アジュールの日記帳
ジムカーナスピードでも空力は大事です。
2026年9月9日
広瀬選手のＳ二千号。
バランスが素晴らしいのは、私も実際に乗って確認しているので、ドライ路面なら広瀬選手のパフォーマンスを１００％発揮してもらえるセットが出ていると思います。
その中でも、今回の鈴鹿南で最も素晴らしい仕事をしてくれたのが「CFラボさんのGTウィング」なのは間違いありません。
特に決勝日の曇路面での効果は凄い！の一言です。
前半区間のタイムがそれを物語っています。
ジムカーナスピードで空力なんて！と考える人もいると思いますが、実はかなりの低速区間でも効果を出してくれています。
もちろん、効果が大きいということは、その効果でバランスが狂うこともあるので、そこはしっかり合わせ込む必要があります。
車高１ｍｍの変化をしっかり出せる理由には、このGTウィングの存在は欠かせません。
何処からでも加速できるトップフューエル中川さんのエンジン。狙い通りの減速を可能にするウィンマックスさんのブレーキシステム。どんな姿勢でもリアを安定させてくれるCFラボさんのGTウィング。
鬼に金棒とは、こういうバランスを言うのだと思います！(*^^)v
基礎練の勧め（反復練習によって技の引き出しを増やしましょう）
2026年8月26日
よく会場で耳にするフレーズ。
「走りに元気が無い」
これって、どういう状況を言うのでしょう？
①ブレーキングが甘い。
②アクセルの踏みが甘い。
③ライン取りが甘い。
・
・
ゴールしてからの顔が複雑な表情。（笑）
最後は置いといて、ようするに「元気が無い＝走りが甘い」
ということになります。
で、更に
「走りが甘い」ってどういう状況？なわけです。
①ミスを怖がっている。
②丁寧に走ろうとし過ぎている。
③そもそもスピードを合わせることが出来ない。
上記のうちの③は、頑張って練習するしか無いですが、①と②はメンタルもありますが、基本的にスキルの問題が大きいです。
そして、①と②を克服するためには、
ズバリ！「走り（操作）の引き出しを増やす練習をする。」です。
①みなさん、臨機応変なブレーキングができますか？
②みなさん、コーナーの深さ＆車速に合わせたステアリングワークができますか？
③みなさん、ドリフト（競技レベルのドリフトではありませんよ）を自在にコントロール出来ますか？
タイヤの４つのグリップを引き出すためには、限界を超えた操作を知る必要があります。
①例えば、ワンコーナーの反復練習。
②例えば、スラロームの反復練習。
③例えば、定常円＆８の字ドリフトの反復練習。
※①と③の場合は、交互に左右のコーナーリングをすることが大切です。
※②の場合はどんな歩幅でもOKです。
※③の場合はウェット練習がお勧めです。
ジムカーナの場合、通常の練習コースは１つのコースでなるべく多くの要素を取り入れるように考えるのが一般的ですが、色々な場所で開催されている「基礎練」のように、単純な操作を繰り返し練習する方法が何より大切だと思います。
単純な反復練習は、飽き易いので、少しやって「もう十分」と思ってしまう可能性もありますが、これは凄く勿体ないです。
なぜなら、こういう単純な基礎練習は、やればやるほど身に付くからです。
私はスラロームがかなり得意ですが、ここ３０年以上、スラロームだけの練習はほとんどしません。（評価走行時はやりますが）
５０年前に、毎朝近くの民家が全く無い河川敷で、スラロームとワンコーナーアタックを３６５日、３年間続けました。
その後も毎朝では無くなりましたが、暇があるとスラローム練習は続けて来ました。
１０年以上は続けていましたので、スラローム練習の総距離数は月へ往復できるかもしれません♪（笑）
高齢者になっても、その感覚（身体のセンサー）は全く鈍っていないと思います。
最近は、気軽に走れる場所が無くなってしまったので、朝練は難しいとは思いますが、基礎練が出来る練習会はたくさんあります。
ぜひ、そういう練習会を探してみてください。
りんご先生が、色々なコースで開催してくれているスライドコントロールの練習もめちゃタメになると思います。
ちなみに、来年の幸田スポーツドライビング・ラボの午前パターン練習も、練習コースを３つに戻して（ワンコーナーアタック・定常円・スラローム・８の字ターン）、より反復練習をしていただけるようにするつもりです。
美浜サーキットのジムカーナDAY・午前北ショートコースでもよりスラローム＆８の字ターンの反復練習をしていただける設定とする予定です。
お楽しみに♪(^O^)／
近況報告。
2026年8月19日
お盆明け早々に大量のご依頼をいただきました！
本当に有難いです。ありがとうございますm(__)m
お盆前にお預かりさせていただいております分から、順次作業させていただいております。
９月に入れば欠品していましたESAアシストスプリングも入荷しますので、アシストをお待ちいただいていますユーザー様には入荷次第お届けさせていただきます。
お待たせして申し訳ありません。
よろしくお願いいたします。
FSW仕様GRカローラに、ユーザー様指定のタイヤ＆ホイールを装着。
2026年8月11日
お盆休み前の最大の難問案件。
