秒殺トレーニング
今年も１年間、ありがとうございましたm(__)m
2019年12月20日
秒殺トレーニング２０１９、無事に終了しました♪
今年も１年間、お世話になりました！
ありがとうございましたm(__)m
来年はオリンピックで６月～９月が開催出来ないので、その期間中は他の案を考えています。
とりま、１月～３月は第３木曜日開催は決まっているので、来年もよろしくお願いします(^-^)/
※動画はS15シルビアSC仕様でのラストアタック（デモラン）動画です。
ハイエース４WD用Style藍・装着。
2019年12月13日
本日は、北陸からStyle藍の取付にお越しいただきました！
４WD車ということで車高はほぼそのままですが、荷物が空でもフロント上がりの新車の車高バランスは色々な意味で乗り難いので、フロントのみ２０ｍｍ車高を下げて前後バランスを合わせました。
快適なハンドリングとしなやかなで尚且つ腰のある安定した走行が可能になります。
北陸に着くころには段々とバルブシムも馴染んで来ます。完全にバルブが馴染むまでは２０００キロちょっとかかりますが、走り始めて直ぐにStyle藍の動きを確認していただけると思います。
遠路遥々ありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
FD2シビック・タイプR用スーパーオーリンズ装着。
2019年12月12日
こちらはFD2シビック・タイプR用スーパーオーリンズです！
オーナーは女性ドライバーさんですが、高速の移動が疲れずにサーキットでも安心して走れる仕様ということでご依頼いただきました。
車高も決まってご希望の乗り味になっています。
ありがとうございましたーーーm(__)m
FN2シビック・タイプRユーロ用BPSダンパー装着。
2019年12月12日
大変！大変！お待たせしました！
FN2シビック・タイプRユーロ用BPSダンパー取付させていただきました。
今後のタイヤ＆ホイールのサイズアップにも余裕で対応いたします。
BPSダンパーのバルブの馴染みは約４．０００キロ程度の走行が必要ですが、その過程もお楽しみください。
この度はありがとうございましたm(__)m
今後もよろしくお願いいたします♪
FK8シビック・タイプR用BPSダンパー・タイプR：１００％スペック！
2019年12月10日
FK8シビック・タイプR：１００％仕様完成です！タイプRだけに、スペックもタイプR：１００％です(^^ゞ
ユーザー様は主にFSWを走られるということで、ストレートからのブレーキング、後半区間の上りコーナーの連続区間でのトラクション＆コーナーリング性能を狙ってセッティングさせていただきました。
組み合わせるバネは前後共にサスペンションプラスのUC-03です。
レートはナイショ♪
大変、お待たせしました！明日、発送となります。
ありがとうございますm(__)m
セルフ・ピット・サービスのご案内
2019年12月10日
本日も、昼からセルフピットサービスをご利用いただきました。
ありがとうございますm(__)m
１２月はまだまだダンパーOH時にセルフピットサービスをご利用いただく予定がありますが、ダンパーのOH時のご利用以外にもセルフピットサービスをご利用いただくことが増えてきました。
あまり重作業の場合は、営業時間の縛りもあるのでご利用いただけない場合がありますが、数時間で済む作業の場合は多くのユーザー様にご利用いただいております。
最近はダンパーの取付＆脱着という本来の使用頻度が高いので、なかなか空いている日が無くご迷惑をお掛けしていますが、予定が分かっている場合はお早めにご予約いただければ平日・土日を問わずご利用いただけます。
特に日曜日はセルフピットサービス優先日となっていますので、ぜひご利用ください。
お陰様で５００台をセッティング♪(^O^)／
2019年12月6日
年内に８６＆BRZ用BPSダンパーとスーパーオーリンズのスペックシートが５００枚を超えそうです。
数的には圧倒的にBPSダンパーが多いのですが、スーパーオーリンズの運動性能も日々進化しています！
