アジュールの日記帳
ESAアシストスプリング。大変ご好評をいただいております。
2025年1月7日
年明け早々から、相変わらずESAアシストスプリングのご注文をたくさんいただきます。
有難いことに複数のショップさんから定期的に何度もご注文をいただいております。
しっかりESAアシストスプリングを使いこなしていらっしゃる証明ですね。
もちろん個人のユーザー様からもたくさんご注文をいただいております。
ハイレートのアシストスプリングはほんの少しのセット長の違いで色々な動きを作り出せるのが特徴ですが、反面セットを外すとデメリットも大きくなってしまいます。
セット出しが面倒だからシングルスプリングが良いというユーザー様も多いのは確かです。特にジムカーナ車輛の場合はLSDとのマッチングが大きいのでセットが出ない可能性があります。
サーキットユーザー様の場合はハイレートのメインスプリングによるストローク不足の緩和の恩恵が大きいので大変ご好評をいただいております。しかも、ESA-50-10の作動長が２０ｍｍ、ESA-50-20の作動長が１４ｍｍと、余計なストロークを調整する必要が無いので、ポン付けでも相当な効果が得られる設計となっています。
しかも、拘りの丸材を採用することでアシストの動きに違和感はほとんどありません。
ストローク不足を感じている人には、ぜひお試しいただきたいアイテムです。
本日より営業開始です！
2025年1月7日
AZURは本日より仕事始めです。
年明け早々から多くのOHのご依頼と新品ダンパーのお見積りのご依頼をいただきました。
心より御礼申し上げます。
本年もよろしくお願いいたしますm(__)m
２０２５年第１回秒殺トレーニングは１月１６日（木）開催です。
2025年1月7日
新年１発目の秒殺トレーニングは１月１６日開催です。
現在２０名様のお申込みをいただいております。
今年のコースは過去イチ「とあること」に拘った設定となっています。
ぜひ「とあること」を体感してください。
相当センサー精度アップ出来ると思います。
寒いこの時期だからこそのトレーニングもバッチリですよ！(^^ゞ
明けましておめでとうございます。
2025年1月1日
本年もよろしくお願いいたしますm(__)m
https://www.youtube.com/watch?v=GkNpCRX7gQw
今年も本当にお世話になりました。ありがとうございました！
2024年12月31日
今日は毎年恒例の、１年間を振り返りながらスペックシートの整理をして来ました。
と言っても、今日１日では終わらないので明日もやります。
バルビングなんて、パソコンで打ち込んで保管すればボタン１つで確認できるでしょ？
と言われたらその通りなんですが、パソコンの打ち込みはそう君に任せて、私はいつも１セット、１セット、手書きでみなさんのダンパーのスペックシートを作っています。
今年ご依頼いただいた内容を１枚１枚確認しながらファイルするのが年イチの幸せなのです♪
というわけで、すべての車種を仕分け終わって、例によって今年作業させていただいた車種別の件数を数えてみました。
令和６年。２０２４年度。最もご依頼いただいた車種は？
☆第１位：ロードスター（NA.NB.NC.ND含む）
☆第２位：ハイエース＆キャラバン
☆第３位：８６＆BRZ
☆第４位：S2000
☆第５位：ZC33Sスイフトスポーツ
☆第６位：GRヤリス
☆第７位：VAB＆GRB
☆第８位：ランサーエボⅩ
☆第９位：RX-8
☆第１０位：スカイライン
〇全７１車種（特注品含む）
今年の作業上位１０車種です。
今年の傾向では初めてRX-8がRX-7を上回りました。
そして、やっぱりS2000は強いです。
ロードスターはジムカーナ用はNDが多いですが、ストリートメインではNCECも同数でした。
今年も本当に多くのご依頼をいただきました。
心より感謝いたします。
AZURは４３回目の新年を無事に迎えることができます。
これも、うちのようなちっぽけな町工場を選んでくださったユーザー様、１人１人のお蔭です。
来年も引き続きよろしくお願いいたします。
ありがとうございましたm(__)m
本日がガレージ作業の本年度最終日です。
2024年12月26日
