スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

Style藍

Style藍・新テストスペック評価開始しました。

2024年3月29日

ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍。

今年になって、フロントは１回、リアは２回テストスペックを試していますが、そろそろネタが尽きた感があったので、もう１度最初に組んだスペックを再検証してみました。

すると、あれだけ試して来たのに、「お！この方法は試して無かった。」という新たなスペックが♪

しかも、バルブの耐久性もメチャ上がりそうです。

１０年目で初心に戻る。さて、その結果は？

ということで、明日の夜から出かけますが、RF君では無く、ハイエースで行くことが決定しました！！

そうだ、火曜日に広瀬君にも乗ってもらって感想を聞こう。

そうしよう。(^O^)／

※フロントのダストブーツをテスト品に交換してみました。効果が認められましたら、新品はもちろんOH時の対策品として展開して行きます。ご期待ください。

新プロジェクトＸ。

2024年3月29日

プロジェクトＸが１８年振り？に復活だそうですね。

放送当時は、すべての回が面白くて、中島みゆきさんの歌も大好きでした。

私のような個人工場の職人でも、不可能と思えるような大プロジェクトや誰も考えなかったような技術にチャレンジする技術屋さん達の頑張りは色々な意味で活力をもらえる内容でした。

４月から始まる新プロジェクトＸは、主に平成の出来事＆人物を取り上げるということですので、時代の変化と共に変わって行く人々の考え方（仕事内容はもちろん、その人の人生観も）の違いも興味が湧くところです。

楽しみですーーー♪

で、前にも書きましたが、私がマツダ株式会社さんから表彰された時の賞状には、ロータリーエンジンの生みの親・山本さんのお名前が刻まれています。

表彰状をいただいた時には、山本さんがどういう人物なのかということはもちろん知りませんでしたが、プロジェクトＸを観た時に見覚えがあるお名前だったので不思議な感じでしたが、この表彰状を見た時に、間接的ですが私と繋がりがあったことを喜んだ記憶があります。

新プロジェクトＸは４月６日から放送開始だそうです。

毎週録画予約をしなくちゃ！(^O^)／

ハイエースでオーリンズを装着されている方は、ご注意ください。

2024年3月26日

本日、作業中のハイエース用オーリンズダンパー。

ハイエース・フロントダンパーあるある案件で、例によってシリンダーキャップ内が錆で大変な状態でした。

この原因は分かっているので、AZURではとある対策をしてシリンダー内に水が入るのを防いでいます。（オーリンズの取説通りにダストブーツを装着していてもNGです）

それでも、時々はこのような状態になることがあるので、更なる対策をする予定です。

ちなみに、錆が酷い場合は、錆を落としてもシリンダー内部が凸凹になってしまい、諸々な不具合を発生することもあります。

ハイエースのユーザー様の多くは、カタログモデルをご購入されて１０万キロくらい走ってからOHをご依頼いただくので、フロントシリンダーとロッドガイドを交換となる場合があります。

そのような状態では、ピストンロッドも確実に交換となりますので、OH料金が通常の倍近くかかってしまうこともあります。

カタログモデルを装着されているハイエースのオーナー様は、少し早めにOHしていただけると出費を抑えられると思います。

では、現実的にどの程度の走行距離でOHするのが妥当なのか？といいますと、雪道を走らない場合は５万キロ、雪道を頻繁に走る場合は頻度によりますが、２万キロ～３万キロで初回のOHをされることをお勧めします。

折角のオーリンズダンパーを快適な状態でお乗り続けていただくために、早めのOHをご検討いただければと思います。よろしくお願いいたしますm(__)m

減衰力＆車高調整式ダンパーの各調整パーツは、定期的に回してあげましょう！

2024年3月12日

本日、４年前にスーパーオーリンズを装着していただいたZ33さんが、OHのご相談にお越しいただきました。

走行距離は新品時から５万キロ弱ということで、ストリート＆ワインディング仕様としては丁度いい距離だと思います。

でも、このユーザー様。装着時から動きには不満は無かったということで、車高はもちろん、減衰も１度も調整をしないで４年間乗られて来たそうです。

ということは、各調整部の状態が少し（かなり）心配です。

一応、減衰調整ノブは、不具合無く普通に回って調整できましたが、問題は全長調整部分の固着と、リアのスプリングアダプターの固着です。

ストリートユースのユーザー様は、タイヤを交換したり車検に出したりする以外に、タイヤの脱着はあまりしないと思いますが、折角高価なダンパーをご購入いただいたので、半年に１回はタイヤを外して、ダンパーが装着されている状態でも良いので、各部の掃除と各調整部分を回してみて固着が無いかの確認をしていただくことを強く推奨いたします。

