ブログの記事一覧 | スーパーオーリンズ&BPSダンパー・製作&メンテナンス業務

サポートドライバーの話題

全日本参戦1年目の大多和選手のスーパーアタック!

2022年10月13日

今年から全日本に参戦している大多和選手。

絶対王者のユウ選手に正面からぶつかっていけるのは、大多和選手しかいない!と言われるほどの素晴らしい走りを見せてくれます。

最終戦も1本目のタイムでユウ選手には届きませんでしたが、路面が悪化した2本目は全クラス(JG10はコースが違います)の2駆トップタイムを叩き出しました!

前半区間は路面の悪化でタイムダウンしていますが、後半はタイヤのグリップも上がって凄い攻めを見せてくれました。

特に最後のターンは全参加者中No.1の鋭さでした。

その攻めまくる走りはこちら!
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https://www.youtube.com/watch?v=KI4tPC4KLj4

1本目に幻のベストを叩き出した片山選手GRヤリス。

2022年10月13日

こちらも、仕事が忙しくて練習どころか、大会にもなかなか参加出来ない片山選手GRヤリス。
2戦パスして挑んだ最終戦で、1本目に幻の(パイロンペナルティ)ベストタイムを叩き出しました。

2本目はちょっと守りに入った走りでしたが、それでも片山選手の鋭いブレーキングは健在で、見事に3位入賞です!

今回のJG5クラスはユーザー様が1-2-3で表彰台を独占しました。

マジで素晴らしいドライバー達に恵まれていると感謝です♪

片山選手の残念無念な2本目の走りはこちらから!
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https://www.youtube.com/watch?v=SA7PrCMucLs

惜しくも2位!でも、GRヤリス軍団では最上位。

2022年10月13日

北海道ラウンドで優勝してから、仕事が忙しくてほとんど走れていない稲川選手。

今回もぶっつけ本番でのアタックとなりましたが、路面との相性が良いBSタイヤの性能をフルに引き出して見事石原選手のランサーに続いて2位をゲットしました。

細かいセットアップはほとんど出来ない中、ドライバーの腕だけでタイムを刻む稲川選手のクレバーは走りをご覧ください。
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https://www.youtube.com/watch?v=kQ-65d3Hidw

全日本初優勝! 沖縄魂・石原選手ランサー・エボ10。

2022年10月13日

沖縄から遠征して全日本を戦う石原選手。超激戦の4駆クラスJG5で悲願の優勝を遂げました!(2位・3位は何度もとっています)

ギャップが多いIOXアローザのコースを大柄なエボ10をスムーズに走らせるテクニックはさすがの一言です。

今回の路面とはイマイチ相性が悪いダンロップタイヤでBS&YH勢を押さえての優勝は勝利の女神も味方をしてくれたのかもしれません。

石原選手の魂の走りをご覧ください!(*^^)v
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https://www.youtube.com/watch?v=RWJiM59ZkYo

全日本ジムカーナ選手権2年連続チャンピオン獲得!

2022年10月13日

全日本ジムカーナ選手権JG2クラスをS2000で戦う広瀬選手。

エキシージの若林選手との猛烈なトップ争いを制して見事に2年連続チャンピオンに輝きました!

最終戦のIOXアローザラウンドもドライの1本目のタイムで優勝は決まりましたが、ウェットとなった2本目も気合の入った走りでウェットタイムのトップタイムを叩き出しました。

傾斜もきつく、路面のうねりも大きく、しかも路面補修でパッチワークとなっている難しいIOXアローザのコースを素晴らしい速さで駆け抜けました。

その走りをご覧ください!(*^^)v
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https://www.youtube.com/watch?v=KJQG8Z3_aq8

Style藍の性能は走りだけではありません。

2022年10月13日

本日、Style藍へOH&仕様変更中のハイエース用の吊るしのフロントダンパーです。
おちょこ一杯分の錆を落とした後の状態ですが、ここから分解後にしっかり旋盤で錆を落とします。
あまり酷いと肉厚が薄くなってしまうので、シリンダーもNGですが、このシリンダーは何とかなりそうです。
実は、Style藍はこのような状態になり難い工夫をしています。
この対策は外からも見える対策ですが、もちろん中身も色々と次回のOH時まで安定した性能が発揮されるように工夫をしています。
OH時期が来る前に、このような状態にならないことが何より大事ですからね。
働き者のハイエース君に、質の高い仕事をするStyle藍。
最高のパートナーです♪(*^^)v

初IOXを攻める梅村選手GRヤリス

2022年10月4日

初IOXな梅村選手が動画を送ってくださいました。
先月の笠置山でのシェイクダウンから、随分良い感じになって来ましたが、やはりブレーキングの組立はまだまだですね。下り勾配のコーナーリングを含め、ライン取りのイメージはとても良いのでこの感じで走り込んでください!
GRヤリスの動きは申し分無いですね。ギャップが多く、勾配の強いIOXの路面をしっかり捉えています♪
ダンパーはBPSダンパー・タイプRG、バネは前後サスペンションプラスUC-01です。
※動画はこちらから↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=w0C83bEWrCA

2年連続・全日本ジムカーナチャンピオンマシンも、まだまだ進化中です!

2022年10月4日

夏から前後のブレーキバランスの見直しを進めている広瀬選手のS二千。
パッドの材質やローター径等の見直しをしてかなり進化しましたが、脚でも出来ることがあるということで、今回とある悪巧みを投入しました。
タイヤ目線でもクルマの動きはよく分かりますが、上からの動きを見ると更にブレーキングからスムーズにヨーが出る動きが分かりますね。
ブレーキ・アクセルオフ・アクセルオンでのヨーの動きがリニアな程、ドライバーがコントロールし易くなるのは当たり前です。
FSW.GCの路面は平なので、ギャップが多いIOXの路面では更にその効果がハッキリ出ると考えています。
軽さをより武器に出来るように!まだまだS二千は進化します♪
※動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=4w534FHSCmg

AZURは41年目に突入します!

2022年10月1日

令和4年10月1日。
本日からAZURは41年目に突入します!
昭和・平成・令和という3つの時代でAZURを支えてくださった多くのユーザー様に心から感謝いたします。
41年目のAZURも、どうぞよろしくお願いいたしますm(__)m

Style藍のYouTubeもよろしくお願いいたしますm(__)m

2022年9月28日

以前にもお伝えしましたが、最近はハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍の新品ダンパーまたOH&仕様変更のお問合せを毎週たくさんいただきます。
評価走行距離はすでに13万キロ。最も軽いスーパーGLからワイドスーパーロング仕様まで、思い付く評価方法はすべて試して来ました。
特に今年の初めに広島の金本さんのご要望で製作した新しいコンフォートスペックは車体別進化バージョンを含め、その後、多くのユーザー様にご愛用していただいております。
ご依頼くださる多くのユーザー様が、私の味も素っ気もないYouTube動画が大変参考になったとおっしゃってくださいます。
再生回数も数百回がほとんどなので、観てくださった方が興味を持ってくださる確率は物凄いと思います。
最も新しい動画の再生回数も大したことはありませんが、この動画を観て決めました!というユーザー様もいらっしゃいます♪
本当に有難いです。一切の加工無しでの一発撮り動画なので、内容には嘘は一切ありません。観ていただいた通りです。
これからも、クルマの運転が好きなハイエースオーナー様のタメに、抜群の運動性能と同乗者さんも納得の乗り心地の両立を目指して、日々精進して行きたいと思っています。
ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍を今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

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