スーパーオーリンズ&BPSダンパー・製作&メンテナンス業務

Style藍・走行動画

スタッドレスタイヤとダンパー減衰力とのマッチング。

2023年11月20日

仕事で移動がめちゃ多い私ですが、目的地までの移動も含めてすべて私の仕事です。
もちろん、家から目的地までの全ての道が評価道路です。
ハイエースは移動用の商用車ではありません。
私にとっては、ミッドシップFRスポーツですから♪
というわけで、今日はスタッドレスタイヤに履き替えたハイエースで、今日は千葉の成田まで移動して来ました。ダンパーは夏タイヤと比べて2段締めたバランスが個人的にお気に入りです!
もちろん、強風時の走行も安心ですよ。
という動画です(^^ゞ

Style藍、OH&仕様変更。

2023年11月8日

本日はセルフピットサービスをご利用でStyle藍のOH&仕様変更にお越しいただきました。
乗り味は抜群♪と、いうことですが、かなり車高が低め(2.5インチダウン。Style藍は2インチダウンまで対応)のため、時々フロントのストローク不足を感じことがある、とのことでしたのでバルビングで出来る範囲で対応させていただきました。シリンダーもガス室容量ギリギリの設計なので、ストローク自体を変えることができません。
でも、最近は車高ダウンに合わせたロールセンターアジャスターが出ているので、ロアアームを下げることが出来ればその分ダンパーのストローク量が稼げるので、2.5インチ以上ダウンしているハイエースさんには効果が期待できますね。ロールも安定するので一石二鳥でもあります。(強度的な問題がありますので、信頼できるメーカーさんのパーツがお勧めです)
ユーザー様が慣れていらっしゃるので、脱着もサクサクと進み、ブッシュが痛んでいたので、ブッシュを新品に交換して作業終了です。
本日は遠路遥々ありがとうございました!
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

700kg以上積載するハイエースさんのStyle藍・OH&仕様変更

2023年11月2日

本日、Style藍のOH&仕様変更にお越し頂いたハイエースさん。
ダンパー製作時は、荷物を300kg程度積むと言うことでほんのちょっとハードなスペックでセッティングさせていただきましたが、最近は700kg以上の荷物を積むということで、ナロウボディ最強のバルブをセット! 乗り味は大変ご満足いただけたそうです。
本日は遠路遥々ありがとうございました。
次回のOH時もよろしくお願いいたしますm(__)m

9月28日で気温33℃です!

2023年9月28日

本日、Style藍を装着していただいたハイエースさん。
普段から警察犬(シェパード君)と一緒に移動されているそうです。もちろん、シェパード君専用のエアコンが常時働いています。
リアダンパーを交換する際に、コンデンサーが真横に来るので熱風が顔に!(汗)
しかも、今日の富士市は33℃の夏日です。
リアダンパー2本交換するだけで汗だくになってしまいました。
フロントはそう君担当ですが、高速を走って来て直ぐに作業を開始したので、そう君も汗だくに!
もちろん直ぐに着替えましたが、いったいこの暑さはいつまで続くんでしょうね?
農作物への影響がマジで心配です。
と、いうわけで、今回のStyle藍の乗り味の評価はシェパード君にお任せだそうです。
気に入っていただけると良いですね♪(^O^)/
※写真は暑さの所為?で撮り忘れました!

Style藍テストスペック。本格的に評価を開始しました!

2023年9月18日

往復約600キロのハイエース評価の旅へ行って来ました。
新しいテストスペックは、もちろん凄く良いです。
と言っても、その良さは伝わらないと思いますので、これから色々な評価道路で、そのパフォーマンスをご紹介して行きたいと思います。
次は鈴鹿スカイラインへ行く予定です。
もちろん、旬まるさん経由でね♪(*^-^*)

↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=5GX8U9soSyo&t=306s

Style藍、新テストスペック評価第一弾。

2023年8月28日

さて、先週末の菅生への出張は私の体調の所為で、郡山で急遽折り返して戻って来てしまったわけですが、出発前に組み込んだハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍の新テストスペックの乗り味は十分に評価出来ました。