富士スピードウェイ仕様のGRカローラ用スーパーオーリンズにユーザー様ご指定のタイヤ＆ホイールの装着です。（サイズはユーザー様の個人情報なのでナイショです）
何とかフェンダーモールを装着せずに収まりました。
車高もバッチリです。
もちろん内側も余裕です♪
そう君の手際の良さで２時間程度で終了しました。
これで、安心してご先祖様をお迎えすることが出来ます。(*^_^*)
８月１３日（木）～１７日（月）はお盆休業とさせていただきます。
2026年8月11日
☆お盆・臨時休業のお知らせ☆
８月１３日から１７日までお盆・臨時休業とさせていただきます。
いただいたメールへの返信のレスポンスも翌日・翌々日になってしまう可能性がありますので、ご了承願います。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
四駆のBMW・M2用スーパーオーリンズ。諸々の悪巧み終了です。
2026年7月15日
今日はBMW/M2・AWD車のスーパーオーリンズの悪巧みでした！
フロントはOHとストローク最適化。リアはバネレートアップ＆車高バランス調整です。
アライメントはそのまま。
これで、ナリモも茂原もTS2000も、バッチリ対応できるセットが出ればOKです。
後は、ウェットセット出しのコツもお話させていただきましたので、ぜひドライブがてらセット出しをしてください。
夏季短縮営業のお知らせです。７月１５日から９月３０日まで、１２時３０分～１８時の営業時間となります。
2026年7月14日
☆夏季短縮営業のお知らせ☆
７月１５日から９月３０日まで、夏季短縮営業時間とさせていただきます。
夏場のスタッフの健康管理と作業の正確性を維持するための対応となります。
皆様のご理解＆ご協力の程をお願い申し上げます。
※通常の営業時間 昼１２時～夜１９時（土・祭は１８時）
※夏季短縮営業時間 昼１２時３０分～夜１８時 （７月１５日～９月３０日）
今夜から日曜日まで出張します。お急ぎの案件は工場までご連絡ください。
2026年6月30日
今週は、
明日水曜日は美浜ジムカーナDAY。
明後日木曜日は幸田スポーツドライビング・ラボ。
金曜日は午前中に某ワインディングで評価走行。午後は翌日のオートテストのパイロン配置＆ポスト位置確認。
土曜日は美浜オートテスト・チャレンジ。
日曜日は５FIVEX美浜スーパージムカーナ。
というわけで、今夜から日曜日まで出張です。
出張の間は、いただいたメールへの返信が遅れることがありますので、ご了承ください。（日中にいただいたメールは、夜には確実に返信させていただきます）
なお、お急ぎの案件は工場へ直接ご連絡ください。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたしますm(__)m
全日本ジムカーナ選手権第５戦IN北海道。ユーザー様達が大活躍！
2026年6月29日
日曜日に北海道で開催された全日本ジムカーナ選手権第５戦。
各クラスでESAスプリングユーザー様達が大活躍でした！
PN2クラス優勝の中田選手（ND5ロードスター）。
PN2クラス２位の武内選手（ND5ロードスター）。
BC2クラス優勝の広瀬選手（S2000）。
この３台のバネはESA-Z＋ESAアシストスプリング。
BC1クラス優勝の佐野選手（DC2インテグラ）のバネはESA（マットブラック）です。
また、オートマ車のPNマシンで争われるPNATクラスでは、スプリングは各社異なりますが、スーパーオーリンズユーザー様が
優勝：黒水選手（ロードスターRF）
２位：河本選手（BRZ）
３位：高江選手（BMW.MINI）
と大活躍でした。
以上、宣伝でした！
全日本ジムカーナ選手権BC2クラス。令和のスーパーバトル！
2026年6月29日
令和の名勝負！
広瀬選手ＶＳ拳人選手。
昨日の決勝で、各々が２回のアタック。
合計４回のタイム差が全て１００分の数秒以内。決勝タイム差は１０００分の７秒。有り得ない超接近戦でした！
土日の２日間の参加の広瀬選手と拳人選手。
広瀬選手は土曜日の２本目がウェットだったので走行をキャンセル。決勝１本目が砂川での２本目のアタックとなりました。
いかに、この２選手の再現性が高いかが分かります。
ハードタイヤの広瀬選手は前半区間のタイヤが温まるまで、いかにプッシュ出来るかが、今回の微妙な路面温度のアタックでの鍵でした。
さすが！以外の何物でもありませんでしたね。
後半区間になるとタイヤがそこそこ温まってくれるので、そこからのプッシュも素晴らしかったです。
路面が悪く、スタート位置のグリップもイマイチな砂川。
今回、スタートから光電管までの距離が長めだったことが広瀬選手に味方をしてくれました。光電管までの距離が半分だったらコンマ３秒くらいの差が出るので、優勝は拳人選手！タイム差はコンマ２差だったと思います。
駆動方式が異なるマシンで争われるＢＣ２クラス。
今回はスタートに助けられた１戦でした。
もちろん、すべてのパーツ、１つ１つに拘ってセットを出して来た広瀬選手のマシン作りがあってこそのスーパーバトルです。
令和のスーパーバトルはこれから益々熱くなって行きます♪
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