アジュールの日記帳
ニードルバルブ式の減衰の調整の仕組みを簡単な図で説明させていただきました。
2025年4月14日
とある昔からのユーザー様に、「ニードルバルブやメインバルブって言葉はよく聞くけど、それがどんな構造なのか？まずは、それが分からないと川村さんのニードルバルブの段数の説明も理解できないかも。」と言われました。 そこで、今回は二部構成でメインバルブとニードルバルブの関係を分かり易く説明させていただくために簡単な図を描いてみました。 例によって、リハ無し、原稿無しの一発撮りなので、何カ所か言い間違いがありますが（ピストンロッドをピストンと言ったりしています）どこで言い間違えているかを当てていただければ、内容をほぼ理解しているということになります。（こじ付け） フリーハンドでチャチャっと書いたヘタクソな図ですが、ダンパーの構造を初めて見る人には分かり易いとは思います。 くどいですが、何カ所か言い間違いがありますので、「あ！また間違えた！」と発見してくださいね。 では、第２分もぜひご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=2P7afdVoh5g&t=9s
Style藍・前後８段戻しで幸田スポードライビング・ラボのコースを走ってみました！
2025年4月14日
そろそろ交換時期なハイエースのバンラジアルで２０２５幸田スポーツドライビング・ラボの午後アタックコースを走ってみました。Style藍の段数は前後８段です。オープンデフではちょっとアクセルを早目に開けるとホイールスピンしてしまいますが、超忙しいコースを安定して攻めることが出来ました！こういう高い運動性能が一般道での安定性＆安全性に繋がるのです。 Style藍の２０２５スペック。更に運動性能アップです♪
https://www.youtube.com/watch?v=tUYtx7wRD-Y&t=43s
オーリンズ＆スーパーオーリンズ価格改定のお知らせ。
2025年4月11日
大変『重要なお知らせ』です。
５月１日からスーパーオーリンズの全製品価格が値上げとなります。
ずっと価格据え置きでオーリンズが頑張ってくれていましたが、ついにこの時がやって来てしまいました。
オーリンズのカタログモデルが値上げとなりますので、自動的にスーパーオーリンズも値上げとなります。
もう少し早めに告知が出来ればよかったのですが、直前の告知となってしまったことをお詫び申し上げます。
新価格は５月１日から適用されますので、４月２５日までにHPの価格表を変更させていただきます。
ちなみに、値上がり幅は、現在の常識的な値上げ幅の範囲内となります。
なお、４月２９日までに正式にオーダーを入れてくださった場合は、すべて旧価格で対応させていただきます（バックオーダーを含みます）。
今後もオーリンズ＆スーパーオーリンズをよろしくお願いいたしますm(__)m
アクア用スーパーオーリンズ・ストロークアップ仕様。
2025年4月11日
SW20・MR2用BPSダンパー・フルセット完成
2025年4月9日
ワインディング仕様GRヤリス（MC後）用スーパーオーリンズ装着
2025年4月7日
ワイドボディ・ベッドキット仕様のハイエース用Style藍。
2025年4月1日
ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍。
2025年4月1日
の隅っこでダンパーを外して仕様変更しながら移動していたことがありました。一般道だからこそ出来るサスペンションセッティング。
2025年3月28日
昨日、モーターランド鈴鹿さんのアタックで評価をしたセットを、一般道で再評価（確認）して来ました。亀山から半田まですべての道路で評価をしてくるので、その時々の路面状態の違いや車速（タイヤが転がるスピード）の違いでの評価もバッチリ出来ました。もちろん荷物は最小限、ブレーキの熱が影響しないように強いブレーキは全く踏まずに走って来ました。 結論は「モータランド鈴鹿で評価した内容と全く変わらない」です。 このセット、凄く良いです。
・ダンパー BPSダンパー古希スペック
・スプリング 前後ESA-Z・７インチ・Fr:10K・Rr:7K
・アシストスプリング Fr:サスペンションプラス2K・Rr:ESA20K
https://www.youtube.com/watch?v=IijuschHeA0&t=51s
サーキットトライアル出場車輛用BPSダンパー。
2025年3月26日
