インフォメーション
今だからキャンペーン開始します！
2020年3月26日
☆今だからキャンペーン！開始☆
・キャンペーン期間
新型コロナウィルス収束宣言が出るまで。
・キャンペーン内容
期間中に新品ダンパーご注文・またはダンパーOH＆仕様変更をご依頼いただいたユーザー様で、スプリングも同時に購入＆交換をご希望の場合、ESAスプリングおよびサスペンションプラスのスプリングを特別割引価格でご提供いたします。
※個人ユーザー様向けのキャンペーンとなります。
※価格はお問合せください。
※AZUR独自のキャンペーンとなります。
※創業３８年キャンペーンとWキャンペーンとなります。
※現在スーパーオーリンズ＆BPSダンパーをご使用中のユーザー様も特価にてESAスプリングをご購入いただけます。
ノーマルシート・空力パーツ無しのBMW・M3でFSW１分５２秒台！
2020年3月25日
と、下の書き込みをしていたら、大西さんからメッセージが！（笑）
先日、ダンパーを仕様変更後にご一緒したFSWの走行動画を送ってくださいました。
エンジン＆吸排気もノーマル、外観もまったくのノーマル、脚とブレーキパッドのみのチューニングでFSWを１分５２秒台で走行しています。
しかし、ノーマルシートは腰に悪そうです。（汗） パワーアップは必要無いですが、シートはフルバケに交換しましょう！(^O^)／
ユーザー様のご希望に合わせたセッティング
2020年3月25日
先日も、某外車用のカタログスペックのダンパーを仕様変更した際に、「なるほど！こう来ますか？」的なスペックにちょっと驚きました。
以前にも同車種（モデル違い）や他車種の外車用ダンパーでも気になったことですが、我々の考え方とはかなり方向が違います。
色々な意味での考え方の違いなので、どっちがどうのこうのでは無いですが、うちが対策した内容は下記の項目です。
①リアの跳ねを抑える。
②リアのゴツゴツ感を抑える。
③軽快なハンドリング。
④前後の狙ったピッチスピードの均一化。
⑤各バルブシムの馴染みによる性能変化の対策。
特に⑤は自信を持って効果が出ています。（メーカーがやらない対策です）
①～③は日本の道路事情を意識した内容なので違うのは当然です。
④は、ここも微妙な部分ですが、ノーマルダンパーの特性を元に考えられたカタログスペックに対して、うちはユーザー様のご希望内容によって、より細かく目的の動きを実現できるバルビングをする違いから来ています。
大西さんのようにサーキットからお買い物までこなす人もいますからね！（笑）
結局、作り手の考え方がメインでセッティングされたカタログモデルと、乗り手のご要望内容メインでセッティングされるスーパーオーリンズの差ですね。
ユーザー様のご希望の走りをお届けする。
言うのは簡単ですが、実際は膨大な経験値を必要とするかなり大変な作業です！(*^^)v
まさっち選手ZC33Sスイフトスポーツ・デモラン動画
2020年3月23日
美浜スーパージムカーナ・シリーズ２０２０第１戦。
佐藤巧選手とデモランを担当してくれた仲川選手のスイフトスポーツの走りです。
もう少しセットが決まれば後１秒は上がりシロがあると思います。
しかし、まさっち選手はクルマを前へ出すのが巧いです♪
NDロードスターにESAアシストスプリングを装着！
2020年3月23日
山口選手NDロードスターのリアにESAスプリングを装着していただきました。
結果は今まで懸念材料だった左回りタイトコーナーでのリア左タイヤのインリフトの解消。ターンの立ち上がりでのトラクションアップ＆コントロール性の良さを確認できました。
動画の走行後に、ダンパーの段数を再調整して更にコンマ５秒近くタイムアップ！(^O^)／
ESAアシストスプリングの効果を外から確認！
2020年3月23日
秒殺トレーニング２０２０・午後アタックコースでESAアシストスプリングの効果を確認してきました。
何と、前日にFSWジムカーナコースの路面を完全に貼り替えたので、 秒殺当日は路面が安定していない状態でズルズル路面でした。（汗）
そんな路面でも、ESAアシストスプリングの効果は十分に確認できました！
特にターンでのトラクションは路面を考えれば十分で、小さなコーナーでもリアのコントロール性は今まで以上に良い感じでした。
前回のウェット走行同様、デメリットはほとんど感じません。
引き続き色々な路面で評価して、いよいよ５月から本格的に発売を開始します。特にスーパーオーリンズ＆BPSダンパーとの相性は抜群です。
ご期待ください。
ESAアシストスプリング・評価走行動画。
2020年3月18日
先週末の幸田サーキットアタック第１戦のデモランで、ESAアシストスプリングのシェイクダウン走行をしてきました。
生憎のウェット路面でしたが、その効果ははっきりと実感できました。
ちなみに、リアのメインスプリングは１０Kです。
ESAアシストスプリング・評価開始です！
2020年3月18日
自動車トーマス松村代表に、ESAアシストスプリングを試していただいて、いくつかのメリットを発見していただきました！
そして、デメリットは何も無かったとのことです。 まずは狙い通りです(^O^)／
※写真は私のS15シルビアにセットしたESAアシストスプリング。
５１０ブル―バード用BPSダンパー完成！
2020年3月18日
完全レストア中の５１０ブルーバード用サーキットスペック・BPSダンパー。完成しました！
大変お待たせいたしましたm(__)m
バネは前後UC-01。リアは特注バネとなります。
FSWでのレースを走られるということで、サーキットでの運動性能はもちろんですが、街乗りでもフラットな乗り味を実現します。
この度はBPSダンパーをご注文いただき、ありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたします。
ZC33Sスイフトスポーツ用BPSダンパー・スポーツランド菅生スペシャルスペック完成しました！
2020年3月12日
ZC33Sスイフトスポーツ用BPSダンパー・スポーツランド菅生スペシャルスペック完成しました！
大変、お待たせいたしました。本日出荷いたします。
ユーザー様の数々の拘りを実現するためには、スーパーオーリンズでは対応仕切れない部分もあって、今回はBPSダンパーで特注製作させていただきました。
細かいセッティング等、何か疑問な点等ありましたらお気軽にご相談ください。
今後も引き続きよろしくお願いいたしますm(__)m
