テスト走行記事
S15シルビア・今回のセッティングはサーキット向け！
2018年6月8日
昨日の美浜でのウェット走行で思いつたセットを、幸田スポーツドライビング・ラボ終了後にコースをお借りして試してみました。
非常に興味深い動きを出せたので、帰りの高速は旧東名を選択。
前後・左右のバランスを確認しながら帰ってきました。
途中で４回ほどPAでちょっとセット変更。最後は富士川SAで最終確認のセット出し。
高速をずっと走って来て思ったことは、今回のセットはジムカーナよりもサーキット向けということですね。街乗りシルビアなので、基本は同じセッティングで街乗りもサーキットもワンディングも気持ちよく走れちゃうのが理想です。というわけで、次はお山で評価です。
街乗りS15シルビアでウェットの美浜サーキット・ジムカーナDAYを走ってきました。
2018年6月8日
今日は美浜サーキット・ジムカーナDAYでした。
心配された大雨も、朝一だけで走行中は弱雨～ほぼ止んだ状態でした。
大雨の天気予報でしたが、当日エントリーが５台もあって２３台の出走となりました。
みなさん、最後まで難しいウェット路面を果敢にアタックしてくれていました！
私も午前＆午後のデモランとラストアタックを走行しましたが、２部山のβ０２では成す術もなく（嘘）楽しくアタック出来ました♪
グリップの落ちたタイヤは、ちょっとしたブレーキングの強さ＆残し方で簡単にオーバーにもアンダーにもなるので、とても良い練習になります。しかも、走行後のタイヤは２部山のまま(^O^)／
やっぱりウェット路面は最高です！
https://www.youtube.com/watch?v=Ah3HNL7zqbM&feature=youtu.be
Ｓ１５シルビア・リアダンパーシリンダー曲がり修理
2018年6月2日
リアをちょっと？クラッシュしてしまったＳ１５シルビアさん。
ロッドが曲がってしまったということで修理のご依頼です。
よく見ると、なんと！頑固なケースもちょっと歪んでいました(^-^;
旋盤で回して確認したところ、動画の場所が何かに当たって凹んでいました。
今までもクラッシュ車輛のダンパーの修理を何度かしていますが、Ｓ１５のシリンダーケースが曲がっていたのは初めてです。
でも、この状態でも修理は可能です。
現在、ユーザー様に２通りの案をご検討いただいてます。
こういうパーツが出るのもオーリンズの良いところですね(^O^)／
モーターランド鈴鹿ジムカーナチャレンジ第２戦。デモラン動画。
2018年5月27日
モーターランド鈴鹿ジムカーナチャレンジ第２戦。朝一のデモラン動画です。
やっぱりモー鈴は難しい！
そして楽しい♪
今回は、よりドライバーの操作は解り易いようにカメラの角度を変えてみました。
タイヤもユーズド（３年前）で１００％のアタックではありませんが、コースの特徴は解っていただけると思います。
モーターランド鈴鹿ジムカーナチャレンジ２０１８は全５戦開催予定です。
次戦は夏休みに入った８月４日（土）
みなさんのチャレンジ！お待ちしています(^O^)／
久しぶりの地区戦に備えて！
2018年5月10日
週末のＤ地区戦に向けて、真剣に２本だけスラロームしてみました！
クルマには何の不満もありません。（パワーはもっと欲しいですが）
ＳＣ仕様Ｓ１５シルビアにニュースペックダンパー投入！
2018年5月1日
先週、組み込んだＳ１５用ニュースペックダンパーを評価してきました。
動画は美浜スーパージムカーナシリーズ第２戦の朝一のデモランです。
ダンパー評価のために、タイヤは０３Ｇ・Ｓ５コンパウンドのままでの走行です。この走行でジムカーナ走行７１本目ですが、しっかり評価できました。
今までも、あまり不満は無く非常に乗り易いセットでしたが、今回のニュースペックダンパーは更にリニアにステアリングに反応してくれます。ステアリングの切り出しから大舵角まで、途中で反応が変わることなく終始安定したハンドリング特性です。
次は、もうちょっと新しいタイヤで評価です。ファーストコンタクトは◎でした(^O^)／
S15シルビア・ニュースペックダンパー・シェイクダウン動画
2018年4月17日
街乗りシルビアのニュースペックダンパー、リアは今までの延長線上のスペックですが、リバンプ側のバルブに軽くプリロードを掛けています。収まりは予定通り♪
フロントは過去に組んだことがないバルビングなので、ハンドリング&ブレーキングにどのような変化があるのか？メチャ楽しみでした。
まだ、評価を始めたばかりなので、これからじっくりと煮詰めて行きますが、１番分かりやすい変化は、今までと同じ段数で一般道を走る時にステアリングの操作感が２割程度重くなったこと。
これは幸田サーキットでの走行でも、変わらずでした。
これは良いです。ブレーキングから舵を入れるまでのインフォメーションが特に気持ち良く伝わって来ます！
調整式ダンパーに有りがちな、クルマが反応してから伝わる動きではなく、操作に合わせてリニアに伝わってきます。
タイヤの動きが正に直結です！
これは、気持ち良いです。
SCシルビアにも投入決定です(^-^)/
https://www.youtube.com/watch?v=ayVPWqyL_gw&feature=youtu.be
ディレッツァ０３G・S5コンパウンド。ジムカーナアタック７０本目の記念動画♪
2018年4月13日
記念すべき７０本目のアタックは、かなり真剣にマジアタックしました。
ブーストを切り替えるのを忘れて（汗）ブースト１．２での走行ですが、５３秒３が出ました。
もう1本走れば５２秒台は出ると思いますが、やはり７０本目は気合の１本です♪
秒殺トレーニング２０１８・タイムアタック車載動画
2018年2月22日
川村徹も失敗する今年の秒殺トレーニング・タイムアタック・テクニカルコース！
ちょっとでもぬるいとタイムが出ず、ちょっと頑張り過ぎると痛いミスを招くいやらしい設定となっています。
今回のベストは１本目の５５秒２。泣きの３本目は僅かにタイムダウン！（汗）
次回は３月２２日。
みなさんのチャレンジ！お待ちしています(^O^)／
Ｓ１５シルビア・リアローター大径化＆ファイナル変更
2018年2月20日
昨日の諸々の悪巧み。
なかなか興味深い結果となりました。
動画を観るとよく解ります。
気温が低いので同じ設定でもブーストは多目にかかっていますが、タイヤはジムカーナ走行約４０本。昨日、そこそこのペースで２０分間周回した０３Ｇ・Ｓ５です。
朝一の冷たい路面で、タイヤが冷えた状態でも非常にコントローラブルです。スタートからかなりのホイールスピンをして、各所でスライド量が安定していない状態でもタイムはかなり良かったですね。続けて走った２本目はタイヤも暖まっているので、このタイヤでも狙い通りの走りが出来ました。
でも１番効果が出たのはペダル位置＆高さの調整かな？
次は秒殺トレーニングで再評価＆セッティングです！
