テスト走行記事
ヤリスGR4でタイムアタック！
2020年10月3日
ヤリスGR4のコーナーリング！
2020年10月3日
新型FFヤリス。１次スペックテスト走行動画。
2020年7月6日
稲川選手（奥様）のFFヤリスの１次スペックをテストしていただきました。
前回、フィッティング用の超暫定スペックから大幅にスペックを見直した１次スペックは、狙い通りの動きをしてくれました。
残念ながらリアのブレーキシューがイマイチでサイドターン（特に後半の路面が食う箇所ではまったく効いていません）に課題が残ってしまいましたが、そこはシューの材質で対応です。
超テクニカルコースをZC33Sスイフトスポーツでアタック！
2020年6月22日
今年からマシンをZC33Sスイフトスポーツにチェンジした山本選手。
まだ、数回しか走行していませんが、この超テクニカルコースでもターン以外はさすがの走りです！
ターンは要修行ということで(^O^)／
ターン＆スラローム反復練習の勧め♪
2020年5月25日
美浜ジムカーナDAY＆フリー走行日に、北ショートコースで練習可能なフリー・パイロンセクション。
短いコースですが、奥からかなりの下り勾配があり、尚且つBSEコーナーのバンクが超曲者な、メチャ楽しく練習になるコースです。
走行コース設定も自由に設定できるので、カントのきつい場所でのターンの練習が心行くまで可能です。
SC仕様のS15で、こんな感じのコースはいかがですか？的な動画を撮ってみましたのでご紹介します。
奥の５４０°ターンでは、下り勾配から上り勾配に変わるポイントでアクセルでの合わせ込みがイマイチでかなり旋回が大きくなってしまいました。立ち上がりはまあまあですが、出来は７０点くらいですね。
手前の５４０°ターンからの８の字ターンは、パイロン間隔が狭く、２個目の左ターンでミスをする確率が高いので、必要最小限のフェイントモーションを利用してコンパクトに回って素早く加速できています。このターンは２つで９０点くらいですね。
超スローで再生すると、荷重の掛け方、サイドを引くタイミング、舵の入れ方や戻しのタイミングも、アクセルワークも（ミスも含めて）よく分かります！(^O^)／
今年も１年間、ありがとうございましたm(__)m
2019年12月20日
秒殺トレーニング２０１９、無事に終了しました♪
今年も１年間、お世話になりました！
ありがとうございましたm(__)m
来年はオリンピックで６月～９月が開催出来ないので、その期間中は他の案を考えています。
とりま、１月～３月は第３木曜日開催は決まっているので、来年もよろしくお願いします(^-^)/
※動画はS15シルビアSC仕様でのラストアタック（デモラン）動画です。
GRヴィッツRS・ジムカーナ走行シェイクダウン。
2019年10月28日
日曜日の美浜スーパージムカーナシリーズ最終戦のデモランで、GRヴィッツのシェイクダウンをしてきました。
タイヤがズルズルの０５２だったことと、キャンバーを少なめにしていたので、フェンダーとの接触（直ぐに対策済み）があったことと、何より私がヴィッツ初乗りだったということで、とてもベストな走りとは言えませんが、そのポテンシャルは十分に確認できました。
まだまだこれからセッティングする余地が残っていますが、来年が楽しみなスペックです♪
GRヴィッツRS・スーパーチャージャー用BPSダンパー完成
2019年10月23日
GRヴィッツRS用BPSダンパー・スペックRG：１００％仕様です。
フロント＆リア共に大径４６ｍｍピストンを採用。
その乗り味と運動性能は乗っていただかないと分からないと思います(*^^)v
カプチーノ用BPSダンパー・スペックRGの走り！
2019年9月24日
ご存知！第１回全日本ジムカーナチャンピオンはやと選手（当時はKP61)ドライビングのカプチーノ。
夏にBPSダンパーを得て、ますますその速さに磨きがかかってきました♪
４つのタイヤの接地状態がよく分かる動画を送ってくださいましたのでご紹介します。
しかし、相変わらず鋭い走りです！(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=wp5CTnztmdI&feature=youtu.be
マーチ・ニスモ用スーパーオーリンズ・タイプG：１００％仕様
2019年9月18日
マーチ・ニスモ用スーパーオーリンズ・タイプG：１００％仕様です。
バネはハイグリップタイヤにも対応できるように、フロント１５K、リア６KのUC-01をセット。
ロールは少ないけど、よく動く脚となっています。
その理由はナイショです♪
まだ、新車で脚が入っただけ。今後、LSD・ブッシュ類・タイヤ＆ホイール＆ブレーキ等が装着されます。
楽しみですね！
本日はありがとうございましたm(__)m
