スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

サポートドライバーの話題

仲川選手GR86の仕上がりもかなり良いようです♪

2024年2月21日

今年からβ１１を履く仲川選手のGR86。言葉で説明するより動画を観ていただいた方が早いと思います。動画は昼のデモランの２本目。多少はタイヤが暖まっていますが、この日最高のズルズル路面での走りはさすがの一言です。クルマのセットも良い感じで煮詰まって来たようですね！

https://www.youtube.com/watch?v=lTEefrb3jDI&t=21s

純正トルセンデフ＋ESAアシストスプリング。凄いタイムが出ていました！

2023年12月31日

２０２３幸田スポーツドライビング・ラボ走り納めスペシャル。
中川さんがたくさんのユーザー様の動画を撮影してくれました♪

この日は深くラップできるようにコース設定を考えたので、２本・３本と連続して走行された参加者も多く、撮影してくださった全車輛にBPSダンパーにESAアシストスプリングを装着してくださっているので、とても良い勉強になります。

特に山口選手のGR86は、今回純正のトルセンデフに練習用のRE71RSということで、BPSダンパー＋ESAアシストスプリングのトラクションがよく分かりますね。

まあ、８割が山口選手のドライビングのお陰ですが、２割はBPSダンパーとESAアシストスプリングの効果だと思います。タイムも純正トルセンデフとは思えない凄いタイムが出ていました！

今回、私の外撮りはみなさんが入場する前に２回走っただけなのでありません。昼休みに１本アタックすれば良かったなーーと、後の祭りですね。

しかし、ESAアシストスプリング。良い仕事してくれます♪(^^)v

https://www.youtube.com/watch?v=h4mkSwzmZP8

毎日GR86です！(^O^)／

2023年7月29日

本日のGR86です！

ユーザー様は、ずっとZN6に乗られていましたが、ついにGR86を投入です。

ダンパーはZN6で使っていたスーパーオーリンズをバネを含め、ガラリと見直して装着していただきました。

鉄チンホイールでもカッコ良く見えるから不思議です♪（笑）

GR86用スーパーオーリンズ＆ESAスプリング装着

2023年7月27日

そして本日は、こちらも納車したばかりのGR86さんにオーリンズベースのスーパーオーリンズを装着していただきました。

こちらはZN6の86に装着してあったダンパーをGR86用にOH＆仕様変更を施してセットさせていただきました。

ユーザー様のご希望で、通常のセットよりも若干車高を高めにセットしました。

その乗り心地の良さからも、路面への追従性の高さがお分かりいただけると思います。

本日は、ありがとうございました！m(__)m

GR86用BPSダンパー＆ESAスプリング＆ESAアシストスプリング装着

2023年7月27日

昨日のネタを今頃書いている私です！

まあ、それだけ忙しいと言うことで。

待ちに待ったGR86が納車された超精密高性能レンズ屋さん。

お仕事が超精密なので、走りもきっと超精密機械のような正確無比な走りだろうと思うと、これがまた、勢いで突っ走るタイプなのです♪（笑）

というわけで、「えーーい！行ってしまえーーー！」な走りを支えるのは、超精密バルビングを施した最新スペックのBPSダンパーと、ESAスプリング＆２０KのESAアシストスプリングです。

