タイヤ＆パーツ豆知識の記事一覧｜スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

タイヤ＆パーツ豆知識

アシストスプリングは３メーカーをご用意しています。

2017年9月15日

３本の矢♪　
ちょっと意味が違いますね！（笑）
メインスプリングだけでなく、アシストスプリングも色々な用途に合わせてメーカーおよびレートをご用意しています。

サスペンションプラスのＵＣ－０１＆０３

2017年7月6日

セパレートタイプのリアバネはＵＣ－０１で決まり！（車種によっては０３も使います）
助手席からも「バネ交換だけで、凄く乗り心地が良くなった♪」という声が。
もちろん、ダンパーとのマッチングもありますが、超頼りになるアイテムです♪

ベアリングタイプのスラストシートをご使用の場合のご注意

2017年5月2日

ベアリング式のスラストシートを使われている場合は、マメな掃除が必須です。分解したら錆びだらけ！とならないようにお気を付けください。
写真のベアリングシートは０リングが入っていたので、余計にジャリジャリになってしまっていました。
掃除して、新しい高性能グリスを塗って出来上がりです♪

ディレッツァＺⅢ発表！

2016年12月14日

ＺⅡ☆で２００周以上走っても、新品とあまり変わらないほどトレッド面がキレイなんだから、ＺⅢも最後までしっかりグリップしてくれそうです。
ジムカーナでの実力が、どの程度かは走ってみないと解りませんね。
ＺⅡ☆より遅いということは有り得ませんが。

LAPタイム短縮を追及したハイグリップスポーツタイヤDUNLOP「DIREZZA ZIII」新発売
住友ゴムグループが発行するニュースリリースです。
SRIGROUP.CO.JP

ＵＣ－０１とＵＣ－０３

2016年12月5日

２年間、Ｓ２０００で酷使したＵＣ－０１（７インチ・１４Ｋ・赤）と、ド新品のＵＣ－０３（７インチ・１４Ｋ・金）。
へたりは１ｍｍも無し！
さて、バネの材料と巻き方で何がどう変わるのか？
楽しみです♪
ちなみに、アームブッシュを１Ｇ締めする際に、５Ｋのテンダーが密着したところでメインの長さを測ったら！（謎）

ポテンザＲＥ－０６Ｄ

2016年10月8日

今週、発売されたばかりのＢＳのニュータイタＲＥ－０５Ｄについて、全日本ジムカーナＰＮ３クラスを戦うユウ選手にインプレッションを簡単に訊いてみました。　セッティングもまだまだこれからですので、あくまでもファーストインプレッションですが、８６＆ＢＲＺ乗りのドライバーに参考になれば幸いです。

https://www.youtube.com/watch?v=sZZO6hVJjBk

某車種用のフロントノーマルアッパーマウントです。
ノーマルのベアリングの動きが直巻化するとスムーズな動きでなくなるので（最近はこのタイプが多いです）ノーマルベアリング＋リジット製スラストタイプマウントシートを組み合わせました。
外車の場合は、ほとんどがこのＷベアリングタイプとしています。
今回は国産車ですが、ユーザー様が仕事で高速＆下道移動が多いということで、乗り心地と耐久性を考慮してＷベアリングを採用しました。超お勧めです！
※特注品も承ります。

Ｓ２０００用リアダンパー貫通式ロアブラケット

2016年8月23日

Ｓ２０００のサーキット仕様にお乗りの人にはお馴染みの、リアダンパー貫通式ロアブラケット。
こちらは、日頃からお世話になっていますクリエイティブ・サービス・オハラ様のオリジナルパーツです。
オーリンズ専用に作られているので使い勝手も抜群です。
リアにハイレート＆長めの自由長のバネやツインスプリング化する場合には必需品となります。
私のＳ２０００は１４Ｋと柔らかいバネを使っているので、現在でも車高は問題ないですが、それでもロッドは１０ｍｍショートしています。しかも、８インチのバネはセットできません。
この貫通式ブラケットを使用すると通常のロッドストロークを確保したうえで、７インチおよび８インチのバネをセット出来、最低地上高ギリギリ（それ以下でもＯＫ！注：公道は走れません）まで調整可能となります。
また、ストリートユーザー様の場合、ノーマルアッパーに８インチのバネをセットされるご希望が多く、このような場合にも十分に対応いたします。
うちでも取り扱いを開始しましたので、ＯＨ＆仕様変更のついでにブラケット交換のご依頼も承ります。
単品での販売も行っていますので、お気軽にお問合せください。

※ＣＳＯオリジナル・オーリンズ専用貫通式ブラケット２個１セット￥２７．０００－（税込価格）