アジュールの日記帳
ここ１０年くらいで復活組のユーザー様が随分と増えてくれました！
2023年3月23日
昨日のGRヤリスのユーザー様もそうですが、ここ数年（正確には１０年ほど前から）、AZURを始めた頃のユーザー様が、諸々の事情でモータースポーツから遠ざかってしまい、家庭や仕事が落ち着いて来たので、またモータースポーツをボチボチと楽しみたい♪ということで再開されるユーザー様が多くなっています。
半分くらいはお子様と一緒に復活！というパターンですが、半分はご自分１人で再開！というパターンです。
どちらも、メチャクチャうれしいですよね♪
AZURも今年で４１年目。２０歳くらいで始めたユーザー様は還暦ですからね。
秒殺トレーニングや美浜＆幸田の練習会でも、学生さんから高齢者ドライバー♪さんまで、みなさん本当に楽しそうに、真剣に、走り回っています。
もちろん、うちのユーザー様以外のみなさんも同じです。
本当に楽しそうに走り回っています。
我々、走る場を提供する側の人間としては、初心者さんからベテランさん、復帰組のみなさん、すべてのドライバーのみなさんに、安全に思いっきり走っていただけることが何より大切だと思っています。
毎回、色々なイベントをお手伝いしてくださるみなさんにも、本当に感謝です！
AZURの活動は、日本のモータースポーツ全体から見れば、砂漠の１粒の砂だと思いますが、１粒の砂が無ければ大きな砂漠は出来ません。
この１粒の砂を２粒、３粒と増やして行けるように、何より安全第一で、みなさんに楽しんでいただけるイベントを続けて行きたいと思います。
とか、偉そうなことを言ってますが、結局は自分が１番走りたいんですけどね♪（笑）
GRヤリス用BPSダンパー・スペックRG装着
2023年3月22日
大変、お待たせしました！
GRヤリス用BPSダンパー・スペックRGを装着させていただきました。
バネはUC-01・前後１２Kをセット。フロントはクスコ製のピロアッパーマウントを装着しています。
ユーザー様は３０年振りのモータースポーツ復帰ということで、秒殺トレーニングでリハビリをされるそうです♪
大変お待たせしました！
秒殺でお待ちしていますm(__)m
ESAアシストスプリングに新しい仲間が加わりました。
2023年3月8日
主に、軽量FRマシン用に開発したESAアシストスプリングですが、４WDマシンのリア用や、GT-R等のマルチリンク車輛の前後にも装着していただいてご好評をいただいております♪
そこで、ユーザー様の更なる使い勝手の良さを実現するために、ESAアシストスプリングに新しい仲間が加わりました。
これで、更にセッティングの幅が広がります。
詳細はESAスプリングのページをご参照ください。
GR86用BPSダンパー＆ESAスプリングセット。
2023年2月23日
大変お待たせしました！
GR86用BPSダンパーを取付させていただきました。
タイヤは71RSかA052、フルパイロンコースをターゲットにセッティングさせていただきました。
LSDはこれから装着されるということで、LSDのセットによってリアの動きはかなり変わって来ますので、まずはシングルスプリングでセットしています。
狙いの動きはズバリ！「素直さ」です。
過敏な反応を抑え込み、ドライバーの操作に忠実に反応するGR86の走りをお楽しみください。
本日はありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
NCECロードスター用スーパーオーリンズOH＆仕様変更
2023年2月21日
本日、ダンパーのOH＆仕様変更＆前後スプリング交換にお越し頂いたNCロードスターさん。
乗り心地と運動性能の両立が主なご依頼内容です。
普段使いの関係で車高はこの状態で、レートアップ＆仕様変更で運動性能を確保したいというご希望でした。
まず、リアはオーリンズのテーパータイプの６Kをチョイス。フロントはリアとのマッチングを考慮してUC-01の９Kをチョイスしました。
１８段～１６段で街乗りも快適に、１４段～１０段でワインディングからサーキット走行も楽しんでいただけるスペックで作業させていただきました。
本日は遠路遥々ありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
新しいブレーキパッドの熱入れ。
2023年2月21日
今日は午後から新しいブレーキッドの熱入れの儀式をして来ました。
改造車の時も、結構マメにパッドの熱入れをしましたが、ナンバー付きは決まった儀式があります。
それは、富士山の下りを使って、１０～２０％の踏力で軽く、本当に軽く熱を入れながらそこそこの距離を走って来るという方法です。
それをやると実際の効果的にどうなの？というと、正直分かりません。
でも、熱エネルギーを出しながら仕事をするアイテムは、いきなりでは無く、ゆっくりと熱入れをした方が性能が安定するような気がしています。
何となくローターとの相性も良くなる気がします。
そんなもん、フルブレーキングを繰り返していたら意味ないじゃん！と言われるとそうかもしれません。
でもね。私的にブレーキはドラポジの次に重要なアイテムだと思っていますので、考え付くことは全部やっておきたいわけです。