本年度、最後のガレージでの作業は、FD2シビックさんのスーパーオーリンズOH＆仕様変更のご依頼です。
中古でご購入された時にジムカーナスペックだったそうです。
オーナー様（女性ドライバーさん）は今後はサーキットを走りたいということで、ダンパーのスペック変更・スプリング交換のご依頼です。
ショートサーキットがメインだそうですが、レーシングコースも走る機会があるということですので、テクニカルからハイスピードまで安定した走りが出来るようにセッティングさせていただきました。
FD2シビックは作り的に色々な制約が多いクルマですが、ライトなチューニングでも気持ち良く攻めていただけると思います。
とりあえずダンパーの作業は終わっていますが、かなり錆が酷い状態で、前回の取付時に？？？な部分が多く、また足りないパーツ（凄く重要なパーツです）もあるので、このまま乗り続けなくて本当に良かったです。
私も今年最後の削り仕事が終了です。
FD2シビック用もOH履歴不明なダンパーは、そろそろ日帰りOHは厳しくなって来ましたね！
今回は無事に作業出来て本当に良かったです♪
E92・BMW・M3用スーパーオーリンズ
2024年12月25日
E92・BMW用スーパーオーリンズ。
基本、街乗りで時々ジムカーナコースも走られるということで、２０段調整の１４段～６段をフルに活用して、それぞれのシチュエーションで気持ち良く走っていただけるセッティングとしました。
セットするスプリングは安定のUC-01です。
当然標準の電子制御はキャンセルされますが、ユーザー様の価値観に合わせ込んだ専用スペックが生み出す走りを、ぜひご堪能ください。
この度はありがとうございましたm(__)m
本日、出荷させていただきます！
年末年始休業のお知らせ
2024年12月22日
年末年始の休業日は１２月２９日（日）より新年１月６日（月）となります。
１月７日（火）より通常営業となります。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
今年最後の秒殺トレーニングは突然の雪のため中止となりました！
2024年12月19日
１９８５年から始めた秒殺トレーニング。
３９年間（延べ開催数約４５０回）で、中止は日本ランドが濃霧で１回。FISCOのAパドの時に雪で１回。
FSWになってからも雪のため事前中止が１回ありました。
今日は、午後からの雨雲予報があまりにコロコロと変わるので、参加者のみなさんの安全第一で中止とさせていただきました。
午後のアタック中に、また降ってきたら洒落になりませんからね。
わざわざ平日にお休みを取って、遠方から来られた参加者さんには本当に申し訳なく思っています。
大会だったら強行したかもしれませんが、練習会で、しかも年末に何かあったらそれこそ洒落になりません。
というわけで、最終回は中止となってしまいましたが、来年も秒殺トレーニングをよろしくお願いいたしますm(__)m
GRヤリス、マイナー前もマイナー後もバッチリお任せください！
2024年12月13日
マイナー後のGRヤリスが続々と納車されているようで、このところ数日に１台のペースでお問合せをいただきます。
ご要望としては、やはりサーキットスペック＆ジムカーナスペックが多いですが、ストリートスペックのユーザー様も意外に多いんですよ。
NDロードスターやZC33Sスイフトスポーツのユーザー様と共通している気がします。
ようするに、色々な価値観をお持ちの幅広いユーザー様が多いということなんだと思いますが、GRヤリスという車輛の立ち位置としては、ユーザー層の広さがNDロードスターやZC33Sスイフトスポーツと似ているというのも面白い現象だと思います。
というわけで、GRヤリス・マイナー後の車輛用もBPSダンパー＆スーパーオーリンズ共に、幅広い価値観のユーザー様に対応させていただけるように豊富なバルブスペックをご用意しております。もちろんマイナー前のスペックもお任せください。
BPSダンパーの納期は約３か月、スーパーオーリンズの納期は約１か月となっております。
ぜひ、お問合せくださいm(__)m
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