GR86＆BRZ用に開発されたアシストスプリングの動きは、正に超精密レベルの仕事をしてくれます。

その圧倒的な路面追従性をお楽しみください♪(^O^)／

某選手の新型戦闘機が発進です！

2023年4月28日

納車が遅れに遅れていた、某選手のGR86がやっと納車されました！

ナラシも終わらない内にスエマツダさんでLSDを装着。その後、直ぐにBPSダンパーを装着していただきました。

そして、いきなり今週末はD地区戦だそうです。

ダンパーのナラシは必要無いですが、クラッチとLSDはしっかりナラシをお願いしますねーーー♪

GR86用BPSダンパー＆ESAスプリングセット。

2023年2月23日

大変お待たせしました！

GR86用BPSダンパーを取付させていただきました。

タイヤは71RSかA052、フルパイロンコースをターゲットにセッティングさせていただきました。

LSDはこれから装着されるということで、LSDのセットによってリアの動きはかなり変わって来ますので、まずはシングルスプリングでセットしています。

狙いの動きはズバリ！「素直さ」です。

過敏な反応を抑え込み、ドライバーの操作に忠実に反応するGR86の走りをお楽しみください。

本日はありがとうございました！

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

新たな発見と答え合わせが肝となります。

2023年1月20日

今朝は朝っぱらから気になったことの答え合わせをしています。

そうそう、答え合わせと言えば、私のような実際に走りながらクルマのセットアップをしていく所謂職人肌の人間にとって、感じた現象を理屈で答え合わせすることは、仕事上必要不可欠になって来ます。

もともと理系の人間では無いので数字は大の苦手（中・高校の数学＆物理の点数はなぜか良かったですが）です。

しかも、国語は更に苦手（要するに得意な科目は無い）なので、言葉に表すのも上手ではありません。

目の前にクルマがあって、自分が乗ったり、外から動きを見たりしていれば、答え合わせも新たな問題作りも同時に出来ちゃうことが多いですが、その感覚＆状況をユーザー様に伝えるのは本当に苦労して来ました。

今朝の答え合わせは、昨日新スペックをテストしてもらった河本選手の新型BRZ・AT。

ぼちぼちと答え合わせが揃って来たので、次の応用問題作りに入ります。

去年１年間、多くのユーザー様の走りを拝見して来て、GR86とBRZの諸々の動きの違いがやっと具体的に見えて来ました。

ジムカーナのPN車輛のように改造範囲が極端に狭い場合は、ノーマル状態での違いがそのままなのは当然ですが、脚回り（特に車高が大きいかな）の変更や駆動系の変更、タイヤ＆ホイールの変更によって、それぞれの特徴が更に変化していきます。

ダンパーの動きは、クルマ全体の動きの１つの要素に過ぎません。バネやスタビや車高やアライメントなどなど、更に細かいセットアップによってもダンパーの仕事内容は変わって来ます。

そういう細かい現象の答え合わせは、頭の良い技術者さんならある程度は数字で表せると思いますが、私のように数字と睨めっこしている時間も惜しんで身体のセンサーを磨くことで状況を１つ１つ理解して、答え合わせをして、次の応用問題を見つけていくのには、膨大な時間が必要になるので、この歳になっても果てしなく勉強をし続けることになります。まあ、それが好きなんですけどね。

５０年近くやっていて、酒も止めて、タバコも止めて、他に趣味もなく、毎日毎日、ひたすら走り込むことが日課でした。ビデオカメラが普及してからは動画を観る時間も半端ありません。

ドライバーの操作＆クルマの動きに関する勉強の時間は誰にも負けない自信があります。（時間量だけね）

世界トップレベルのゲーマーのゲーム時間にも負けないかもしれません。（笑）

と、まあ朝っぱらから自慢話みたいになってしまいましたが、私が自慢できるのは膨大な時間と経験値です。

そこから、１人１人のユーザー様にどれだけ満足していただける走りをお届けできるか？が私の仕事です。

この１０年は、そう君がダンパーのメカ的な不具合を発見して対処する大事な仕事をほぼ完ぺきにこなしてくれるので、私は今まで以上に答え合わせと応用問題作りに専念出来ています。

親子なので当然ですが最強のパートナーだと思います。

AZURを選んでくださるユーザー様、１人１人のタメに出来ることをしっかりやる。

あらゆるモノの値上げ値上げで相変わらず経営はどんどん厳しくなっていますが、４１年目も変わらぬスタンスで１歩１歩前進出来ればと思います。

さて、応用問題作りの続きをしますかね！
https://www.youtube.com/watch?v=SEoxa5yWSLU