スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

スーパーオーリンズ・サーキットスペック

GRヤリス用スーパーオーリンズの走行動画です。

2022年12月23日

２ヵ月前にスーパーオーリンズを装着していただいたベテランドライバー金田選手。

まだ、セットアップはこれからですが、本庄サーキットでのシェイクダウンでは、ノーマルから２秒のタイムアップだそうです。タイヤはシバタイヤだそうですが、冷え冷え路面の成田モーターランドでも非常に良い動きをしていますね。もちろんドライバーさんが巧いんですが♪

GRヤリス用は競技用としてはBPSダンパーをお勧めしていますが、スーパーオーリンズもタイプ別にしっかりセットが出ています。
ストリート仕様からサーキット仕様まで、お気軽にお問合せください。

※走行動画はこちらから↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=ng0usiL1ocA

１本目に幻のベストを叩き出した片山選手GRヤリス。

2022年10月13日

こちらも、仕事が忙しくて練習どころか、大会にもなかなか参加出来ない片山選手GRヤリス。
２戦パスして挑んだ最終戦で、１本目に幻の（パイロンペナルティ）ベストタイムを叩き出しました。

２本目はちょっと守りに入った走りでしたが、それでも片山選手の鋭いブレーキングは健在で、見事に３位入賞です！

今回のJG5クラスはユーザー様が１－２－３で表彰台を独占しました。

マジで素晴らしいドライバー達に恵まれていると感謝です♪

片山選手の残念無念な２本目の走りはこちらから！
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https://www.youtube.com/watch?v=SA7PrCMucLs

惜しくも２位！でも、GRヤリス軍団では最上位。

2022年10月13日

北海道ラウンドで優勝してから、仕事が忙しくてほとんど走れていない稲川選手。

今回もぶっつけ本番でのアタックとなりましたが、路面との相性が良いBSタイヤの性能をフルに引き出して見事石原選手のランサーに続いて２位をゲットしました。

細かいセットアップはほとんど出来ない中、ドライバーの腕だけでタイムを刻む稲川選手のクレバーは走りをご覧ください。
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https://www.youtube.com/watch?v=kQ-65d3Hidw

初IOXを攻める梅村選手GRヤリス

2022年10月4日

初IOXな梅村選手が動画を送ってくださいました。

先月の笠置山でのシェイクダウンから、随分良い感じになって来ましたが、やはりブレーキングの組立はまだまだですね。下り勾配のコーナーリングを含め、ライン取りのイメージはとても良いのでこの感じで走り込んでください！

GRヤリスの動きは申し分無いですね。ギャップが多く、勾配の強いIOXの路面をしっかり捉えています♪
ダンパーはBPSダンパー・タイプRG、バネは前後サスペンションプラスUC-01です。

※動画はこちらから↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=w0C83bEWrCA

GRヤリス用スーパーオーリンズ

2022年9月10日

本日は、GRヤリス用スーパーオーリンズ・タイプS：６０％・R：４０％仕様を装着していただきました。

サーキットでの運動性能はもちろんですが、一般道やワインディングでも超気持ちの良いハンドリングをお楽しみいただけます。

もちろん高速道路での安定性もバッチリです！

本日はありがとうございました。

お近くなので、またちょくちょく遊びに来てください(^O^)／

GRヤリス・TW280仕様用BPSダンパーキット装着

2022年8月24日

TW280仕様のGRヤリス用BPSダンパーキットを装着していただきました。

スプリングは前後UC-01。プリロードはナイショです♪

バルブはもちろん最新TW280スペック。

これ、冗談抜きにメチャクチャ良いです！

LSDはファクトリーイオさん仕様。ぐるっと試走して来ましたがとても素直なフィーリングで効きもしっかりしていました。

BPSダンパー＆UC-01との相性も良さそうです♪

車高＆アライメントもこのLSDの特性を活かすようにセットしました。

本日はありがとうございました。

また、秒殺トレーニングでよろしくお願いいたしますm(__)m

GRヤリス用スーパーオーリンズ・ノーマル車高仕様

2022年8月21日

GRヤリス用スーパーオーリンズ。

ノーマル車高＆フロントバネ９インチ、リアバネ１０インチ仕様です。

オーリンズダンパーベースでノーマル車高にセットするためには、ただバネの自由長を長くすれば良いというわけではありません。

特にフロントはシリンダー長やメタル位置、減衰調整ノブ等に不具合が出るので色々な小細工が必要となります。

BPSダンパーですと専用設計なので、このあたりのレイアウトは自由度が高いですが、オーリンズベースの場合はただ寸法を合わせればOKというわけでは無いので要注意です。

というわけで、無事に狙い通りの車高と運動性能を確保できました。

車高がノーマルですと、見た目はまったく普通のGRヤリスですが、その走りはまったくの別物です。

本日はありがとうございました！今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

GRヤリスのユーザー様のために。

2022年8月13日

GRヤリスが発売されてから、競技系を含みスーパーオーリンズ＆BPSダンパーを数多く製作させていただいております。

現在も数台バックオーダーをいただいております。

心より感謝いたします。ありがとうございますm(__)m

うちのユーザー様は日本全国にいらっしゃいますので、少しでもGRヤリスのユーザー様のお役に立てることは無いかと考え、以前に山野哲也選手のオンボードレッスンを片山選手のGRヤリスのセッティングで乗った動画で受講した際のレッスン内容をご紹介させていただこうと思い付きました。

※走行時のタイヤはフロント０８ＢスペックＧ、リアＡ０５２です。

この時は、朝からセットアップのために色々と試してからの最後のアタックなので、GRヤリスPN仕様初走行とはいえ、かなりGRヤリスの動きに慣れて来た走行でのレッスンでした。評価点数もこのコースとしてはかなり良い評価をいただきましたが、それでも山野選手には色々と指摘していただいたので、その後のセットアップにもとても役に立ちました。

ユーザー様にとっても、「なるほど～～」という発見があると思います。

後は、私のドライビングの中で、山野選手に褒めていただいた操作も参考になると思います。

ちなみに、この時の片山選手のGRヤリスはクラッチがかなりヤバくて１速へ落す時にちょっと気を使って操作していますが、そこもしっかり山野選手に指摘していただきました。

というわけで、ＧＲヤリスでジムカーナを楽しまれているみなさんに少しでもお役に立てればと思い、山野哲也選手のオンボードレッスンの動画をフルサイズでご紹介させていただきます！(^^ゞ

動画はこちらから！
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https://www.youtube.com/watch?v=6vqn04mm75o