなのです。 今回は前後１６段での乗り味を解説しています。ぜひ、ご覧ください！
https://www.youtube.com/watch?v=2MkA3O8L2bQ&t=184s
鈴鹿スカイラインでStyle藍２０２５スペックを評価してきました。
2025年6月28日
三重県の私の評価コースの１つ。鈴鹿スカイラインでStyle藍の評価動画を撮ってきました。と言ってももう何回撮ったか分かりませんが、２０２５年スペックではお初となります。 鈴鹿スカイラインの三重県側は勾配がきついので、かなり分厚く細かく減速ベルトが貼り付けてありますので、ダンパーの動きを評価するにはバッチリなのです。 今回は前後１６段での乗り味を解説しています。ぜひ、ご覧ください！
https://www.youtube.com/watch?v=2MkA3O8L2bQ
ちょっとタメになるお話の部屋シリーズ
2025年6月27日
キョウセイ・ジムカーナシリーズのノーサイドクラス（サイドターン禁止）のデモランに行ってきました。TOOLBOXの室本さんがタイヤ目線で動画を撮影してくださったのでアップします。 このアングルですと、ラインに合わせた荷重移動が良く分かりますね。手前の４本パイロンと、奥の大きなシェルコーナー、島周りから～～～のGが目いっぱいかかったブレーキング。ノーサイドは誤魔化しが効かないのでこういうブレーキングとライン取りはかなり難易度が高くなります。 そして、めちゃ楽しいです♪ サイドターンだけがジムカーナの醍醐味ではありません！！
https://www.youtube.com/watch?v=NnBetxkLMws
４輪用オーリンズ・DFVシステムの仕組みとオイルの流れを図で説明させていただきました。
2025年6月12日
オーリンズのサブバルブシステム、DFVの仕事って実際のところ、どんな内容なの？というお話です。
2025年6月9日
というわけで、パート２です。
DFV（デュアルフローバルブ）の具体的な仕事内容と、ニードルバルブと協力してメインバルブの減衰力をコントロールしているという話です。
最後の１分くらいで時間が無くなってしまい、かなり早口になってます。ちょっと聴き難いかもしれませんが、ご了承ください！
https://www.youtube.com/watch?v=2F433DhOhOw&t=33s
オーリンズのサブバルブシステム、DFVの仕事って実際のところ、どんな内容なの？というお話です。
2025年6月7日
４輪用オーリンズのサブバルブシステム・DFV（デュアルフローバルブ）。何となく知っているけど、実際にどんな仕事をしているのか？は、あまりご存知無いと思います。
そこで、今回は２回に分けて、ハイエースを走らせながらDFVって、どんな仕事をしているのかをご説明したいと思います。
まずは、パート１。DFVの仕事＆役割に関してのお話です。
短い動画なので、ぜひご覧ください。パート２は２日後にアップします！
https://www.youtube.com/watch?v=0MTR0FlV878&t=10s
Style藍の前後の段数を変えてみると？という動画です。
2025年5月23日
今まで、２０２５スペックのコンフォート段数は前後１６段戻しがお勧めと言い続けていましたが、今回ちょっと重いものを積んだ時に、１６段では少しリアのストロークが大きいかな？と思い、リアだけ１４段に締めてみました。 過去のスペックでは前後２段違いはよくやっていましたが、２０２５スペックはとても前後のバランスが良いので、同じ段数でずっと評価を続けて来ました。 で、今回リアを２段締めたところ、大きなギャップでの収まりはもちろん良くなりましたが、段差の突き上げも気にならずに快適な走行が可能でした。 リアにお乗りになられる同乗者さんにも快適なドライブをお楽しみいただけると思います。 重い荷物を載せる場合や、ワイド＆スーパーロング車の場合は１０－８もお勧めとなります。 ぜひ、お試しください♪
