秒殺トレーニング２０２２午後タイムアタック・テクニカルコース

2022年1月21日

秒殺トレーニング２０２２・午後タイムアタック・シンプルコース

2022年1月21日

スーパーオーリンズ？orBPSダンパー？　どちらも問答無用な高性能ダンパーです！

2022年1月13日

GR８６用BPSダンパー装着。

2022年1月10日

幸田スポーツドライビング・ラボ走り納めスペシャル！

2021年12月31日

２９日は、今年最後の幸田スポーツドライビング・ラボでした。
コースは２０２１年走り納めスペシャルコースです。

年末なのに、午前も午後も満員御礼でした。みなさん、楽しんでいただけましたか？

みなさんの走行がすべて終了してから、私も２０２１年の走り納めをしました。

かなり気温も低く、ポストから撮影してくれた大須賀選手も風もあってかなりカメラがぶれてしまいましたが、ロードスターRFが手元に来て２ヵ月。計７回走行した総決算の走りです。

タイヤはゼスティノ・グレッジ０７Rの前後２３５/４０－１７。エアーは冷間でフロント２．７、リア２．５。路面温度は６℃くらいでした。

RFはファイナルがATのファイナルギアなので、１コーナーのシケイン飛び込みは３速です！段差が結構あるので、３速はちょっと怖いですが、今まで乗っていたS15も３速だったので、RFでもチャレンジしてみました。結果、もうちょっと行けましたね♪（笑）

前半の連続S字区間や最後のスラロームでの動きは狙い通りでした。

後はサイドターンの精度を上げなければ！（これはドライバーの問題です）

まだまだ、ロードスターRFとのリンク度は８０％くらいです。
来年は９９％仲良くなることを目標に走り込みたいと思います！(*^-^*)

※ラストアタック動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=kvu7TkQ7p38

山口選手ND5ロードスター・シェイクダウン動画

2021年12月7日

ND5ロードスター用BPSダンパー＆ESAスプリング

2021年12月4日

関東チャンプ、山口選手が今年まで乗っていたND5ロードスターから、新しいND５ロードスターに乗り替えましたが、脚も一新していただきました。

ダンパーはスーパーオーリンズからBPSダンパーへ。スプリングはUC-03＋ESAアシストスプリングから、ESAスプリング＋ESAアシストスプリングへ変更です。

違いが分かる超ベテラン山口選手が、新しい脚回りをどのように乗りこなしてくれるのか？
めちゃくちゃ楽しみです♪

※写真は１G状態です。

ロードスターRF＋ゼスティノ・グレッジ０７Rでの車載動画です。

2021年11月21日

というわけで、下の動画（外撮り）の車載です。

ロードスターRFでアタックするのは、木曜日の秒殺トレーニングに続いて２回目となります。

脚のセッティングは秒殺時のままです。

まだまだ、私とRF君とのシンクロ率は７０～７５％程度なので（当たり前）、まだまだRFの良さを引き出す走りは出来ていませんが、相当乗り易いことは確かです。

引き続き『最速コーナーリングマシン』を目指して、車輛側のセッティングとドライバーのスキルアップを図って行きたいと思います！

というわけで、まだまだ甘い走りの動画はこちら

↓　↓　↓　↓　↓

https://www.youtube.com/watch?v=mUhHKtGjJaI&t=168s

ND5ロードスター用BPSダンパー装着

2021年8月25日

ESAアシストスプリングの仕事風景

2021年8月17日