Style藍・乗り心地
新スペック性能評価ＩＮ幸田サーキット
2016年12月8日
サーキット運動性能評価２日目。
朝一のコース設定で段数を３セット試しながら評価しました。
結果は前後６段がベスト！
明日は、この段数で広島へ向かいます。
山陽道での乗り心地が楽しみです♪
ハイエースはカッコ良いね！
2016年12月7日
朝日に映えるハイエース君！
カッコ良い♪
新スペック性能評価の旅
2016年12月7日
今日から１週間、出張です。
丁度良いので、Ｓｔｙｌｅ藍の新スペックの評価をしながら移動します。
新東名で「横風注意」と出ていましたが、拍子抜け！
高速道路でも楽しいと感じるハンドリングって凄いと思います♪
※白線を踏んでいるのは、隣に停まっていたクルマが、かなりこちらに寄っていたためです～～～。
ＵＣ－０１とＵＣ－０３
2016年12月5日
２年間、Ｓ２０００で酷使したＵＣ－０１（７インチ・１４Ｋ・赤）と、ド新品のＵＣ－０３（７インチ・１４Ｋ・金）。
へたりは１ｍｍも無し！
さて、バネの材料と巻き方で何がどう変わるのか？
楽しみです♪
ちなみに、アームブッシュを１Ｇ締めする際に、５Ｋのテンダーが密着したところでメインの長さを測ったら！（謎）
Ｓ２０００が戻ってきました！
2016年12月5日
いつもあるのが当たり前。
乗りたい時にいつでも乗れる。
それがどんなに素晴らしいことか！
幸せだな～～～♪
再来週の裏全日本、今から超楽しみです！
※動画は去年の走りです。
MVI 6934
裏全日本改造者選手権２０１５年１２月１２日幸田サーキット。 Ｓ２０００外撮り。
ノーマル形状もお勧めです！
2016年12月4日
２０系ヴェルファイア用ノーマル形状スーパーオーリンズ＋ＵＣ－０２。
しっかりとした乗り味と軽快且つしなやかなハンドリング。
抜群の直進安定性とフラットな乗り味。
高速での安心感と街乗りでの乗り心地のバランスを考えてセッティングしました。
見た感じもナイスバランスです♪
幸田スポーツドライビング・ラボのご案内
2016年12月3日
来週木曜日は幸田スポーツドライビング・ラボの第2回開催日です。
午前中は３つのパターン練習コースがあり、みなさん、それぞれのテーマで反復練習していただけます。広い幸田サーキットならではの贅沢なパターン練習です。とってもためになると思います。
午後は幸田サーキットの特徴を最大限活かしたタイムアタックコースでの反復練習です。
単純なコース設定ですが、盛りだくさんの要素が組み込まれています。ちょっとしたライン取り、操作の違いでクルマの動きがどのように変わるのか？タイムにどのように影響するのか？をじっくりと研究していただけます。
先月は第１回目でしたので、私も１本走ってみました。
タイムは１分７秒７です。（タイヤの状態が良ければ7秒前半ですね）
４ＷＤは１分６秒～１０秒。ＦＦ車はコンパクトカーで１分１０秒～15秒。ミドルクラスで1分7秒～１２秒。ロードスターや８６＆ＢＲＺは1分９秒～1３秒くらいかな？
ノーマルカーは＋３秒くらいが目安となります。
少人数でみっちりとドライビングを研究する最強の練習会です。
ぜひ、走りに来てください♪
MVI 2830
「幸田スポーツドライビング・ラボ」午後アタックコースのご紹介です。 車輌はＳ２０００・ＳＡ仕様（エンジン＆ＥＣＵノーマル）、タイヤ：β０２前後２２５／４５－１５・2部山） 単純なコースですが、ライン取り、ペダル操作の工夫で大幅にタイムが変わる設定となっています。.
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バーキン７用特注スーパーオーリンズ
2016年12月2日
バーキン７用スーパーオーリンズ装着完了しました。
やはり、一筋縄ではいきませんでした！（汗）
前の脚がスタビ＆スタビリンクに干渉していたので、スタビの効きを変えずにオフセットして何とかクリア。
リアダンパーのブッシュが粉々で、位置決め用のブッシュも跡形もなく・・。リアダンパーが自由に動き回っている状態でした。
位置決め用のカラーと強度アップのブッシュを装着したら車高が２０ｍｍ以上変わってしまい、そこも取付を工夫して何とか装着できました。
クルマが軽いのでバルブシムが馴染むまでは若干動きが硬いと思いますが、馴染んでからの動きはバッチリだと思います！
寒い中、遠路遥々ありがとうございました♪
１２月の秒殺トレーニングは１２月２２日（木）に変更となりました。
2016年12月1日
お知らせ。
今年最後の秒殺トレーニングですが、ＨＰ上の日程は１２月１５日（木）となっていますが、１２月２２日（木）に移動となりました。
すでに数名の人に申し込みをいただいておりますが、２２日で問題が無ければ、そのまま受付とさせていただきます。
２２日は無理！という人は大変申し訳ありませんが、ご連絡ください。
会場はジムカーナコースのままとなります。
なお、明日、こちらからも電話連絡させていただきます。
よろしくお願いいたします。
ＮＳＸ用特注スーパーオーリンズ
2016年11月29日
本日のガレージ作業はＮＳＸさんの脚の取付でした。
走行距離１万キロ弱。左ハンドルのタルガトップ仕様です。
ダンパーはもちろん特注のアズライトモデル。セットするバネは前後ＵＣ－０１です。跳ねがイヤということで、Ｆ：１２Ｋ，Ｒ：１０Ｋをセット。
レートはちょっと柔らか目ですが、試走したフィーリングは腰があって、あたりがソフト。路面をなめる様に走ります！
バルブシムのあたりがつけば、ユーザー様のご希望の動きとなるはずです。
これで、走行距離も少しは延びるかな？
遠路遥々、ありがとうございました♪