ちなみに、今回のメインバルブスペックは過去に実績があるスペックです。当時のDFVバルブスペックが現在のDFVスペックとかなり違いがあるので、この両者の組み合わせを今回テストしてみました。

その当時からDFVスペックは何度か新しいスペックを評価して来て、現在のDFVの形となっています。もちろん、ボディタイプやユーザー様の使用状況によって全体的な強さは変わって来ますが、特性自体は同一にしています。

とまあ、うんちくはこのくらいにして、実際の走り&乗り味はどうなの?ですが、まず、そう君の評価は、新スペックの方が、安定感があって乗り易い、硬さも十分な許容レベルなので、もっと段数を絞っても良いかも?というものでした。

仙台へ入ったら、私もハンドルを握って評価をする予定でしたが、残念ながらそれは次回の出張までお預けとなってしまいました。

帰りの東北道~圏央道~東名~新東名も助手席の私の身体への負担もほとんど無く、無事に富士市まで帰って来れたので、それだけでも今回の新スペックがハズレでないことが分かります。

後は、以前のスペックと同じように段数を絞った際の突き上げ等もほとんど気にならないのも大きな収穫でした。

ワイド&ロングボディに重い荷物を載せて走るユーザー様には、今まで以上に強い味方になると思います。

新品ダンパーはもちろんですが、現行のStyle藍にイマイチ物足りなさを感じていらっしゃるユーザー様は、ぜひ次回のオーバーホール時に、この新スペックをお試しいただければと思います。

その夜に緊急手術を受けた私が言うので、間違いありません!(謎)

Style藍のニューテストスペック投入!

2023年8月22日

今週は仙台へ出張です!
折角仙台までハイエースで行くので、もう2万キロ以上評価した現行のスペックでは無く、まったく新しいバルブスペックを評価しながら移動しようと思います。
さてさて、今回のテストスペックの乗り味は果たして!?
めちゃくちゃ楽しみです♪(^O^)/

ハイエースはフロントミッドシップスポーツカーだ!と思っている人は私だけでは無いはず♪

2023年5月8日

今回は、ハンドリング&安定性重視のセット(フロント12段、リア14段)で国道52号線のハイスピードワインディング区間を走ってみました。
まあ、当たり前ですが、めちゃ良いです!
12段はかなり減衰が強めですが、ワインディングでは最強ですね。
気持ち良いハンドリングはクルマ好きには最高です♪

https://www.youtube.com/watch?v=vUbpKYLTbno&t=6s

Style藍・新DFVスペック評価の〆の動画です。

2023年4月12日

新DFVスペックの評価の〆は、いつものAZURから20分で行ける評価コースでやって来ました。
前後の段数は名港トリトンの強風の中でも問題の無かったフロント17段、リア18段です。

例によって長いうんちくですが、動画からも今回の新DFVスペックの狙いが伝わると思います。

Style藍をご検討の方は、ぜひご覧くださいm(__)m
https://www.youtube.com/watch?v=yNQpUVLTtds&t=216s

新しいDFVスペックの評価が一通り終了しました。

2023年4月12日

今回、メインバルブとニードルバルブは一切変更無しで、16段~20段での乗り味の最適化を狙ってDFVバルブを変更しました。

静岡~愛知~三重~滋賀の出張を利用してニューDFVスペックの評価をして来ましたが、伊勢湾岸道の名港トリトン付近でかなり強い風が吹いていたので、その状況を動画で撮影してみました。

大型トラックが白線を超えるほどの強風でしたが、ハイエースは強風に煽られても車体が揺れるだけで、車線をはみ出すような恐怖感は一切無く快適な走行が出来ました!

軽いナロウボディも、横風に弱いワイド&スーパーロングボディも、新DFVスペックで快適な走行をお楽しみいただけます。

もちろん、よりハードな段数での走行もバッチリでした!

日々進化を続けるStyle藍をよろしくお願いいたしますm(__)m

※その走行動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=u4qnh0SG1mA&t=20s

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