ブログの記事一覧｜スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務｜オーリンズオーバーホール・カスタマイズ・仕様変更・車高調

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ＮＤロードスター走行動画

2016年4月15日

北海道のロードスター使い米澤選手の走り。
まだ、慣らしが終わったばかり、脚もつい先日送ったばかりです。
ガレージシンシアさんで突貫工事でＰＮ仕様になったのは数日前。
今までＮＢロードスターで素晴らしい走りを見せてくれていた米澤選手ならではの「ポン乗り本番走行」
セッティングも、まだまだこれからだと思いますが、さすがの走りです♪

https://www.youtube.com/watch?v=taAYfXFZ9sU

Ｓ６６０用スーパーオーリンズのセット内容が決定しました。
乗り心地重視で比較的ゆったり走られる人にはＤＦＶモデルを。
スポーティな走りで純正よりもフラットな乗り味をご希望の人にはアズライトモデルをお勧めします。
ＤＦＶモデルはスイフトとＵＣ－０１のどちらかを選択いただけます。
アズライトモデルはＵＣ－０１でセットアップします。
フロントはシングルスプリング。リアはシングルスプリングとヘルパー仕様の２タイプをお選びいただけます。
目的と好みに合わせた、ご自分専用のＳ６６０の走りをお届けいたします。
ぜひ、スーパーオーリンズをよろしくお願いいたします。
※特注品扱いですので、納期は通常の倍ほどかかります。ご了承ください。

日産デイズ用スーパーオーリンズ。インプレをいただきました！

2016年4月12日

先月にセッティングがやっと終了したデイズ４ＷＤ。
最初のフィッティングでは、軽い眩暈がしましたが（笑）、何とか無事に装着してユーザーさんに乗っていただいてます。
そのユーザーさんからインプレをいただきました。
運動性能が良くなったのはもちろんですが、奥様から「軽自動車とは思えない高級車の感じだね！」と評価していただきました。
この一言で、今までの苦労がすべて報われました♪
ありがとうございました。

ランサーエボⅩ用スーパーオーリンズ・ワインディング仕様装着

2016年4月9日

ランサー・エボⅩ用スーパーオーリンズ・ワインディング仕様、完成です！
と言っても、峠アタック仕様とかではありません。
気持ち良さ最優先のスペックとなっています。
車高＆アライメントも気持ち良さと実用性を重視しました。
良い感じです♪

ツライチ仕様完成！

2016年4月9日

うちは昔から大阪のユーザー様が多いのですが、競技系よりもストリート系のユーザーさんが圧倒的に多いのも特徴です。
今日も、大阪から新品のスーパーオーリンズ装着にお越しいただきました。
このクルマを買った時に装着していた脚がイマイチ合わないということで、スーパーオーリンズをご購入いただきました。
タイヤ＆ホイールがギリギリなので、車高も含めご希望のセットとなるようにセッティングしました。
良い感じです♪
肝心の走りの方は、帰りの高速SAから直ぐに電話をいただきました。
「めっちゃ！良いっすわ～～～♪」
と喜んでいただきました。
ありがとうございました！

ダンロップβ０２の実力

2016年4月4日

今年、新発売されたダンロップβ０２の実力を動画で確認してください。
コースはキョウセイドライバーランド。
ドライバーは仲川選手です。
この日が初β０２。セッティング等は７１Ｒの時のまま、ダンパーのみフロント３段、リア５段に変更しています。
ポン乗りですが、さすが仲川選手。巧く合わせ込んでいますね。
減速・加速・コーナーリングのすべてのセクションでタイムアップ！
５０秒のコースで７１Ｒとの差は２秒ありました。
１分３０秒のコースでは４秒近い差が出るということです。
ただ、キョウセイドライバーランドの路面は、タイヤのグリップ差が大きく出るので、コース（路面）が変われば、この差は小さくなると思います。
とは言っても、やはり凄いタイヤであることは確かですね。
今後の他のメーカーの動きが気になります～～～

https://www.youtube.com/watch?v=8jeOMC4kkns

Ｓ６６０用スーパーオーリンズ発進です！

2016年3月30日

大変、お待たせしました！
ＧＷ明けからＳ６６０用スーパーオーリンズ発進です。
ベースダンパーがちょっと高いので、スーパーオーリンズにすると割高ですが、ビート用スーパーオーリンズよりは若干お値打ちな価格となる予定です。
Ｓ６６０の良さをそのままに、見た目も走りもグレードアップいたします♪
※ＤＦＶ仕様とアズライト仕様の２種類を選択していただけます。

日産デイズ用スーパーオーリンズ完成！

2016年3月28日

前回のフィッティングで想定外の問題が発生した日産デイズ４WDのリアダンパーです。
上下取り付け部がエンドアイブッシュタイプで、角度が上下で違います。
しかも、上がフレームの前側、下がホーシングの後ろ側につくという非常に厄介な構造。
スペース的な余裕がほとんどなくブラケットの形状も対称ではないのでミリ単位のオフセットが肝となります。
ダンパーがスムーズにストロークする必要もあるので（当然です）ウプランズの山野さんと綿密に打ち合わせをしてオフセット量を決めました。
で、装着後のリアダンパーはこんな感じです。
ドキドキの試走をしていただきましたが、まったく問題無し！
今夜はゆっくりと眠れそうです♪
長い間、お待ちいただいたユーザー様。
Ｉ－ｂｒｏ岩崎様。
ありがとうございました！

※ダストブーツは今までの仮のダンパーに装着していたもので、ちょっと汚れていますが、ダンパーは新品です。

ルノー・ルーテシアＲＳ用特注スーパーオーリンズ！

2016年3月26日

真っ赤なルノー・ルーテシアＲＳ。
赤いＵＣ－０１が良く似合います♪（見えないけど）
スーパーオーリンズは相変わらず良い仕事しています。
ノーマルアッパー仕様ですが、リジット製スラストマウントシートがこれまた良い仕事をしてくれます。
バネはＦ：１０Ｋ＋ヘルパー。Ｒ：６Ｋです。
車高は最低地上高約９５ｍｍ。
街乗り～ショートサーキットまで楽しく走っていただけるスペックとなっています。

※ユーサーさんからメールをいただきました！　別物の動き♬と評価をしていただきました。
ありがとうございました！