Style藍・走行動画
鈴鹿スカイラインでStyle藍２０２５スペックを評価してきました。
2025年6月28日
三重県の私の評価コースの１つ。鈴鹿スカイラインでStyle藍の評価動画を撮ってきました。と言ってももう何回撮ったか分かりませんが、２０２５年スペックではお初となります。 鈴鹿スカイラインの三重県側は勾配がきついので、かなり分厚く細かく減速ベルトが貼り付けてありますので、ダンパーの動きを評価するにはバッチリなのです。 今回は前後１６段での乗り味を解説しています。ぜひ、ご覧ください！
https://www.youtube.com/watch?v=2MkA3O8L2bQ
オーリンズのサブバルブシステム、DFVの仕事って実際のところ、どんな内容なの？というお話です。
2025年6月9日
というわけで、パート２です。
DFV（デュアルフローバルブ）の具体的な仕事内容と、ニードルバルブと協力してメインバルブの減衰力をコントロールしているという話です。
最後の１分くらいで時間が無くなってしまい、かなり早口になってます。ちょっと聴き難いかもしれませんが、ご了承ください！
https://www.youtube.com/watch?v=2F433DhOhOw&t=33s
Style藍の前後の段数を変えてみると？という動画です。
2025年5月23日
今まで、２０２５スペックのコンフォート段数は前後１６段戻しがお勧めと言い続けていましたが、今回ちょっと重いものを積んだ時に、１６段では少しリアのストロークが大きいかな？と思い、リアだけ１４段に締めてみました。 過去のスペックでは前後２段違いはよくやっていましたが、２０２５スペックはとても前後のバランスが良いので、同じ段数でずっと評価を続けて来ました。 で、今回リアを２段締めたところ、大きなギャップでの収まりはもちろん良くなりましたが、段差の突き上げも気にならずに快適な走行が可能でした。 リアにお乗りになられる同乗者さんにも快適なドライブをお楽しみいただけると思います。 重い荷物を載せる場合や、ワイド＆スーパーロング車の場合は１０－８もお勧めとなります。 ぜひ、お試しください♪
https://www.youtube.com/watch?v=t2JkJH5-7OM&t=30s
ナロウボディ４WD・ハイエース用Style藍の取付。
2025年5月16日
ハイエース用標準オーリンズを、Style藍へオーバーホール＆仕様変更。
2025年5月15日
GW前のOH＆仕様変更、ご依頼状況と作業状況に関してのお知らせです。
2025年4月23日
Style藍・前後１６段戻しでかなり強い雨＆強風の中を走って来ました。
2025年4月14日
今日はかなり風雨が強かったので、美浜サーキットからの帰り道、新東名高速道路を前後１６段で走って来ました。 トンネルを出て直ぐの高架ではかなりの突風も吹いていましたが、１６段でも安定した走行が出来ました。雨もかなり強烈でしたが、接地感がとてもあるので、安心して走行が出来ます。 個人的には前後８段の動きが好みですが、長く運転する時には（特に悪天候時）デフォルト段数の１０段とコンフォート段数の１６段は、マジでお勧めです！
https://www.youtube.com/watch?v=G0NElXbUL4U&t=53s
Style藍・前後８段戻しで幸田スポードライビング・ラボのコースを走ってみました！
2025年4月14日
そろそろ交換時期なハイエースのバンラジアルで２０２５幸田スポーツドライビング・ラボの午後アタックコースを走ってみました。Style藍の段数は前後８段です。オープンデフではちょっとアクセルを早目に開けるとホイールスピンしてしまいますが、超忙しいコースを安定して攻めることが出来ました！こういう高い運動性能が一般道での安定性＆安全性に繋がるのです。 Style藍の２０２５スペック。更に運動性能アップです♪
https://www.youtube.com/watch?v=tUYtx7wRD-Y&t=43s
ワイドボディ・ベッドキット仕様のハイエース用Style藍。
2025年4月1日
ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍。
2025年4月1日
の隅っこでダンパーを外して仕様変更しながら移動していたことがありました。
