2026年2月3日
特注スーパーオーリンズを装着していただいてから、１８万キロ走行のデミオ・ディーゼルターボ・４WD。
今回で５回目のOHのご依頼です。
エンジンも車体も絶好調♪
もちろん、スーパーオーリンズも完全復活です！
ありがとうございましたm(__)m
2026年1月31日
先週にスーパーオーリンズを装着していただいたBBさんのGRヤリス・DAT車。まだ、タイヤもホイールもノーマルですが、秒殺トレーニングでシェイクダウン走行をしていただきました。縦引きサイドレバーやシフト操作がギクシャクしていますが、初走行なので当然ですよね。 しかも、４本パイロンでミスコースしかかっています♪（笑） パイロンコースを真面目に走るのは数十年振りということで、めちゃうれしそうに走り回っていました！ 脚はスーパーオーリンズDAT仕様。段数はタイヤがノーマルなので街乗り段数の前後１０段での走行です。
※ミスコース未遂の動画はこちらです♪↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=9Ru1jHTBU7E
2026年1月31日
今年の秒殺トレーニングのコースを初めて走っている動画です。 タイヤは５FIVEX・Gerun055Aの４分山くらいです。午前のパターン練習のタイヤカスの所為で、所々でいきなりグリップがすっぽ抜けていますが、相変わらずコントロール性は良いです。 気温は、この時点で４℃～５℃でした。走行直後に雪が降って来てしまいましたが、昼休みの間に止んだので午後のタイムアタックはドライで走行していただけました。 今年、１年間、このコースでトレーニングしていただきます。 基本操作の練習はもちろん、クルマのセット出しにもご利用いただけますので、ぜひご活用ください！(^O^)／
※私の走行動画はこちら↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=alWS6h_UiY4
2026年1月30日
お蔭様で、１月は例年以上に忙しい日々を送っております。
２月も強烈に忙しいです。
心より御礼申し上げます。
１セット１セット、ユーザー様のご希望に添えるようにしっかり作業させていただきます。
通常よりも、お預かりする期間が長くなってしまっていますがご了承ください。
新品のダンパーも順に製作させていただいております。
また、工場での取付をご希望されているユーザー様には、作業日程の調整でもご迷惑をお掛けする場合がございます。
作業時間に余裕を持てるように対応させていただいております。
よろしくお願いいたしますm(__)m
2026年1月28日
今週、今までバックオーダーだったオーリンズダンパーがドドっと入荷して来ました。
ご注文日順に製作させていただきます。
お楽しみにお待ちください。
※年末にご注文いただいた分は、もうしばらくお待ちくださいm(__)m
この時期に限らず、最近はオーリンズの駆け込み寺みたいな感じで、他で断られたダンパーのOHのご相談も多く、その場合は、１度現物をこちらで再度お見積りさせていただき、作業可能な場合はお引き受けさせていただいております。
基本的にPCV以前のモデルはすでにパーツが生産中止になって相当経過していますので、オーバーホールは難しい可能性が高くなります。
また、何らかの【改造】を施されているダンパーは中身がそっくりと交換となる場合があります。かなりの金額となる可能性が高いので、中古品をお買い求めになる際は、十分にご注意願います。
というわけで、１月は本当に怒涛の１ヶ月でした。
２月は更に忙しくなりそうです。
この時期、体調に十分に気を付けてしっかり乗り切りたいと思います！(^^ゞ
2026年1月27日
去年からお預かりしていたS660用オーリンズダンパーが、無事にスーパー化されてお車に装着出来ました！
車高もユーザー様のご希望通りです。
もちろんストロークもたっぷり確保しています。
主戦場が桶川だそうですので、桶川のスーパー難易度の高いコースで活躍していただきたいです！(^O^)／
2026年1月22日
BB選手のセカンドカーGRヤリス・DAT用スーパーオーリンズが完成しました。
昨日・今日と試走して、少し気になったところを対策。
めちゃ良い感じです！
後はシートレールを合わせてAZURでの作業は終了です。
BB選手の喜ぶ顔が目に浮かびます♪
2026年1月14日
会場でお会いするみなさんに「川村さんは声を掛け難いオーラがビンビンですが、話すととても話し易くてビックリします。」という感じのことを言われることがあります。
自分のことはある程度分かっているつもりなので、私自身による要因は理解できているつもりです。
まあ、見た目が１番だと思いますが。
複数の人に話をする際は、なるべく笑いを取りながら話をすることを心掛けています。お笑いだけで終わってしまわないように、大切なことはちょっと厳しい口調で話します。それはそれで良いと思っています。ちゃんと理解していただくことが目的な話は尚更です。
なので、少しくらいお笑いを取っても、厳しい口調の方が印象に残るので、やはり「ちょっと怖そう」というイメージを持たれるのだと思います。
逆に１対１の場合は、そういうことは一切気にしないで、訊かれたことに真摯にお話しするようにしています。
その際には、なるべく「答え」では無く「方法」をお話させていただくのが私流です。
なぜなら、私の「答え」とお相手の「答え」は、多分同じでは無いからです。
もし、単刀直入に「答え」を訊かれた場合は、複数の「答え」をお話させていただいています。
以前は、それぞれの「答え」に注釈をつけていましたが、今はなるべく注釈をつけないように心掛けています。
なぜなら、「注釈」の内容が「決め付け」と捉えられることがあるからです。
私の仕事は、クルマの運転「そのもの」を「楽しんでいただく」ことだと思っています。
楽しみ方は人それぞれなので、同じ目的に対しても、人それぞれの楽しみ方に合ったアプローチを選択肢としてお話させていただければと思っています。
見た目や態度は「やや話し掛け難い」かもしれませんが、みなさんと全く同じ「クルマの運転が好きでたまらない」だけのお爺ちゃんです。
伊達に長い間、この楽しみを続けて来たわけではありませんので、「ちょっと訊いてみたいことがあるけど」と言う人は、いつでも気軽に声を掛けてください。
私はアルコールを呑まないで酒の力を借りて打ち解けるという手段はありません。
素面の状態で（笑）、みなさん１人１人の「楽しみ方」を一緒に考えましょう♪
2026年1月8日
去年、スーパーオーリンズを装着していただいたVABさん。
今回はもう少しリアの車高を下げたいというご希望でお越しいただきました。
ストロークを確認したところ、１０ｍｍはショート化ＯＫということで、ご希望の５ｍｍダウンでセットしましたが、後５ｍｍ下げる余裕を持たせました。（実際の車高はもう少し下がります）
雪が降ったら乗らないそうですので、この車高でもノープロブレムです♪
車検も多分ＯＫです！(^^ゞ
2026年1月6日
今日から工場は仕事始めとなります。
本年もスーパーオーリンズ・Style藍・ブラックプログレススーパーダンパーをよろしくお願いいたします。
