スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

Style藍

９月２８日で気温３３℃です！

2023年9月28日

本日、Style藍を装着していただいたハイエースさん。

普段から警察犬（シェパード君）と一緒に移動されているそうです。もちろん、シェパード君専用のエアコンが常時働いています。

リアダンパーを交換する際に、コンデンサーが真横に来るので熱風が顔に！（汗）

しかも、今日の富士市は３３℃の夏日です。

リアダンパー２本交換するだけで汗だくになってしまいました。

フロントはそう君担当ですが、高速を走って来て直ぐに作業を開始したので、そう君も汗だくに！

もちろん直ぐに着替えましたが、いったいこの暑さはいつまで続くんでしょうね？

農作物への影響がマジで心配です。

と、いうわけで、今回のStyle藍の乗り味の評価はシェパード君にお任せだそうです。

気に入っていただけると良いですね♪(^O^)／

※写真は暑さの所為？で撮り忘れました！

Style藍テストスペック。本格的に評価を開始しました！

2023年9月18日

往復約６００キロのハイエース評価の旅へ行って来ました。
新しいテストスペックは、もちろん凄く良いです。
と言っても、その良さは伝わらないと思いますので、これから色々な評価道路で、そのパフォーマンスをご紹介して行きたいと思います。
次は鈴鹿スカイラインへ行く予定です。
もちろん、旬まるさん経由でね♪(*^-^*)

↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=5GX8U9soSyo&t=306s

Style藍、新テストスペック評価第一弾。

2023年8月28日

さて、先週末の菅生への出張は私の体調の所為で、郡山で急遽折り返して戻って来てしまったわけですが、出発前に組み込んだハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍の新テストスペックの乗り味は十分に評価出来ました。

ちなみに、今回のメインバルブスペックは過去に実績があるスペックです。当時のDFVバルブスペックが現在のDFVスペックとかなり違いがあるので、この両者の組み合わせを今回テストしてみました。

その当時からDFVスペックは何度か新しいスペックを評価して来て、現在のDFVの形となっています。もちろん、ボディタイプやユーザー様の使用状況によって全体的な強さは変わって来ますが、特性自体は同一にしています。

とまあ、うんちくはこのくらいにして、実際の走り＆乗り味はどうなの？ですが、まず、そう君の評価は、新スペックの方が、安定感があって乗り易い、硬さも十分な許容レベルなので、もっと段数を絞っても良いかも？というものでした。

仙台へ入ったら、私もハンドルを握って評価をする予定でしたが、残念ながらそれは次回の出張までお預けとなってしまいました。

帰りの東北道～圏央道～東名～新東名も助手席の私の身体への負担もほとんど無く、無事に富士市まで帰って来れたので、それだけでも今回の新スペックがハズレでないことが分かります。

後は、以前のスペックと同じように段数を絞った際の突き上げ等もほとんど気にならないのも大きな収穫でした。

ワイド＆ロングボディに重い荷物を載せて走るユーザー様には、今まで以上に強い味方になると思います。

新品ダンパーはもちろんですが、現行のStyle藍にイマイチ物足りなさを感じていらっしゃるユーザー様は、ぜひ次回のオーバーホール時に、この新スペックをお試しいただければと思います。

その夜に緊急手術を受けた私が言うので、間違いありません！（謎）

Style藍のニューテストスペック投入！

2023年8月22日

今週は仙台へ出張です！

折角仙台までハイエースで行くので、もう２万キロ以上評価した現行のスペックでは無く、まったく新しいバルブスペックを評価しながら移動しようと思います。

さてさて、今回のテストスペックの乗り味は果たして！？

めちゃくちゃ楽しみです♪(^O^)／

ハイエースはフロントミッドシップスポーツカーだ！と思っている人は私だけでは無いはず♪

2023年5月8日

今回は、ハンドリング＆安定性重視のセット（フロント１２段、リア１４段）で国道５２号線のハイスピードワインディング区間を走ってみました。
まあ、当たり前ですが、めちゃ良いです！
１２段はかなり減衰が強めですが、ワインディングでは最強ですね。
気持ち良いハンドリングはクルマ好きには最高です♪

https://www.youtube.com/watch?v=vUbpKYLTbno&t=6s

Style藍・新DFVスペック評価の〆の動画です。

2023年4月12日

新DFVスペックの評価の〆は、いつものAZURから２０分で行ける評価コースでやって来ました。
前後の段数は名港トリトンの強風の中でも問題の無かったフロント１７段、リア１８段です。

