2026年4月30日
５月２１日開催・秒殺トレーニングは満員御礼となりましたので、受付を終了させていただきます。
たくさんのお申込み、ありがとうございますm(__)m
次回は『ドライ』でいきたいと思います！(^O^)／
では、当日よろしくお願いいたします。
2026年4月30日
☆GW臨時休業のお知らせ☆
５月３日（日）～６日（水）まで工場はお休みさせていただきます。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
なお、メールの返信は夜になると思いますが、即日で対応させていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
2026年4月24日
これから全日本ジムカーナIN仙台のサービスで出掛けます。
４月２７日（月曜日）の夜まで、いただいたメールの返信が夜になってしまいますので、ご了承ください。
なお、緊急のご用件は、工場に影山が居ますので、工場までお願いいたします。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
では、行って来ます。
2026年4月21日
本日午前０時より５月２１日開催・秒殺トレーニングへのお申込みが始まっています。
明後日の秒殺トレーニングはすでに満員御礼となっていますが、７月ももしかすると満員御礼となるかもしれません。
ご検討の方は、お早めにお申し込みください。
９時現在では８名様のお申込みをいただいております。
今年のコースはメチャクチャ楽しいですが、ラップを深く取れない設定となっているため、トータル（実質出走台数）２５台で締め切りとなります。
※キャンセルがあった場合も追加募集は行いません。
よろしくお願いいたしますm(__)m
2026年4月18日
４月２３日開催の秒殺トレーニングは、お陰様で満員御礼となりました。
ありがとうございますm(__)m
私もテストしたい項目があるので、当日はドライの予定です♪
では、参加されるみなさん、当日はよろしくお願いいたします！
https://www.youtube.com/watch?v=alWS6h_UiY4
2026年4月17日
デリカ号完成です！
リアは申し分なかったので、リアの動きに合わせてフロントを少しだけ変更（プリロード調整）して、アライメントを合わせて終了です。
デフォルト段数は前後８段でバッチリ♪
また、３年。頑張って仕事してね♪(^O^)／
2026年4月14日
車高ダウン仕様のBPSダンパーを装着していただいたデリカさん。長野県の雪深い地域にお住まいで、かなり塩カル攻撃を受けていて、ところどころ不具合が出ていました。
その対策と、とあるシチュエーションでの動きを対策するためにOH＆仕様変更作業でお預かりしました。
２日間（予備日でもう１日）で作業予定のデリカ号。
影山さんと、そう君が、一気に作業を進めてくれて、私も少しだけ加工を手伝って、１日で着地出来ました。
ぐるりと試走してみましたが、もちろん狙い通りの走りでした。
諸々な対策の効果も確認出来ましたので、金曜日に細かいセット出しをして終了となります。
写真は１Gでのフロント＆リアサスペンション。
リアの減衰調整も延長ケーブルを真っ直ぐに出せるようにしました。
良い感じです♪
2026年4月10日
スポーツドライビングの決まり文句ですが。
「コーナーリングの８０％はブレーキングだ！」
と、私も偉そうに言い続けていますが、実際に新潟で広瀬選手と私のタイム差の８０％はブレーキングの差でした。
自ら証明したということです♪
アクセルコントロールもブレーキコントロールも「自分の気持ち」のコントロールです。
アクセルコントロールは欲・焦りとの戦い。ブレーキコントロールは怖さ・弱さとの戦いでもあります。
そうなんですよね！自分の気持ちと戦っていては、まともな操作が出来るわけがありませんよね。
トップドライバーは「戦いながら走ってはいない」から速いんだと思います。
もし、自分が欲と怖さと戦いながら走っていると自覚があるのなら、それを克服するには「走り込み」しかありません。
もちろん、ただ走り込んでも欲や怖さは解消できないこともあります。
ってか、余計に大きくなってしまうかも？ですよね。
だから、スポーツ全般に言えますが、メンタルの強化は何より重要だと思うわけです。
私が作るコースはパイロンを触り易く配置します。
パイロンを触らずに思いっきり攻める！というトレーニングは、そういうメンタルの強化にメチャ役立つと思っています。
幸田スポーツドライビング・ラボの午前のＡ＆Ｂコースも同じですが、午後のアタックコースは特に、このメンタルトレーニングが出来るように設定しました。
１日走って、パイロンに触らないで思いっきり走れた！
これって、凄い自信になると思うのです。
そして、知らない内に身体のセンサーの精度も上がります。
平日の開催なので、なかなか参加は難しいと思いますが、平日にお休みが取れる人は、ぜひご利用ください。
絶対にタメになります♪(^O^)／
動画の私の走行で１分２１秒後半でした。（タイヤは５FIVEXです）
PN２～３（４）クラスでは１分１８秒台が１つの目標です。速い人は１６秒台が出ると思います。
４駆は１分１５秒台、速い人は１３秒台が目標です。
ちなみに、某BC2のS2000は１分１２秒フラットが出ています。
初心者さんは、慣れの問題が大きいですが、車種を問わず最初の頃は１分３０～４０秒、アタック後半では１分３０秒を切るドライバーが続出します。
もちろんペナルティ無しでの走行です。
あらゆる要素が全て含まれたコース設定なので、スポーツドライビングの基礎をトレーニングするには最適だと思います。
もちろん、トップドライバーさんにはマシンのセットレベルの確認にもバッチリだと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=mWA22ATCzJo
2026年4月9日
今日の作業も昨日に引き続き固着解消からでした。
ちなみに、バラバラなロアシートはバネとロックナットに挟まれていたので普通？の状態でしたが、外した途端に崩壊しました。
いやーーー、塩カルの攻撃性はマジで半端無いです。
クドイですが、雪国にお住いの人は、マメな洗浄をお願いします。
ちなみに、ダンパーがこういう状態になると言うことは、下回り全てが塩カル攻撃を受けているということです。
怖いですよねーーー！
2026年4月8日
先週から、ブラケットが完璧に固着してしまっていたり、減衰調整が出来なくなってしまっていたり、中古品でご購入されたので付属パーツが全く分からないので、取りあえず組んでお乗りになってダメージを負ったダンパー等、スムーズに作業が終わらないオーバーホール作業が続いています。
中には、他所で作業を断られて、うちにご依頼いただいた方もいらっしゃいます。
通常の同車種用のダンパーのOH作業の２倍、場合よっては３倍・４倍の時間がかかる場合もあります。
本日もブラケットが固着してしまったダンパーが３セット。
何とか無事に固着は解消できましたが、まだまだ難題は続きます。
そういえば、本日作業させていただいているダンパーのユーザー様は、みなさん雪が降る地方にお住みです。完璧に塩カルの影響ですね。
OH時に余計な金額が発生しないためにも、マメな脚回りの洗浄をお願いします。
洗車場のスチームで洗うのがベターですが、塩カルは冷たい水でも流れるので、ホースでバチャバチャと洗っていただくだけでも全然違います。
末永くお使いいただくために、ぜひお願いいたしますm(__)m
