スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

川村徹のちょっとタメになるお話の部屋

GRヤリス・フルジムカーナ仕様に関して、全日本ジムカーナ・ドライバーの片山選手に色々とお話をうかがいました。

2020年10月25日

久しぶりの「川村徹のちょっとタメになるお話の部屋」です。

今回のR00m.No.006では、先週の全日本ジムカーナ選手・IN名阪スポーツランドで強烈？なデビューを飾ったGRヤリスについて、ドライバーの片山選手に色々と伺ってみましたので、その内容をノーカットでお届けします。

ちょっと長いですが、GRヤリスってジムカーナでどうなの？と思っている人は、ぜひ参考にしてください！

SW20・MR2用BPSダンパー完成！

2020年10月23日

大変お待たせいたしました！

SW20用BPSダンパー完成です。

ターゲットは鈴鹿サーキット。

大容量シリンダー＆ピストン採用・全長調整モデルです。

セットするバネはサスペンションプラスUC-01。

アッパーは前後クスコ製ピロアッパーマウントです。

本日出荷となります。

ありがとうございますm(__)m

GRヤリス全日本ジムカーナ選手権デビュー（決勝）

2020年10月22日

土曜日は雨の中、並み居るランサー・エボⅩに混じって１本目にトップタイムを叩き出した片山選手。

フルドライとなった決勝でも１本目に３位。２本目は惜しくもタイムダウンで５位という、１週間前にシェイクダウンしたばかりのマシンとは思えない走りを見せてくれました。

片山選手＆GRヤリスは、まだスタートを切ったばかり！今後の活躍が超楽しみです♪

片山選手＆GRヤリス、全日本ジムカーナ選手権デビュー！

2020年10月22日

１週間前にシェイクダウンしたばかりのGRヤリス。

初の４駆となる片山選手も、たった２回テスト走行したのみで、いきなり全日本ジムカーナ選手権名阪ラウンドにチャレンジです。

私は土日と別の仕事が入っていたので、金曜日の練習会のみ現場でGRヤリスのセッティングのお手伝いをしてきました。

動画は４本走行の４本目です。翌日土曜日の公開練習は雨予報、日曜日の決勝はドライに予報だったので、本番ドライ路面を想定したセッティングとなっています。

まだまだ４駆の運転には慣れていない片山選手ですが、さすがのスピードコントロールを見せてくれました。

まったくのシェイクダウン状態としては、GRヤリスの戦闘能力の高さを証明する走りだと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=CFsrzAlQQu8

片山選手、GRヤリス２回目の走行です。
脚は朝一でセットを出して、その後は片山選手に４WDシステムに慣れてもらうことに専念しました。
色々とチャレンジしていただきましたが、タイヤとマシンを冷やしながらの合計１１本の走行でした。
動画は試したいことがあったので、ラスト２本をリアのみ純正タイヤを装着して走ってもらった時の１本です。
ちなみに、タイムは前後０８B・スぺGから約１．８秒落ちです。
まだ、正直ドタバタのドライビングですが（２回目ですから）、スピードコントロールはさすがですね♪(^^ゞ

https://www.youtube.com/watch?v=Ir-lfaca0As

続・ESAスプリングの特徴。

2020年10月9日

ESAスプリングのお問合せをたくさんいただいております♪

ありがとうございますm(__)m

その中で、スイフトとハイパコと比べてどうなの？というお問合せもいただきます。

基本的に他社製品との比較は公にしないのが我々のスタンスですが、どのようなユーザー様にお試しいただければ、ということを超簡単にご説明させていただきます。

〇スイフトをお使いの人で、反応の良さはこんな感じが良いけど、もう少し腰が欲しい！もう少し奥で舵が効く方が良い！と、お感じの人。

〇ハイパコをお使いの人で、リニアな操舵感＆トラクションはそのままに、全体的にもう少しクイックな動きが欲しい！低速コーナーでの反応を良くしたい！と、お感じの人。

セットするダンパーの特性にもよりますが、大体が上記のようなご希望にお応えする運動性を得ることが出来ると思います。

スイフトからの場合は、１～２K柔らかめのレートを、ハイパコからの場合は、ほぼ同レートで問題無いと思います。

ESAスプリングをご注文いただく際の参考にしてください。

シーズンオフのセッティング。タイムアタック系の人は、これからのアタックシーズンに向けて、ぜひESAスプリングをご検討ください♪(^O^)／

※なお、ESAスプリングは単体のご購入でも、３９年目突入キャンペーン対象商品となります。（注：￥１．０００－単位切捨ては適応外となります）

ヤリスGR4でタイムアタック！

2020年10月3日

純正タイヤ・ノーマルシート・３点ベルトで幸田スポーツドライビング・ラボ、午後アタックコースにチャレンジしてみました。

走行は２本。動画は２本目です。

条件からすると、そこそこの走りに見えますが、完全なPN車輛にしたら、タイヤで２秒、LSDで１．５秒、ドライバーの頑張りとセッティングで２秒。合計５．５秒は上げシロがあります。

新型ヤリスGR4。そのポテンシャルはかなりのものだと確信しました。

で、なぜ２本しか走らなかったのか？と言うと！

もちろん、ノーマルシートは腰が痛いからです♪(^-^;

https://www.youtube.com/watch?v=wghlX4ujd8c

ヤリスGR4のコーナーリング！

2020年10月3日

ヤリスGR4のコーナーワーク！

純正のダンロップタイヤならではの動きが分かります♪

※トラックモードで走行しています。

https://www.youtube.com/watch?v=GfawiOw5BnQ

ヤリスGR4でスラローム！

2020年10月3日

本邦初公開！ヤリスGR4でスラロームしてみました！
タイヤはもちろんノーマルタイヤ。デフはオープン。脚とブレーキだけ交換したヤリスGR4でのスラローム動画です。
ドライバーがクルマに慣れる前に走ってみたかったので朝一に撮影しました。
というわけで、ヘタクソです♪
タイヤがノーマルでも素直な動きをしているのがよく分かると思います(^^ゞ

https://www.youtube.com/watch?v=lNUosZSsyvM&t=6s