幸田スポードライビング・ラボ
2026幸田スポードライビング・ラボ、コース設定完了しました。
2026年1月10日
昼休みの時間を目いっぱい使って、2026幸田スポードライビング・ラボのパイロン配置をして来ました。
何度もやり直したのでマーキングだらけになってしまいましたが、結果的にみなさんにバッチリはまっていただけるコースになったと思います。
１年間、色々なことを試していただけます。
しかし、今日は暖かくて汗をかいてしまいました。
明日の日中も暖かくなると良いですね。
明日は満員御礼の出走となります。
安全第一で思いっきりトレーニングしてください！(^O^)／
スーパートラクション仕様！完成(^O^)／
2026年1月9日
去年からユーザー様と細かく打ち合わせをして、「これなら行けるでしょう！」という悪巧みを本日施工しました。
結果はバッチリでした。色々な部分の寸法的な問題もオールクリアです。
（１番の難題は、ユーザー様が普段乗りとサーキット走行時に、その都度車高を１８ｍｍも変えていることでした）
車種はナイショですが、スーパートラクション仕様・完成です！
FF車で、もう少しトラクションが欲しい！という人はぜひご相談ください♪
※車種によってはレイアウト不可な場合もあります。
車検はギリギリ通る（はず）です！
2026年1月8日
去年、スーパーオーリンズを装着していただいたVABさん。
今回はもう少しリアの車高を下げたいというご希望でお越しいただきました。
ストロークを確認したところ、１０ｍｍはショート化ＯＫということで、ご希望の５ｍｍダウンでセットしましたが、後５ｍｍ下げる余裕を持たせました。（実際の車高はもう少し下がります）
雪が降ったら乗らないそうですので、この車高でもノープロブレムです♪
車検も多分ＯＫです！(^^ゞ
本年もよろしくお願いいたします。
2026年1月6日
今日から工場は仕事始めとなります。
本年もスーパーオーリンズ・Style藍・ブラックプログレススーパーダンパーをよろしくお願いいたします。
１月２５日開催・秒殺トレーニングINモーターランド鈴鹿のお知らせ
2026年1月5日
１月２５日（日）開催・秒殺トレーニングINモーターランド鈴鹿のコースです。
今回は、１日同じコースとなります。
午前中はタイムを気にしないで「クルマ＆タイヤの動き」と「自分の操作」に集中して走行をしていただきます。回数は決めません。
台数によってはグループ分けをするかもしれません。
午後はゼッケン順にタイムアタックしていただきます。（台数によって４～５本を考えています）
パイロン位置＆間隔は当日の天気を考慮して設定します。
ぜひ、ご活用ください！(^O^)／
※参加申込み締め切りは１月２１日です。
※申込は私宛にメールでお願いします。当日のスケジュール等は受理メールでお知らせいたします。
※参加費は税込￥１０．０００－です。（当日受付にてお支払いください）
ロードスターRF・令和８年度ファーストコンタクト
2026年1月4日
ロードスターRF、今年初の評価走行をいつもの評価コースでしてきました。
令和８年、１発目ということで年末に行った作業の再確認と、令和８年度ベースセット（スペック０）を決めることが目的です。
評価コースを色々なセットでいつもの倍以上、行ったり来たりしながら、「これだな！」というセットを出して来ました。
スペック０が決まってからの帰り道、これまたいつもの減速ベルト区間で「受け流す動き」と「しっかり受け止める動き」のバランスを確認。
動画はその時のものです。最初の２０秒くらいが切れてしまいましたが、クルマの動きは動画からも伝わると思います。
みなさんがお住いの地域にも、こういう減速ベルトを貼り付けてある道路があると思います。ぜひ、繰り返して色々なセットを確認してみてください。
数回走っただけでは、硬いとか柔らかいとかしか分からないと思いますが、続けていると「なるほどーー」という発見が出来るようになると思います。
ぜひ、お試しください♪
※評価中は常に周りのクルマに合わせた速度、また１台の時は制限速度（＋アルファ）を守って走行しています。
本年も幸田スポードライビング・ラボをよろしくお願いしますm(__)m
2026年1月4日
１月１１日（日）は第１回幸田スポードライビング・ラボです。
第１回のみ、日曜日の開催となりますので、午前も午後も満員御礼の参加です。
２０２６年コースも、Gを切り返す＆Gを掛けながら回り込むトレーニングを目いっぱいしていただけます。
コース設定は去年より単純にしていますので、コースを覚えるのはメチャクチャ簡単だと思います。
単純なコースだからこそ、タイヤ・クルマ・自分の操作をしっかり研究していただけます。
一般的なジムカーナコースでは出来ない、サーキットの周回では出来ない、色々な気付きがコース上に鏤められています。
ぜひ、ご活用ください♪(^O^)／
今年の美浜ジムカーナDAYもよろしくお願いしますm(__)m
2026年1月4日
１月７日は第１回美浜ジムカーナDAYです。
お正月休みが終わったばかりで台数は少ないと思います。
２０２６コースで、じっくりと去年の走りを振り返ると同時に、今年の走りの第１歩として、タイヤとクルマと自分の操作と向き合ってください。
あ！SSPはBSEコーナーにタイヤを置きますので、このタイヤとは向き合わないようにお願いします♪(^O^)／
令和８年元旦・YouTube始めはハイエースです♪
2026年1月1日
本年もStyle藍をよろしくお願いいたします。
https://www.youtube.com/watch?v=UyFXaCEQnWk&t=10s
2026年度・秒殺トレーニングコース図・発表です。
2025年12月30日
秒殺トレーニングのコースは
①Gを溜めて回り込む
②Gを切り返す
③止めるブレーキと曲げるブレーキ
④低速コーナーから中速コーナーまで
⑤４つのタイヤの転がりを感じやすい
が、コンセプトなのは毎年に共通したコンセプトです。
難しいパイロンコースはどうしてもパイロンタッチが多くなるので、オフィシャルの負担が大きくなってしまいます。
我がクラブも高齢化が進んでいるので、午前中のパターン練習でヘロヘロになってしまうことも。
でも、やっぱりパイロンに触らない訓練をするためには、触り易いパイロン配置が大切なのです。
１日、１本もパイロンタッチが無い選手は、確実にスキルも集中力も高まります。
パイロンをどうしても触ってしまう選手こそ、こういうコースで訓練を積んで欲しいと思うわけです。
パイロンを触る。
自覚がある場合も、無い場合も、みなさんが考える以上にスキルアップの妨げになっているんです。
タイヤの減り方や、マシントラブルにも影響があるんです。
なので、２０２６コースは原点に戻って、より触り易いパイロン配置にしています。
クラブ員のみなさんからは嫌われてしまうと思いますが、私がクラブ員から嫌われないように、みなさんパイロンに触らないスキルを身に付けてください♪
というわけで、２０２６年度秒殺トレーニング・コース図の発表です！(^^ゞ
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