2026年3月10日
２０２６全日本ジムカーナ選手権が開幕しました。
今年も多くのユーザー様が日本全国で開催される大会に参加します。
第１戦の舞台はツクバサーキット・コース１０００。
全日本のコースではハイスピードなコースですが、今年のコースはなかなか凝った設定で各選手のスキルはもちろん、マシン側のセッティング（特にタイヤ）が大きくモノをいうコース設定でした。
ユーザー様達の結果はこちらです。
・PNATクラス
優勝 黒水選手 ロードスターRF・AT
２位 河本選手 BRZ・AT
３位 高屋選手 BRZ・AT
・PN１クラス
６位 緒方選手 ヤリス
・PN２クラス
優勝 古田選手 ロードスター
５位 石井選手 ロードスター
６位 竹内選手 ロードスター
・PN３クラス
４位 安仲選手 ロードスターRF
・PN４クラス
５位 鈴木選手 GR86
・BC２クラス
優勝 広瀬選手 Ｓ２０００
・BC３クラス
３位 大澤選手 ランサーエボ９
惜しくも入賞を逃した選手のみなさんの走りも、とても得るものが大きかった第１戦でした。
第２戦に向けてしっかり準備をしてチャレンジしてください。
※写真が無い選手もいますがご了承ください。
2026年2月27日
明日、ズミーさんの練習会に参加されるユーザー様へ業務連絡です。
私は青い◯の場所（広瀬選手のＳ二千のパドック）か、土手の上（青い▢の場所）のどちらかに居ます。
何かありましたら、いつでも来てください！
また、今日＆明日とメールの返信が夜遅くになると思います。ご了承ください。
2026年2月24日
そういえば、今週末のTC1000では、私も薔薇号で走ります！
今年の薔薇号は、私が「このセットで思いっきり攻めてください！」というセットを出して、広瀬君がそのセットで目いっぱい攻め込む！というコンセプトです。去年までとは全く違うマシンですからね。楽しくて仕方がありません♪
正月の身延道場と幸田スポーツドライビング・ラボで現状のセットでの方向性を確かめて、今度の土曜日に２０２６スペックの基本セットを出す予定です。
天気が微妙な感じですが、ま、ドライでもウェットでもやることは同じなのでノープロブレムです。体力的にドライが希望ですが♪
幸田のコースで、私と広瀬選手のタイム差は３秒７。
ＴＣ１０００では２秒くらいの差で走れるかな？
って、私はＴＣ１０００は周回しかしたことが無いので、いきなり走って２秒差は無いな。（そこ？）
土曜日はユーザー様も大勢走るので、こちらも真面目に仕事します。
そう君＆宗君、よろしくーーーーーー♪(^O^)／
2026年2月15日
熱がほぼ下がった一昨日の昼から休み休みメールの返信を再開して、昨日も７時前からやって、夕方までにやっと昨日までいただいた分の返信が終わったところです。大変お待たせしまして申し訳ありませんでした！
いやしかし、時間が掛かりましたーーー。
なぜかと言うと、まだ頭がボーっとしているので、やたらとキーを打ち間違えるんです。
打っては消して、打っては消して。
あ！それは、いつもと同じかも？（汗）
現状は熱は下がりましたが、咳が出だすと夜中でも眠れなくなります。なので１日中寝たり起きたりの繰り返しです。
人生初の４０度超えは半端なかったようです。胸の苦しさもあって、声もまだ宇宙人です。
作業は影山さんと、そう君が頑張ってくれていますが、出荷する数より、御依頼分で入荷する方が３倍ほどという状況で本当に有難く思います。１番の薬です♪
ただ、毎年この時期は同じですが、お待たせしてしまう期間は通常の倍ほどかかっている状況です。
特に古いタイプのダンパーや改造等が必要な場合は、長めにお時間をいただくことを予めご了承ください。
引き続き、よろしくお願いいたしますm(__)m
2026年1月31日
今年の秒殺トレーニングのコースを初めて走っている動画です。 タイヤは５FIVEX・Gerun055Aの４分山くらいです。午前のパターン練習のタイヤカスの所為で、所々でいきなりグリップがすっぽ抜けていますが、相変わらずコントロール性は良いです。 気温は、この時点で４℃～５℃でした。走行直後に雪が降って来てしまいましたが、昼休みの間に止んだので午後のタイムアタックはドライで走行していただけました。 今年、１年間、このコースでトレーニングしていただきます。 基本操作の練習はもちろん、クルマのセット出しにもご利用いただけますので、ぜひご活用ください！(^O^)／
※私の走行動画はこちら↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=alWS6h_UiY4