例によって長いうんちくですが、動画からも今回の新DFVスペックの狙いが伝わると思います。

Style藍をご検討の方は、ぜひご覧くださいm(__)m
https://www.youtube.com/watch?v=yNQpUVLTtds&t=216s

新しいDFVスペックの評価が一通り終了しました。

2023年4月12日

今回、メインバルブとニードルバルブは一切変更無しで、１６段～２０段での乗り味の最適化を狙ってDFVバルブを変更しました。

静岡～愛知～三重～滋賀の出張を利用してニューDFVスペックの評価をして来ましたが、伊勢湾岸道の名港トリトン付近でかなり強い風が吹いていたので、その状況を動画で撮影してみました。

大型トラックが白線を超えるほどの強風でしたが、ハイエースは強風に煽られても車体が揺れるだけで、車線をはみ出すような恐怖感は一切無く快適な走行が出来ました！

軽いナロウボディも、横風に弱いワイド＆スーパーロングボディも、新DFVスペックで快適な走行をお楽しみいただけます。

もちろん、よりハードな段数での走行もバッチリでした！

日々進化を続けるStyle藍をよろしくお願いいたしますm(__)m

※その走行動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=u4qnh0SG1mA&t=20s

本日から日曜日までハイエースで出張です。

2023年4月4日

さて、今週は本日より日曜日まで出張です。

水曜日は美浜ジムカーナDAY。

木曜日は幸田スポーツドライビング・ラボ。

金曜日は旬まるさんで昼ご飯を食べてからモーターランド鈴鹿さんへ。

土曜日はルフト・ジムカーナ第１戦のお手伝い。

日曜日はキョウセイで中部地区戦での説教部屋。

移動はハイエースで、新しいDFVスペックの評価です。

①知多半島の某評価コース。

②幸田サーキット周辺の某評価コース。

③モーターランド鈴鹿の縁石の走破性チェックとハンドリング評価。

④キョウセイドライバーランドのいつもの評価ポイント。

⑤新東名＆旧東名で高速時の安定性評価。

と、走り慣れた評価コースでじっくりと新しいDFVスペックとメインバルブ＆ニードルバルブの各段数でのバランスを評価してきます。

もちろん大切な仕事ですが、とても楽しみです。

ハイエースでの移動は身体が疲れないのも最高です♪(^^ゞ

https://www.youtube.com/watch?v=uuu93aJbRCc&t=11s

ワイド＆スーパーロング＆４WD車にStyle藍を取付ていただきました。

2023年2月5日

本日、Style藍を取り付けていただいたハイエースさん。ワイド＆ハイルーフのスーパーロング４WD車です。

このモデル用の基本スペックは６段～１０段でバランスが出るように設定しています。もちろん、ご使用目的によって更に細かくバルビングされています。

前後１０段で試走して来ましたが、バルブが馴染んだら８段が良さそうな感じでした。

ユーザー様にはバルブが馴染んだら８段を試していただけるようにお伝えしました。

本日は遠路遥々、またお土産もどっさりとありがとうございました！

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

昨日の新東名高速は新富士から引佐まで凄い風が吹いていたので、久しぶりに横風での安定性を動画に撮ってみました。愛知県に入っても風はかなり強かったですが、新清水ICから浜北までは、ここ数年でも上位に入る強風でした。風圧でドアに隙間が出来て隙間風が吹き込む程でした。台風並みですね。動画でもドアが開いたり閉じたりしているのがお分かりいただけると思います。昨日は西尾市でBPSダンパーを納品してからの美浜サーキットまでの移動だったので、名港トリトンを通れなかったのは残念でしたが、それでも動画の６分５０秒からの突風は台風の時のトリトン並みの突風でStyle藍でさえ１ｍくらい飛ばされるほどでした。しかも、今回はＧＲ８６用ＢＰＳダンパーを１セット積んでいるだけのほぼ空荷状態でしたので、良い画が撮れたと思います。

ハイエースにお乗りの方は、ぜひご覧ください。

ちなみに、うちのサービスカーはダンパー交換と２インチダウンのみの仕様です（ブッシュもボディも相当へたって来ています）。スタビ等もノーマルのままでこの安定した走りが出来ちゃいます。凄いでしょ♪
↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=IyNVaYT90X4&t=424s

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