スーパーオーリンズ&BPSダンパー・製作&メンテナンス業務

アジュールの日記帳

幸田スポーツドライビング・ラボ2022ラストアタック外撮り動画です。

2022年12月15日

先日アップしました車載動画の外撮りです。路面温度約10℃とタイヤがゼスティノ07R・3分山としては相当頑張っていますね。
計測開始食後のショートカットは3速ノーブレーキですが、さすがにフロントタイヤの反応が乏しかったので手前から舵を入れてアンダーを出さないように、ほぼ狙い通りのコーナーリングが出来ました。
第3シケインを折り返してからはフロントタイヤのグリップ感がかなり出て来たので、調子に乗って8の字ターンへオーバースピードで入ってしまいました。でも、タイヤの山があれば十分に間に合うタイミングでしたね!
68歳の腰の痛い爺さんにしては頑張ってます♪(^O^)/

その動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=2dZEg1oV_qQ

訃報

2022年12月10日

謹んでご報告させていただきます。
AZUR創業当時からチーフメカニックとして、数え切れないユーザー様のマシンを製作&メンテナンスしてくれた川市チーフが、昨日令和4年12月9日夜、ご逝去されました。
32年間の間に数え切れない優勝マシンと多くの全日本チャンピオンの力となってAZURを支えてくれました。
私にとっては自分のマシンの製作&メンテはもちろんのこと、クルマのセッティングとはかくあるべきということを教えてくれる最高の師匠でもありました。
川市チーフとの想い出は、とてもここに書き切れるものではありませんが、日本全国のあらゆるジムカーナコースには川市チーフと作った最高の時間が刻み込まれています。
ダートラコースにも数え切れないくらい行きました。
本当に長い間、AZURを支えてくれてありがとう!
そして、お疲れ様でした!
心よりご冥福をお祈りいたします。

2022最終セットで幸田スポーツドライビング・ラボのアタックコースを真剣に走って来ました。

2022年12月9日

今日、幸田スポーツドライビング・ラボの2022アタックコースを走るために、昨日の美浜SSPをパスして腰を温存して来たのですが、2022アタックコースはやっぱり半端無かったです!
というわけで、腰が痛くなるほどの全開アタックをご覧ください。
1コーナーのシケインは3速アクセルオフで放り込んでます。
ちなみに、気合が入り過ぎて8の字ターンの1発目をオーバースピードでミスってます♪(笑)
気合100%の動画はこちら
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=FPSQePqNNhc

ロードスターRF・2022最終スペックでの走りです。

2022年12月7日

先週、腰を痛めてから、ロードスターRFで移動する時に、なるべく腰に負担がかからないセットを探していたのですが、「これだな!」というセットが見つかって、そのセットで高速&ワインディングを走ってみたところ、とても乗り易く、4つのタイヤの転がり具合も最高でした。
当然、このセットでタイムアタックしたくなりますよね。

というわけで、美浜ジムカーナDAY2022午前SSAをアタックしてみました。
まだ受付開始前の朝一で、タイヤが完全に冷えた状態でのアタックと、少し温まったタイヤで続けてもう1本走りました。
路面温度が5℃ということと、風がかなり強かったので、温まったと言ってもほんのり表面が温かい程度です。

それでも、2本目のタイムは今年のゼスティノでのベストタイムをコンマ6秒上回るタイムを叩き出しました。
しかし、今回のセットの凄いところは完全に冷えたタイヤでの1本目のアタックです。
タイヤのグリップ感が薄い状況下で、とてもコントローラブルで気持ちよくアタックが出来ました。タイムも1本目としてはびっくりするくらい良いタイムでした。

今回のセットを基準に、2023年に発売予定の新しいタイヤとのマッチングをしていくつもりです。
多分、このままでも驚くほど乗り易くタイムも出る予感しかありません!

※動画は1本目と2本目を続けて撮っています。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=WVWROuk0o1I

年内の作業状況のお知らせ

2022年12月6日

年末にかけてのご依頼状況ですが、ガレージでの脱着を含むOH作業は年内は予定がいっぱいとなっています。
来年以降のご予約も何件かいただいておりますので、車輛持込での作業のご依頼はお早めにお願いいたします。
新品ダンパー製作は、オーリンズダンパーの入荷次第な部分が大きいですが、バックオーダーをいただいておりますダンパーはベースダンパーが入荷次第、順次製作させていただいております。
今週はNDロードスター用が入荷、GRヤリス用も入荷予定ですのでよろしくお願いいたします。大変お待たせして申し訳ありませんでしたm(__)m
BPSダンパーもパーツ類が入荷次第、製作させていただいております。S660用とデリカD5用も来週中には発送予定で作業を進めております。GR86&BRZ用も入荷次第順次製作させていただきます。よろしくお願いいたしますm(__)m
また、OH&仕様変更のご依頼ですが、現在はまだ年内に返送可能となっています。
お預かりする数にもよりますが、特注品やかなり古いダンパーを除いて15日までにご依頼いただければ年内に返送が可能となると思います。
よろしくお願いいたします。

GRコペン用BPSダンパー・スペックRG完成です!

2022年12月4日

GRコペンのライバルはGR86!!
GRの冠は伊達じゃありません。
BPSダンパーとのマッチングで最強のジムカーナマシンに豹変します。
しかし、大容量ストラットはフィッティングが大変です。
でも、1度走れば、もう元には戻れません♪
予定より1ヵ月遅れてしまい大変申し訳ありませんでした!
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

腰痛持ちのハイエースオーナー様に、ぜひ観ていただきたい動画です!

2022年12月3日

先週痛めた持病の腰痛ですが、まだ歩くのも大変な状態です。寝転がると起きるまで30秒くらいかかってしまいます。(汗)
そんな状態ですので、ハイエースを運転していても腰への衝撃が非常に気になる分けです。昨日から愛知県へ出張だったので、ハイエースで新東名~東名~蒲郡周辺の路面が悪い一般道を走りながら最適な段数を確認して来ました。
真面目な話で、ハンドリングが・・ブレーキングが・・どころでは無いので、ひたすら腰への衝撃の大きさを確認しながら走って来ました。

で、ベストセッティングは?
結果は5分の動画にまとめたのでぜひご覧ください。
日本中の腰痛持ちのハイエースオーナー様へ(^^ゞ
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=pUrDc-lD4Ps

GR86用BPSダンパー・サーキットスペック。

2022年12月3日

本日、BPSダンパーを装着していただいたGR86さん。
スペックはRSです。
ターゲットは筑波サーキットと袖ケ浦フォレストレースウェイですが、街乗りでの乗り心地も確保したスペックとなっています。
イニシャルスペックは前後共にシングルスプリングですが、リアはアシストスプリング装着も可能なレイアウトとなっています。
本日はありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

更なる運動性能の向上と乗り心地とのバランスを目指して!

2022年12月1日

数か月前に、ワインディングからサーキットまでをカバーするセッティングでスーパーオーリンズを装着していただいたGR86さん。
乗り心地も操作性も凄く気に入っていただいたそうでしたが、どんどん攻めて行くと、とある物理的な問題が発生してしまったということで、今日はその対策にお越し頂きました。
その対策方法は至って単純な方法ですが、その効果はバッチリだと思います。
また、様子をお知らせください。
本日は遠路遥々ありがとうございました!m(__)m

Style藍 ニューコンフォートスペック評価継続中

2022年11月25日

ニューコンフォートスペック。
完全に馴染んで来たら、前後12段がめちゃくちゃ良い♪
14段も16段も快適です。
でも、風が強い高速は12段が最強でした!
マジで良いです(^^ゞ

このページのトップへ

Calendar Loading