アジュールの日記帳
今年も本当にお世話になりました。ありがとうございました！
2024年12月31日
今日は毎年恒例の、１年間を振り返りながらスペックシートの整理をして来ました。
と言っても、今日１日では終わらないので明日もやります。
バルビングなんて、パソコンで打ち込んで保管すればボタン１つで確認できるでしょ？
と言われたらその通りなんですが、パソコンの打ち込みはそう君に任せて、私はいつも１セット、１セット、手書きでみなさんのダンパーのスペックシートを作っています。
今年ご依頼いただいた内容を１枚１枚確認しながらファイルするのが年イチの幸せなのです♪
というわけで、すべての車種を仕分け終わって、例によって今年作業させていただいた車種別の件数を数えてみました。
令和６年。２０２４年度。最もご依頼いただいた車種は？
☆第１位：ロードスター（NA.NB.NC.ND含む）
☆第２位：ハイエース＆キャラバン
☆第３位：８６＆BRZ
☆第４位：S2000
☆第５位：ZC33Sスイフトスポーツ
☆第６位：GRヤリス
☆第７位：VAB＆GRB
☆第８位：ランサーエボⅩ
☆第９位：RX-8
☆第１０位：スカイライン
〇全７１車種（特注品含む）
今年の作業上位１０車種です。
今年の傾向では初めてRX-8がRX-7を上回りました。
そして、やっぱりS2000は強いです。
ロードスターはジムカーナ用はNDが多いですが、ストリートメインではNCECも同数でした。
今年も本当に多くのご依頼をいただきました。
心より感謝いたします。
AZURは４３回目の新年を無事に迎えることができます。
これも、うちのようなちっぽけな町工場を選んでくださったユーザー様、１人１人のお蔭です。
来年も引き続きよろしくお願いいたします。
ありがとうございましたm(__)m
メールには必ず件名をご明記くださいm(__)m
2024年12月10日
☆お願い☆
まいど、定期的なお願いです。
１２月になって、更に迷惑メールの件数が多くなってきています。
メールにてお問合せくださる際は、分かりやすい件名を必ず入れて送信をお願いいたします。
件名無しの場合は１００％削除されてしまいますのでご了承ください。
お手数をお掛けしますが、ご協力の程よろしくお願いいたします。
ロードスターRF用スーパーオーリンズ・タイプG：１００％スペック完成！
2024年11月30日
中部地区、全日本でもトップドライバーの１人、磯村選手のロードスターRFです。
装着するダンパーはスーパーオーリンズ・アズライトスペック。セットするバネはメインがESAスプリング・マットブラックに、フロントはサスペンションプラスの２Kヘルパーを作動長１５ｍｍでセット、リアにはＥＳＡアシストスプリングの２０Ｋを作動長１２ｍｍでセットしました。
まだブレーキも駆動系もノーマルですが、年内にはＰＮ車輛としてシェイクダウンが出来るかも！
楽しみです♪
クルマのセッティングで１番大切なことはバランスです！
2024年11月17日
時間があるので、ユーザー様の動画を観返していますが、自分の動画もいくつか観直して勉強しています。
今日は最近の動画を朝からずっと観ていますが、やっぱり古希スペックってメチャ良い動きです。
モー鈴の路面で、２分山ゼスティノZ-REXとヴァリノペルギアの２１５サイズですからね。
ブレーキが効かないのは当たり前ですが、それでもしっかり減速しています。
タイヤはずっとズルズルしていますが、転がりは抜群に良いです。
こうやって動画で観るとドライビングの甘さも分かってしまいますが、ほんとクルマに助けられているなーーーと思います。
古希スペック。メチャクチャ良いです。
ダンパーの特性的には、今まで以上に「普通なスペック（謎）」となっています。
車高もアライメントも「至って普通」です。
ちなみに、スタビブッシュもノーマルです。
古希スペックのコンセプトは「超普通」ですからね。
私のようにある意味完成された「普通のドライバー」には、最高のマッチングなのは間違いありません♪(*^^)v
FR車のペダルワークのトレーニング。
2024年11月14日
ヴァリノVR08GPスポーツもメチャ練習になるタイヤです。
特にFR車のペダルワークの練習はグリーヴァ０８Dと同等のトレーニングが可能です。
地区戦レベルの選手にもメチャお勧めのトレーニングですよ。
ウェットのショートサーキットは当然空いているので走りたい放題です♪(^O^)／
減らないタイヤでいっぱい走り込みましょう！
2024年11月14日
