2024年3月29日
ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍。
今年になって、フロントは１回、リアは２回テストスペックを試していますが、そろそろネタが尽きた感があったので、もう１度最初に組んだスペックを再検証してみました。
すると、あれだけ試して来たのに、「お！この方法は試して無かった。」という新たなスペックが♪
しかも、バルブの耐久性もメチャ上がりそうです。
１０年目で初心に戻る。さて、その結果は？
ということで、明日の夜から出かけますが、RF君では無く、ハイエースで行くことが決定しました！！
そうだ、火曜日に広瀬君にも乗ってもらって感想を聞こう。
そうしよう。(^O^)／
※フロントのダストブーツをテスト品に交換してみました。効果が認められましたら、新品はもちろんOH時の対策品として展開して行きます。ご期待ください。
2023年12月13日
コロナ禍が少し落ち着いて来ても、相変わらずキャンピング仕様のStyle藍のご注文をいただきます。
今は、お仕事仕様とキャンピングカー仕様が半々くらいとなっています。
本日、新品Style藍の取付にお越しいただいたハイエースさんもキャンピングカー仕様のワイド＆スーパーロングです。
この大きさがAZURのリフトで上げれるギリギリのサイズです。
４WDで装備もかなり大掛かりなので、スペックも最強仕様となっています。
これから日本中、あちらこちらに行かれると思いますが、安全＆快適なドライブをお楽しみください。
本日はありがとうございました。今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
2023年9月28日
本日、Style藍を装着していただいたハイエースさん。
普段から警察犬（シェパード君）と一緒に移動されているそうです。もちろん、シェパード君専用のエアコンが常時働いています。
リアダンパーを交換する際に、コンデンサーが真横に来るので熱風が顔に！（汗）
しかも、今日の富士市は３３℃の夏日です。
リアダンパー２本交換するだけで汗だくになってしまいました。
フロントはそう君担当ですが、高速を走って来て直ぐに作業を開始したので、そう君も汗だくに！
もちろん直ぐに着替えましたが、いったいこの暑さはいつまで続くんでしょうね？
農作物への影響がマジで心配です。
と、いうわけで、今回のStyle藍の乗り味の評価はシェパード君にお任せだそうです。
気に入っていただけると良いですね♪(^O^)／
※写真は暑さの所為？で撮り忘れました！
2023年8月28日
さて、先週末の菅生への出張は私の体調の所為で、郡山で急遽折り返して戻って来てしまったわけですが、出発前に組み込んだハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍の新テストスペックの乗り味は十分に評価出来ました。
ちなみに、今回のメインバルブスペックは過去に実績があるスペックです。当時のDFVバルブスペックが現在のDFVスペックとかなり違いがあるので、この両者の組み合わせを今回テストしてみました。
その当時からDFVスペックは何度か新しいスペックを評価して来て、現在のDFVの形となっています。もちろん、ボディタイプやユーザー様の使用状況によって全体的な強さは変わって来ますが、特性自体は同一にしています。
とまあ、うんちくはこのくらいにして、実際の走り＆乗り味はどうなの？ですが、まず、そう君の評価は、新スペックの方が、安定感があって乗り易い、硬さも十分な許容レベルなので、もっと段数を絞っても良いかも？というものでした。
仙台へ入ったら、私もハンドルを握って評価をする予定でしたが、残念ながらそれは次回の出張までお預けとなってしまいました。
帰りの東北道～圏央道～東名～新東名も助手席の私の身体への負担もほとんど無く、無事に富士市まで帰って来れたので、それだけでも今回の新スペックがハズレでないことが分かります。
後は、以前のスペックと同じように段数を絞った際の突き上げ等もほとんど気にならないのも大きな収穫でした。
ワイド＆ロングボディに重い荷物を載せて走るユーザー様には、今まで以上に強い味方になると思います。
新品ダンパーはもちろんですが、現行のStyle藍にイマイチ物足りなさを感じていらっしゃるユーザー様は、ぜひ次回のオーバーホール時に、この新スペックをお試しいただければと思います。
その夜に緊急手術を受けた私が言うので、間違いありません！（謎）
2023年8月22日
今週は仙台へ出張です！
折角仙台までハイエースで行くので、もう２万キロ以上評価した現行のスペックでは無く、まったく新しいバルブスペックを評価しながら移動しようと思います。
さてさて、今回のテストスペックの乗り味は果たして！？
めちゃくちゃ楽しみです♪(^O^)／
2023年4月4日
さて、今週は本日より日曜日まで出張です。
水曜日は美浜ジムカーナDAY。
木曜日は幸田スポーツドライビング・ラボ。
金曜日は旬まるさんで昼ご飯を食べてからモーターランド鈴鹿さんへ。
土曜日はルフト・ジムカーナ第１戦のお手伝い。
日曜日はキョウセイで中部地区戦での説教部屋。
移動はハイエースで、新しいDFVスペックの評価です。
①知多半島の某評価コース。
②幸田サーキット周辺の某評価コース。
③モーターランド鈴鹿の縁石の走破性チェックとハンドリング評価。
④キョウセイドライバーランドのいつもの評価ポイント。
⑤新東名＆旧東名で高速時の安定性評価。
と、走り慣れた評価コースでじっくりと新しいDFVスペックとメインバルブ＆ニードルバルブの各段数でのバランスを評価してきます。
もちろん大切な仕事ですが、とても楽しみです。
ハイエースでの移動は身体が疲れないのも最高です♪(^^ゞ
2023年2月5日
本日、Style藍を取り付けていただいたハイエースさん。ワイド＆ハイルーフのスーパーロング４WD車です。
このモデル用の基本スペックは６段～１０段でバランスが出るように設定しています。もちろん、ご使用目的によって更に細かくバルビングされています。
前後１０段で試走して来ましたが、バルブが馴染んだら８段が良さそうな感じでした。
ユーザー様にはバルブが馴染んだら８段を試していただけるようにお伝えしました。
本日は遠路遥々、またお土産もどっさりとありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
2022年12月20日
本日は遠路遥々、Style藍の装着にお越し頂きました！
荷室は完全にフラット化されていて、バイクを載せての移動が多いそうです。
一般道での乗り心地と高速での安定性を両立したコンフォートスペック改でセッティングさせていただきました。
ワイド＆スーパーロングのハイエースでも、軽快＆超快適な走行が可能となります。
本日はありがとうございました！
今後も末永くよろしくお願いいたしますm(__)m
2022年11月25日
ニューコンフォートスペック。
完全に馴染んで来たら、前後１２段がめちゃくちゃ良い♪
１４段も１６段も快適です。
でも、風が強い高速は１２段が最強でした！
マジで良いです(^^ゞ
2022年10月25日
日曜日にStyle藍を装着していただいたハイエースさん。
ノーマル車高の４WD車は、最初からフロントが少し高目なので、ほんのちょっとフロントを下げて前後バランスを合わせます。
高速もワインディングも街乗りもトヨタが誇るフロントミッドシップＦＲマシンの快適なハンドリングをお楽しみいただけます！
今後も末永くよろしくお願いいたします♪m(_ _)m