記念すべきスーパーオーリンズ第１号は、東海シリーズで活躍する中川選手の８６です。
動画は私がポン乗りした時のものですが、めちゃくちゃ乗り易くて何でも出来ちゃいます♪（当時の最新スペック）
１発勝負のジムカーナでは、この乗り易さが大きな武器になります。
自分が何をすると、クルマがどのように動くのか？
そのキャッチボールの距離感がセッティングの肝だと思います。
ただ、乗りやすいだけでは無く、投げたボールが正確に帰って来る。
あ！これはタイム出るな！と、クルマ（タイヤ）が教えてくれる。
ドライバーが勘違いした時は、そうじゃない！とクルマ（タイヤ）が教えてくれる。
ダンパーの性能は回頭性やトラクションだけにあらず！
今後もこの性能をブレることなく追及していきます。
BPSダンパー＆スーパーオーリンズを今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
美浜ジムカーナDAY。今年も１年間ありがとうございました！
2019年12月5日
今年最後の美浜ジムカーナDAYに行ってきました。動画は午後のアタックコースSSPのインカーです。
今年１年間の悪巧みの結果の確認と、御世話になったSSPに最後の挨拶をしてきました。
最後の最後まで、やっぱりSSPは難しかったです♪
来年も難しく・楽しいアタックコースを作りますので、またぜひチャレンジしてください！(^O^)／
年末は２９日まで通常営業いたします。
2019年12月3日
各地でのフェスティバルも、もうすぐ終わりますね❗
ＡＺＵＲでも、先月末から競技車用スーパーオーリンズのオーバーホールのご依頼が増えて来ました！
中には問題もあって若干お待たせしてしまうこともありますが、基本的には２週間程度で返送可能です。
お急ぎの場合は事前にご予約いただければ、直ぐに作業に取り掛かることが可能となります。
年内は２９日まで通常営業させて頂きます。
皆様からのご依頼、お待ちしています♪(^-^)/
気に入っていただけて何よりです♪
2019年12月3日
先週、OH＆仕様変更をさせていただいたハイエース（ディーゼル・４WD標準ボディ）のユーザー様からファーストインプレッションをメールしていただきました。
まず、ご要望はこのような内容でした。
※仕様変更前、現状のご不満な点
現在使っているオーリンズのショックのOHの依頼とご相談でメール差し上げました。
ハイエースバン用のオーリンズ（〇〇トランポモデル）を使っており、ショック設定をF/7 R/8 程度で乗っております。
乗っていて、なんとなく挙動が安定しないといいますか・・初期状態からの経年劣化（現在2万キロ走行）の可能性もあるのですが、上記設定よりも柔らかくすると、思ったよりもロールが大きく段差に乗った後の収束が遅れる様に感じ（ノーマルショックに近い）ます。
また、それ以上に硬くすると、ゴツゴツ感を多く感じるように思われます。
ステアは若干強めのアンダーステアに感じており、自分の思ったラインに乗せきれない印象があります。
個人的にはもう少し思い通りの走行ラインに乗せて走りたいと思っておりますが、ショックの調整である程度改善が図れるものでしょうか？
OHの依頼と同時に、このあたりの改善が可能かどうかを相談したくご連絡した次第です。
※OH＆Style藍へ仕様変更後
土曜日にショックを交換して慣らしがてら試乗してみました。
今までとは挙動が全い、車の安定感が抜群に良くなっておりましてびっくりしました。
また、アクセルのオンオフやブレーキング時にちゃんと踏ん張るというか、無駄なバンピングをしない感覚で、加減速もコーナーリングもとても気持ちいいですね。
自分の思ったように加減速しますし、コーナーでもパーシャルから少しスロットルを入れた状態で
ナチュラル～若干オーバーステア気味に回頭してくれるので、とても乗りやすいです。
ありがとうございました。
また、次のOH時の節にはよろしくおねがいします。
A：気に入っていただけて何よりです！今後も末永くよろしくお願いいたしますm(__)m
