スーパーオーリンズ・オーバーホール
ノートnismo用スーパーオーリンズ
2025年12月24日
中古のオーリンズをご購入されて、OH＆仕様変更＆スプリング変更のご依頼をいただいたノートnismoさん。
街乗り＆ワインディングがメインですが、将来はサーキットも走りたいということで、とりあえずタイプS:８０％、R:２０％でセッティングさせていただきました。
リアスプリングのロア側リテーナーが無かったので、現車合わせで製作して、アッパー側のネジ式アダプターの座りも悪かったので純正のゴムシートを加工して装着しました。
車高もご希望通りになりました。
セットしたバネはUC-01のFr：１０K、Rr:７Kです。
ハイグリップタイヤは当分履かれないそうですので十分なレートです。
本日は雨の中、ありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
凸型のアッパーシートが平らに変形してしまいました。
2025年12月23日
とある状況下で、強烈な入力が入ったGRヤリス用Frストラットのアッパーシート。
アッパーシートがこれだけ変形しても、ダンパー本体には全く問題はありませんでした。
さすが、オーリンズ！
UC-01も問題無しです♪(^O^)／
※シャフト径が異なりますが、右が正常なアッパーシートです。
ND５ロードスター用スーパーオーリンズ・OH＆仕様変更
2025年12月12日
本日、関西方面から２度目のOH＆仕様変更にお越しいただいたND5ロードスターさん。
お住いの周辺道路の路面状況があまり良くないそうで、現状のタイプS:50％・G:50%のバランスのままで、若干の突き上げ軽減と主にバタつきを改善したいというご要望でした。
アッパーマウントをノーマルに変更して、リジットさんのスラストタイプのマウントシートをセット。
バルビングもDFVを含め見直してセッティングさせていただきました。
作業終了時には雨も降って来てしまいましたが、帰りの新東名～新名神で、新しい乗り味を確認していただけると思います。
今回もありがとうございました！
引き続き、今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ・オーバーホール
2025年10月31日
雪国にお住いの33スイスポさん。
案の定、リアダンパーのアッパーシャフトカラーが錆びついていました。
プレスで抜いて綺麗になって再装着♪
OH時期で無くても時々カラーを抜いてスレッドコンパウンドを軽く塗ってあげると、いざという時に大変な思いをすることが無くなります。
というわけで、無事にOH＆仕様変更が終了しました！
西フェス、頑張ってください♪(^O^)／
GR86用スーパーオーリンズ・OH＆仕様変更
2025年10月30日
本日、スーパーオーリンズのOH＆仕様変更にお越し下さったGR86さん。
バネ交換も相談されましたが、特にレート的に足りないことは無いので、ダンパーの仕様変更で対応させていただきました。
今回のスペックと今までのスペックの違いは。
「今までは、少し柔らかめに炊いたお米をちょっと強めに握った
ですが、今回は、少し硬めに炊いたお米をやさしく握ったです。」と、お答えしました。
ですが、今回は、少し硬めに炊いたお米をやさしく握ったです。」と、お答えしました。分かり易い例えですよね♪（意味不明）
本日はありがとうございました！
また、秒殺でもよろしくお願いいたしますm(__)m
VAB用スーパーオーリンズ・ノーマル車高プラスセッティング。
2025年9月24日
本日、OH＆仕様変更＆バネ交換＆アッパーマウント交換にお越しいただいたVABさん。
ダンパーはオークションでご購入されたそうですが、とても状態の良いダンパーで問題無く作業させていただきました。
このユーザー様は趣味で川釣りをされるそうで、このクルマでも河原の石がゴロゴロしている場所まで下りて行くとのことで車高は標準より高目のセットをご希望でした。
安全性を確保した上で、出来るだけ車高を確保出来るようにセッティングさせていただきました。
※ノーマルより１０ｍｍアップ
本日はありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
スーパーオーリンズOH＆仕様変更＆スプリング交換。リアには㊙パーツも。
2025年8月20日
ショートサーキット仕様から、レーシングコース仕様へ。
このクルマ、凄くバランスが良いので（２Lはもっとバランスが良いらしい）ほぼ狙い通りでセットが出ちゃいます。
ここから、更に細かく「もっと」を出していただきます。
今後もよろしくお願いいたします！m(__)m
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ・タイプR:100％
2025年8月1日
本日は、ZC33Sスイフトスポーツさんが、OH＆仕様変更をしたダンパーを装着にお越しくださいました。
タイプR:100％スペックですが、主にショートサーキットを走られるということと、シバのTW280やナンカンタイヤを履かれるということなので、回頭性重視＆リアのコントロール性重視のスペックで製作させていただきました。
アタック時は外径がかなり違うタイヤを履くと言うことですので、これから車高バランスを含め、装着タイヤに合わせて細かくセット出しをしてください。
もちろん、疑問なことは何でもご相談ください。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
１０年振りのOH＆仕様変更にお越しいただいたR34GT-Rさん。
2025年7月31日
何と！１０年振りにOH＆仕様変更にお越しいただいたR34GT-Rさん。
走行は１０年で４万キロ程度ということでしたが、フロントのピストンロッドが１本と、ダストブーツ＆バンプラバーがお亡くなりになっていました。
今回は、バネをサスペンションプラスUC-01に変更、ダンパースペックは、現在街乗りしかしないので、街乗りでの乗り心地と高速道路での安定性が欲しいということでしたので、タイプS:５０％・C：５０％のバルブスペックでセッティングさせていただきました。
８段～１２段の間で気持ちの良いバランスが出ると思います。
本日はありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたします
日産リーフ（ZE1）用スーパーオーリンズ・OH＆仕様変更
2025年7月29日
日産リーフが発売されて直ぐに、特注のスーパーオーリンズ（この当時はウプランズさんが全開で仕事されていました）をご購入いただきましたユーザー様が、今回新型に乗り換えられたということで、ダンパーをOH＆仕様変更させていただきました。
以前のリーフはサーキット仕様だったんですが、今回は街乗り＆ワインディング＆高速を気持ちよく走れる仕様でセッティングさせていただきました。
当然バネレートも大幅に変更しました。
確認のため、ぐるりと一周して来ましたが、リーフって良いクルマですよね。
色々な警報装置が煩かったですが、切り方が分かりませんでした！（笑）
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