オイル漏れ、ブレーキパッドの状態やブッシュ＆ブーツ類の点検も同時にやれば安心ですよね。

最近は、ショップさんでもこういう定期点検メニューをやってくれるところもたくさんあります。

車高調整＆アライメント調整のついでに各部の掃除＆点検＆調整をすると、同じ距離を走った際の、各部の傷み具合も安全性も大きく変わってくると思います。

ぜひ、お近くの信頼できるショップさんにご相談いただければと思います。

ご迷惑をお掛けしておりますm(__)m

2024年2月6日

コロナから復活したと思ったら、関東の大雪！

東方面からの荷物はもちろんですが、西方面からの荷物も相当遅れることが予想されます。

私の所為で１週間仕事の段取りが狂ってしまい、一部のユーザー様には大変ご迷惑をお掛けしています。

昨日・今日の関東地方の大雪の影響で更にご迷惑をお掛けすることがあると思いますが、しっかり段取りし直して対応させていただきますので、よろしくお願いいたします。

本日開催している幸田スポーツドライビング・ラボは、渡邉隊長とまさっち選手にお願いして良かったです。

明日の美浜ジムカーナDAYも大須賀選手と多田選手にお願いしてありますので、参加されるみなさん、よろしくお願いいたしますm(__)m

しかし、今年は周りでも個人的にも本当に色々なことが起こります。

気を引き締め直して頑張ります！！

現在のダンパー作業納期のご案内です。

2024年1月17日

スーパーオーリンズ・新品ダンパーの納期ですが、現在オーリンズがほぼ受注生産となっています関係で、ベースダンパーの入荷までに約１か月から１か月半の納期となっております。

車種によっては更にお待たせしてしまうこともありますのでご了承ください。

※ハイエース用Style藍は、出来るだけ納期を短くできるように対応させていただいております。

また、BPSダンパーの納期は製作履歴のある車種の場合で約３か月。製作履歴の無いワンオフモデルの場合は正立タイプで３か月、倒立タイプ（ストラット）で４か月となります。

また、レイアウト上かなり工夫が必要になる場合は、更に１～２か月お時間をいただく場合もあります。

よろしくお願いいたします。

なお、現在のオーバーホールにかかる日数は、加工や修理が必要でなければ１０日間前後。加工や修理を伴う場合は２週間～３週間となりますので、こちらもご了承ください。

この状況は３月まで続くと思われます。

緊急な案件は、別途対応も可能となりますので、その際はご連絡ください。

今後もスーパーオーリンズ＆ブラックプログレススーパーダンパーをよろしくお願いいたしますm(__)m

令和６年・ハイエースStyle藍仕事始め。

2024年1月5日

令和６年ハイエース始めは、年末にOH＆仕様変更をご依頼いただいたダンパーを本日装着させていただきました。

OHのついでに純正のゴム類をすべて交換して装着。

これで、シャキっとした走りが蘇りますね。

本日はありがとうございました！

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

２０２４年度も、よろしくお願いいたしますm(__)m

2023年12月31日

４１年間で、カタログモデルの評価も含めて、今まで何セット（モデル）のダンパーの評価＆テストをして来たのか？（オーリンズ以外も含みます）
数百モデルのセットを評価して来ましたが、テストスペック数で言うとその２０～５０倍くらいなので、かなりのスペック数になりますね。
オーリンズの場合、１台分のダンパーに使用するバルブシムは約８０～１２０枚。

基本的にバルブシムの組み合わせと、ピストンに流れるオイルの流量で多様な減衰特性を作り出しています。
AZURではバルブシムやピストンに加工をすることは好みません。
耐久性に問題が出る可能性が高くなりますので、きっちり評価された完成パーツの組み合わせのみでセッティングしています。
ユーザー様の９０％以上が一般道も走られるので、耐久性＆安全性はどんな性能よりも重視しています。最高評価距離は同じダンパーとしてはハイエースの１６万キロです。もちろん、この距離はまだまだ延長されます。

S15シルビアも２４万キロ走りましたが、途中でダンパーを２回そっくり変更しているので、同じセットとしては最長１８万キロとなります。

しっかりOHをしながらご使用いただければ相当長持ちします。
間違った組付けをされていたり、イレギュラーなトラブルが無い限り、次のOHまで安定した性能を発揮することが大前提です。
我々が車高調と呼んでいる運動性能を重視したダンパー＆スプリングはどうしても耐久性に難があります。（粗悪製品は論外）
だからこそ、『安定した性能＝安心＆安全＝高性能』を常にユーザー様にお届けできるように、４２年目も変わらぬスタンスで仕事をして行きたいと思います。

２０２３年度も、多くのユーザー様からご依頼をいただきました。

１人１人のユーザー様のご希望に添えるように、今後も精力的に新スペックの評価を行って参ります。
今後もスーパーオーリンズ・BPSダンパー・Style藍をよろしくお願いいたしますm(__)m