2026年1月30日
お蔭様で、１月は例年以上に忙しい日々を送っております。
２月も強烈に忙しいです。
心より御礼申し上げます。
１セット１セット、ユーザー様のご希望に添えるようにしっかり作業させていただきます。
通常よりも、お預かりする期間が長くなってしまっていますがご了承ください。
新品のダンパーも順に製作させていただいております。
また、工場での取付をご希望されているユーザー様には、作業日程の調整でもご迷惑をお掛けする場合がございます。
作業時間に余裕を持てるように対応させていただいております。
よろしくお願いいたしますm(__)m
2026年1月14日
会場でお会いするみなさんに「川村さんは声を掛け難いオーラがビンビンですが、話すととても話し易くてビックリします。」という感じのことを言われることがあります。
自分のことはある程度分かっているつもりなので、私自身による要因は理解できているつもりです。
まあ、見た目が１番だと思いますが。
複数の人に話をする際は、なるべく笑いを取りながら話をすることを心掛けています。お笑いだけで終わってしまわないように、大切なことはちょっと厳しい口調で話します。それはそれで良いと思っています。ちゃんと理解していただくことが目的な話は尚更です。
なので、少しくらいお笑いを取っても、厳しい口調の方が印象に残るので、やはり「ちょっと怖そう」というイメージを持たれるのだと思います。
逆に１対１の場合は、そういうことは一切気にしないで、訊かれたことに真摯にお話しするようにしています。
その際には、なるべく「答え」では無く「方法」をお話させていただくのが私流です。
なぜなら、私の「答え」とお相手の「答え」は、多分同じでは無いからです。
もし、単刀直入に「答え」を訊かれた場合は、複数の「答え」をお話させていただいています。
以前は、それぞれの「答え」に注釈をつけていましたが、今はなるべく注釈をつけないように心掛けています。
なぜなら、「注釈」の内容が「決め付け」と捉えられることがあるからです。
私の仕事は、クルマの運転「そのもの」を「楽しんでいただく」ことだと思っています。
楽しみ方は人それぞれなので、同じ目的に対しても、人それぞれの楽しみ方に合ったアプローチを選択肢としてお話させていただければと思っています。
見た目や態度は「やや話し掛け難い」かもしれませんが、みなさんと全く同じ「クルマの運転が好きでたまらない」だけのお爺ちゃんです。
伊達に長い間、この楽しみを続けて来たわけではありませんので、「ちょっと訊いてみたいことがあるけど」と言う人は、いつでも気軽に声を掛けてください。
私はアルコールを呑まないで酒の力を借りて打ち解けるという手段はありません。
素面の状態で（笑）、みなさん１人１人の「楽しみ方」を一緒に考えましょう♪
2026年1月6日
今日から工場は仕事始めとなります。
本年もスーパーオーリンズ・Style藍・ブラックプログレススーパーダンパーをよろしくお願いいたします。
2026年1月4日
ロードスターRF、今年初の評価走行をいつもの評価コースでしてきました。
令和８年、１発目ということで年末に行った作業の再確認と、令和８年度ベースセット（スペック０）を決めることが目的です。
評価コースを色々なセットでいつもの倍以上、行ったり来たりしながら、「これだな！」というセットを出して来ました。
スペック０が決まってからの帰り道、これまたいつもの減速ベルト区間で「受け流す動き」と「しっかり受け止める動き」のバランスを確認。
動画はその時のものです。最初の２０秒くらいが切れてしまいましたが、クルマの動きは動画からも伝わると思います。
みなさんがお住いの地域にも、こういう減速ベルトを貼り付けてある道路があると思います。ぜひ、繰り返して色々なセットを確認してみてください。
数回走っただけでは、硬いとか柔らかいとかしか分からないと思いますが、続けていると「なるほどーー」という発見が出来るようになると思います。
ぜひ、お試しください♪
※評価中は常に周りのクルマに合わせた速度、また１台の時は制限速度（＋アルファ）を守って走行しています。
2025年12月28日
令和７年１２月２８日の富士山です。
年越しでお預かりするおクルマのユーザー様を駅まで送って帰る途中。
富士山がとても綺麗だったので潤井川の堤防に登ってパシャ♪
今日でAZURの令和７年度の業務は全て終了しました。
今年も、本当にたくさんの濃い時間をありがとうございました！
心より感謝いたします。
まだまだ未熟な超零細工場ですが、来年も引き続きよろしくお願いいたします。m(__)m
