アジュールの日記帳
またまた山野哲也選手のオンボードレッスンをお願いした結果！！
2024年2月9日
今回、山野哲也選手のオンボードレッスンを２つのコース（モーターランド鈴鹿と美浜サーキット）のアタック動画で評価していただきました。山野選手に指摘された内容は、基本的には延長線上の内容ですが、今回は「立ち上がり重視のライン＆操作はアプローチ＆ブレーキングで決まる」という、超当たり前田のクラッカーな内容でした。私も常日頃から全く同じことを考えて走りを組み立てていますが、今回はまったく性格が異なるコースで詳しくアドバイスをいただいたので、私自身の今までの走りにプラスする具体的な操作がハッキリ見えました。というわけで、超難易度の高い秒殺トレーニングのコースで、山野選手のアドバイスをイメージしてアタックしてみました。方法は３つ。１つは、私の現状の走り方でアタック。１つは山野選手のアドバイスで直ぐに出来ることを取り入れてアタック。最後はアドバイスをすべて取り入れたアタックです。 １コーナーのアプローチ。スラロームへのアプローチ。難しいタコツボコーナーの荷重移動。外周でのブレーキングの考え方。それぞれ、私のイメージした組み立てでアタックしたところ、向きがスムーズに変わり過ぎてパイロンの角を蹴ってしまいましたが、ベストをコンマ７秒も短縮できました。それでも、まだミスが２か所あるので、完全にものに出来れば１．２秒のアップが可能だと思います。５０秒のコースでこれだけ変わるのは、もちろんコースが難しいというのもありますが、やはり走りの組み立ての修正と、それを可能にする実際の操作のバランスですね。タイヤ的には（ヴァリノ・ぺルギアTW200）今回の方がかなり厳しい状態だったので、まだまだ先がありそうです。今回はオンボードレッスンを、２つの全く性格の異なるコースでのアタックを同時にお願いしたので、具体的な細かい操作が凄くイメージ出来ました。私のようにこの道５０年。走り方が凝り固まっている老人ドライバーにも、操作可能な具体的なアドバイスをもらえる山野哲也選手のオンボードレッスン。超お勧めです♪(^O^)／ しかし、私のロードスターRF。脚のセットはマジで文句のつけようが無い仕上がりになって来ました。荷重移動でタイヤの転がりが変わるということが目で見て分かりますねーーー！
https://www.youtube.com/watch?v=OHr6lvXKba0
ご迷惑をお掛けしておりますm(__)m
2024年2月6日
ESAアシストスプリング現在の在庫状況
2024年2月1日
川村徹の四方山話③
2024年1月26日
今日は、ヴァリノ・ぺルギア０８R・JPNの極寒ウェット路面でのゼロスピードトラクション＆ブレーキングの評価に出かけた帰り道で、急に思い立って四方山話をしてみました。急に思い立っただけのことはあって、まったく纏まりの無い話になってしまいました。ただ何となく喋っていますが、実はすごく大切で難しいことを話してます！(^^ゞ
https://www.youtube.com/watch?v=qK5SVHwQM5o&t=34s
モーターランド鈴鹿の２０２４ジムカーナコースは、マジで勉強になります！
2024年1月26日
川村徹の四方山話①アップしました！
2024年1月15日
ヴァリノタイヤの新しいドリフト用タイヤはジムカーナでタイムが出るのか？
2024年1月10日
ヴァリノ・ぺルギア０８R・JPNという新しいドリフト用タイヤを履いて、美浜ジムカーナDAY2024コースSSAをアタックしてみました。
朝一の路面温度は日が当たっている場所で７℃。さすがにスタート直後はグリップしませんが、発熱はかなり良いようで、コーナーをいくつか回るとグリップ力がしっかり出て来ます。
今までのヴァリノタイヤと比べて、フィラーもショルダーもかなり剛性が上がっているようで、舵角に対する反応も良くなっています。
とはいえ、やはりドリフト用に開発されたタイヤなので、ジムカーナのように大舵角のコーナーでは、もう少しレスポンスと斜め方向のグリップ力が欲しいですね。
そうなれば国産タイヤのTW200クラスのスポーツラジアルと比べても遜色の無いタイムが出ると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=IdwN-9rrMCs
ESAアシストスプリング。大変ご好評をいただいております♪
2024年1月10日
2024幸田スポーツドライビング・ラボ、午後アタックコース走行動画。
2024年1月8日
本年もよろしくお願いいたしますm(__)m
2024年1月4日
