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スーパーオーリンズ・オーバーホール

レガシィ用ＤＦＶオーリンズをスーパー化

2015年8月19日

本日のガレージでは、写真のレガシィさんのオーリンズをスーパー化して取付していただきました。
クルマ椅子も積めて、親御さんを乗せることが出来て、尚且つ、時々はストレス発散でサーキット走行も楽しめる脚、というご希望でセッティングしました。
なかなか難しいご要望ですが、バッチリ作業させていただきました！
※写真はリヤにタイヤ４本を積んだ状態です。

サスペンションプラスさんから新しいヘルパースプリングがリリースされました。

2015年8月19日

こちらは、サスペンションプラスさんの新製品。
レートが０．８Ｋのヘルパースプリングです。
このヘルパー、レート以上に剛性が高いです。
メインにプリロードを掛けずに、リバウンド側のストロークを積極的に使いたい人にお勧め。
車高調整だけのモノではありません。

ＮＤロードスター・タイプＸ：８０％、Ｒ：２０％スペック、インプレッション

2015年8月17日

早速、ユーザーさんからファーストインプレッションを送っていただきました。
ありがとうございます！

※本日はありがとうございました。
走り出しからしなやかで、予想以上に乗り心地が良く驚きました。
しかし、しっかりロールが抑えられています。

（中略）ここはナイショです♪

車庫の入り口の坂道は、フロントスポイラーが擦れるギリギリのところだったので、フロント車高アップは正解でした。

夏合宿！

2015年8月16日

重いクルマをいかに軽く動かすか？　ではなく、重いなりにいかに活き活き動かすか？が大事です！
https://www.youtube.com/watch?v=nHSbt8Hm2wY&feature=youtu.be

150814 Gymkhana Test in DP Nasu: Z nismo, Char, 10/14, 2.5/2.0: AM, Dry

The gymkhana test in Driving Parette Nasu, Tochigi, Japan. Driver: Chari, Koichi Kawamoto Machine:..

新型ＮＤロードスター用ワインディング仕様、完成。

2015年8月16日

ワインディング仕様、新型ＮＤロードスター完成です！
車高は前後とも－３０ｍｍ。フロントにマツダスピード製補強バーが入っていて通常よりも１０ｍｍちょっと最低地上高が厳しいのですが、前後バランスも考えながらこの車高となりました。
もちろん、車検ＯＫです。

新型ＮＤロードスター用スーパーオーリンズ・タイプＧ：１００％

2015年8月14日

ＮＤロードスター用スーパーオーリンズ・タイプＧ：１００％スペック。完成しました！
大変お待たせしました。本日出荷いたします。
アッパーはノーマル。
リジット製マウントシート。
スプリングはＵＣ－０１、Ｆ：７Ｋ，Ｒ：５Ｋ。内径６５ｍｍ、自由長８インチ。
アルミシリンダー全長調整タイプ・アズライトスペック