パッドの性能には関係無くても、ゆっくりと熱入れしている時間は新しいブレーキパッドと仲良くなるためにはとても大切な時間なんですよね。
長い下り坂をギヤをニュートラルに入れて、軽ーーーくブレーキペダルを踏んだり離したりを繰り返しながら下ってくると、徐々に感覚が変わって来て、最後には右足とパッドが直結している感覚となります。
その感覚が新しいリジットさんのパッドは最高のレベルでした。
これから、しばらくの間、よろしくお願いしますm(__)m
３月１６日開催・秒殺トレーニング。満員御礼！
2023年2月18日
☆満員御礼☆
３月１６日開催の秒殺トレーニングは満員御礼となりました。
いつも、沢山のお申込み、御礼申し上げます。
また、タッチの差で不受理となってしまった方には大変申し訳無く思います。
ここ数年、申込開始から１日～２日で満員御礼となってしまう状況が続いていますが、秒殺トレーニングのスタンス上、現状の参加台数で目いっぱいとなっております。
皆様にはご迷惑をおかけしておりますが、今後もこのような状況が続くと思われますので、ご参加をご希望の方は受付開始日をしっかりご確認くださいますようお願い申し上げます。
今後も秒殺トレーニングをよろしくお願いいたしますm(__)m
中古のオーリンズをお探しの学生さんにアドバイスです。
2023年2月15日
AZURでは３０年前から学割制度を設けています。
その所為か、以前から学生さんからのOHのご依頼はかなり多いのですが、ここ数年は特に多くなって来ました。クルマ好きな学生さんがどんどん増えている証拠ですね♪
で、やはりお金が無い中で何とか頑張っている学生さんが多いので、先輩や知人から譲ってもらったり、オークションで探したりしたかなり年期の入ったダンパーを送って来ることが多々あります。
オーリンズも発売開始から３０年以上経っていますので、当時の主流マシン用のダンパーが、まだ現存していてもう二進も三進も行かない状態のダンパーだったりすることがあります。
パーツも生産中止で、シリンダーの状態も・・・だったりします。
「もしかするとOH出来るかも？」という微かな希望を抱いて送ってくれていると思いますが、厳しい言い方をしてしまうと「送料の無駄」となってしまいます。
というわけで、中古のオーリンズを探してOHをご検討されている学生さん達にアドバイスです！
最低でもPCVモデル。出来ればDFVモデルを探していただくと初期投資額は大きいですが、結果的に安く高性能なダンパーが手に入ります。
特に学生さんに人気なシビック・インテグラ用のダンパーは新しめなモノを探してください。（相当古いモデルも現存しています）
AZURでは、OH＆仕様変更費用は学割制度も適用されるので、結果的にお得となると思います。
以上、安物買いにご用心。というお話でした。
簡単に出来る車高調のメンテナンス
2023年2月11日
たかが車高調、されど車高調。
車高が決まったら、ほとんど車高を変えないという人も、定期的な清掃とロックナット＆スプリングシート＆全長調整を回してあげるとオーバーホール時に余計なお金がかかり難くなります。
特に冬場にスタッドレスタイヤを履いていた人は、夏タイヤに交換する際は、必ず車高調の清掃＆メンテナンスをしてくださいね。
もちろん、車高調を脱着できる人は、脱着してから清掃＆メンテをすることをお勧めしますが、装着してある状態でも十分に効果的な洗浄＆メンテナンスが可能です。
この時に、注意していただきたいことは、
☆ロックナット＆シートを緩める前に、パーツクリーナー＆ブラシでしっかり洗浄する。
です。
そして、ちょっと力を入れても回りそうも無い時は、絶対に無理やり回そうとしないで、早めにオーバーホールをしていただくということです。
比較的安い車高調の場合は、買い替えちゃった方が安い！という事態になってしまうことも。
オーリンズの場合は、大体がオーバーホールできますが、それでも通常の料金以上に費用がかかってしまう可能性が高くなります。
末永く快適な走りをお楽しみいただくために、ぜひ一手間をおかけくださいm(__)m
※マメにスプリングを交換したり車高を変える人は、まずこの心配はありません♪
※参考動画↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=r9O_esPVd4o&t=69s
ゴルフ８R用BPSダンパー完成です！
2023年2月9日
あんなことや、こんなこともありましたが、ゴルフ８R用BPSダンパー無事に完成です！
オーナー様は、幸田サーキットアタックにチャレンジされているので、トリッキーなサーキットアタックのコースを気持ちよく攻めていただけるセットとなっています。
この段数のままで、街乗りからサーキットアタックまでBPSダンパーとサスペンションプラスUC-01のコラボだからこそ成立した抜群の運動性能とフラットな乗り心地をお楽しみいただけます。特にリアはハイレートなスプリングからは想像が出来ないフラットさを実現しています。
大変お待たせしました！また幸田サーキットでよろしくお願いいたします(^^ゞ
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