しつこく上げていますが、ヴァリノグリーヴァ０８D（TW360）は、減らない癖にめちゃくちゃ乗りやすかったです。
FR車でペダルワークを覚えるには最適なタイヤだと今でも思っています。
ちなみに、３００本走っても５分山あるのに、ウェットも「それなり」に走れちゃいます！
マジで、凄いでしょ♪
ヴァリノ０８GPスポーツと良い勝負です(*^^)v
川村徹の四方山話
2024年11月14日
そういえば、この四方山話の続編はやってませんでしたね。
まあ四方山話ということで、気が向いた時に気が向いたネタで話をしていますので、自分でも何を喋ったのか忘れています。（汗）
というわけで、テレワーク中に、このバランスに関しての四方山話の続編を撮りたいと思っています。
山野哲也選手のオンボードレッスンを何回か受講して、私的に新たなバランスの考え方も加わったので、そのあたりもお話出来ればと思います。
１５分間に収まるのか？ ご期待ください♪(^^ゞ
古希記念スーパースペックは若い人にも、中年？の人にも、誰にでも対応しています♪（笑）
2024年10月15日
極１部（笑）の人から「古希スペック」は一般のユーザーにも対応してくれますか？」と訊かれました。
もちろん「OK！」です♪
私の昨日の書き込みは高齢者のジョークですので、いつでもお申し付けください(^O^)／
ちなみに、NDロードスターのユーザー様の大半がスーパーオーリンズのユーザー様ですが、もちろんスーパーオーリンズにもピストン＆バルブスペックは異なりますが、同様の方向性のスペックはご用意可能です。
ちなみに、TW280レベル（この表記もあてになりませんが）にも、PN専用タイヤにも、Sタイヤにもバネ変更のみで十分に対応できる、ある意味「万能スペック」となります。
ただ、運動性能最重視スペックなので腰に優しいと言っても乗り心地は一般的な感覚で言うと「硬い」っす。
BPSダンパーにもスーパーオーリンズにも「古希スペック」は投入可能なので、古希スペックを使って自分のNDをセットアップしたいとお考えの方は、お気軽にお申し付けくださいm(__)m
※メインスプリングのアドバイス（ESAでなくても全然OK！）やアシストスプリングに関してのアドバイスもバッチリお任せください。
７０歳記念。川村徹専用スーパースペック・ダンパー最高です！
2024年10月15日
私が７０歳になったことを記念に、私専用のダンパーを製作しようと思い立ったのが３カ月前。
その後、８月・９月は仕事が忙し過ぎて自分のダンパーをやっている時間が取れなかったので、やっと先週作業出来ました。
週末に三重～愛知と出張だったので、いつもの評価コース（それ以外の地元の山道も）でじっくりとバランスを確認して来ました。
土曜日はモーターランド鈴鹿さんで開催されるルフト・ジムカーナチャレンジで朝一にデモランもして来ましたので、その時の車載動画をアップしました。
今回のタイヤは前回の走行時と同じ、フロントにZ-REX7000の２分山。リアにヴァリノペルギア０８Rの３分山。どちらもサイズは215/45-17。前後で銘柄違いですが、エアーセットはしっかり出しているのでバランスは問題ありません。
前回同様、さすがにブレーキは止まらず！アンダー＆オーバー出まくりで、タイムは笑っちゃうくらい出ませんが、今回走ったセット（昨夜、山で確認したセット）はとても走りやすかったです。
明日は美浜へ移動なので、高速だけじゃなくて、知多半島の路面の悪い道を選んでピッチングと突き上げの評価をします。
まともな評価は来年用のタイヤが届いてからとなりますが、とりあえずは狙い通りのセットが早めに出そうです。
７０歳記念スペック♪
マジで良い感じです(^O^)／
お蔭様で４２周年！(^O^)／
2024年10月1日
本日。２０２４年１０月１日で、AZURは創業４２年を迎えました！
うちのような超零細町工場が４２年続けられて来たのは、ひとえにユーザー様のお蔭なのは言うまでもありません。
超零細工場故の至らない点も数あると思いますが、超零細工場にしかできないことも数多くあると思っています。
４３年目も全く変わらないスタンスで、底辺からモータースポーツを支えていけるように精いっぱい頑張りたいと思います。
※ハイエースも頑張ります♪
４３年目に突入するAZURを今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
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