スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

サポートドライバーの話題

全日本ジムカーナ選手権IN名阪スポーツランド・ロードスターRF最上位、松村選手の走り！

2020年10月23日

今回の全日本ジムカーナ名阪ラウンド。PN1～２を除くと、２本目は路面の悪化でタイムダウンが続出する中、超激戦区のPN3でロードスターRF勢最上位になる３位表彰台をゲットした松村選手の１本目の走りです。
なんと！後半のS字手前で３速へアップするところで、５速へシフトミス！！そのまま奥のヘアピンまで惰性で走ってしまったタイムです。

２本目は路面の悪化で惜しくもタイムダウンとなりましたが、新しいスーパーオーリンズのスペックも気に入っていただけたようで、今後の走りも楽しみです♪

ヤリスGR4でタイムアタック！

2020年10月3日

純正タイヤ・ノーマルシート・３点ベルトで幸田スポーツドライビング・ラボ、午後アタックコースにチャレンジしてみました。

走行は２本。動画は２本目です。

条件からすると、そこそこの走りに見えますが、完全なPN車輛にしたら、タイヤで２秒、LSDで１．５秒、ドライバーの頑張りとセッティングで２秒。合計５．５秒は上げシロがあります。

新型ヤリスGR4。そのポテンシャルはかなりのものだと確信しました。

で、なぜ２本しか走らなかったのか？と言うと！

もちろん、ノーマルシートは腰が痛いからです♪(^-^;

https://www.youtube.com/watch?v=wghlX4ujd8c

ヤリスGR4のコーナーリング！

2020年10月3日

ヤリスGR4のコーナーワーク！

純正のダンロップタイヤならではの動きが分かります♪

※トラックモードで走行しています。

https://www.youtube.com/watch?v=GfawiOw5BnQ

新型FFヤリス。１次スペックテスト走行動画。

2020年7月6日

稲川選手（奥様）のFFヤリスの１次スペックをテストしていただきました。

前回、フィッティング用の超暫定スペックから大幅にスペックを見直した１次スペックは、狙い通りの動きをしてくれました。

残念ながらリアのブレーキシューがイマイチでサイドターン（特に後半の路面が食う箇所ではまったく効いていません）に課題が残ってしまいましたが、そこはシューの材質で対応です。

超テクニカルコースをZC33Sスイフトスポーツでアタック！

2020年6月22日

今年からマシンをZC33Sスイフトスポーツにチェンジした山本選手。
まだ、数回しか走行していませんが、この超テクニカルコースでもターン以外はさすがの走りです！
ターンは要修行ということで(^O^)／

ターン＆スラローム反復練習の勧め♪

2020年5月25日

美浜ジムカーナDAY＆フリー走行日に、北ショートコースで練習可能なフリー・パイロンセクション。
短いコースですが、奥からかなりの下り勾配があり、尚且つBSEコーナーのバンクが超曲者な、メチャ楽しく練習になるコースです。
走行コース設定も自由に設定できるので、カントのきつい場所でのターンの練習が心行くまで可能です。

SC仕様のS15で、こんな感じのコースはいかがですか？的な動画を撮ってみましたのでご紹介します。
奥の５４０°ターンでは、下り勾配から上り勾配に変わるポイントでアクセルでの合わせ込みがイマイチでかなり旋回が大きくなってしまいました。立ち上がりはまあまあですが、出来は７０点くらいですね。
手前の５４０°ターンからの８の字ターンは、パイロン間隔が狭く、２個目の左ターンでミスをする確率が高いので、必要最小限のフェイントモーションを利用してコンパクトに回って素早く加速できています。このターンは２つで９０点くらいですね。
超スローで再生すると、荷重の掛け方、サイドを引くタイミング、舵の入れ方や戻しのタイミングも、アクセルワークも（ミスも含めて）よく分かります！(^O^)／