ブログの記事一覧｜スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

アジュールの日記帳

５FIVEX・Gerun055A（TW280）路面温度４℃・アタック動画

2025年1月22日

２０２５秒殺トレーニング午後アタックコースのコース設定時の走行動画です。タイヤは完全に冷えた状態での１本目の走行ですが、路面温度４℃でも普通にスタート出来ています。コースの所々が午前中のパターン練習のタイヤカスが出ているので、結構滑りましたが、５FIVEX・Gerun055Aのコントロール性の良さにも助けられて非常にスムーズな走りが出来ました。さすがに１本目はちょっと様子を見ながら走っていますが、タイムは相当良いタイムが出ています。良い感じです

https://www.youtube.com/watch?v=aGU5NfaY5ps

２０２５幸田スポーツドライビング・ラボ午後アタックコース車載動画

2025年1月22日

今年から幸田スポーツドライビング・ラボのアタックコースは基本的にサイドターンが必要無いコースとなります。フルノーマル車輛はもちろん、サーキットアタック車輛でも楽しく走っていただけます。

今年のラボのコンセプトは「パイロンには絶対に触らない」です。

パイロンに触らないことを常に意識して集中して走ることは、ドライビングスキルアップにはもちろんですが、身体のセンサーの発達にも非常に役立ちます。

つい、触ってしまった！とか、やっぱり触るよね！とか、え？今の触ったの？とか、パイロンタッチにも色々なパターンがありますが、どれも集中力が欠けていることと、気持ちが欲に支配されてしまうことが原因です。

常に集中して攻める！この当たり前のことをしっかりトレーニングしてください。

午前中のパターン練習コースもメチャ楽しいです♪

https://www.youtube.com/watch?v=URx9-puXQmw

２０２５美浜ジムカーナDAY午後SSP車載動画

2025年1月22日

こちらは午後のアタックコースSSPの車載です。例によってフルコースを使用したロングコースとなります。RFの助手席からの景色をどうぞ！

色々な操作の要素が満載です。ぜひ、走りに来てください。

https://www.youtube.com/watch?v=2QQnf8lEAz8

２０２５美浜ジムカーナDAY・午前SSA車載動画。

2025年1月22日

今年の美浜ジムカーナDAYの午前アタックコースSSAを私のRFの助手席からご覧ください。

基本毎月第１水曜日に開催されます。

午前中は北ショートコースでスラローム＆ターンのフリー練習もできます。

ぜひご活用ください。

https://www.youtube.com/watch?v=qJ2ixx29CF4

２月２０日開催・秒殺トレーニング申込み開始しました。

2025年1月20日

お知らせ☆

本日より２月２０日開催・秒殺トレーニングの参加申込みが開始されています。

２月も寒いですが、２０台以上の参加があると嬉しいですーー。

シーズンイン直前のセット出しに。

鈍ったセンサーを磨くために。

日頃の運動不足の解消のために。

ぜひ、ご活用ください♪

ご参加お待ちしていますm(__)m

※本日も出張のため、受理メールの発送は夜になります。ご了承ください。

幸田スポーツドライビング・ラボ２０２５のご案内

2025年1月9日

幸田スポーツドライビング・ラボ２０２５のコース図のアップが遅くなって大変申し訳ありませんでした。

午前のパターン練習はAコースとBコースの２つのコースをご用意しております。

基本的にサイドターンはありませんが、Aコースのゴール手前の３本シケインと、Bコースのゴール手前の３本シケインの内、１本をサブロク（もしくは８の字ターン）していただいてOKです。

午後のアタックコース２コーナー逆走手前の３本シケインの内、１本を同様にサブロク＆８の字ターンをしてOKとします。ゴール前のスラロームでのターンは禁止ですので、よろしくお願いいたします。

具体的な走行時の注意事項はブリーフィングでご説明いたします。

幸田スポーツドライビング・ラボはクルマとドライバーをリンクさせる操作＆意識を研究していただく走行会です。

一般的なジムカーナ練習会とはコンセプトが異なりますが、基本的なドライビングテクニック、より高度なドライビングテクニック、そして何より身体のセンサーと意識＆解析能力をトレーニングしていただくことが目的となります。

全くのノーマル車輛でもストレス無く走れますし、普段周回しかしていない人も、細かい操作を繰り返して練習できるので、全く違う観点からドライビングを研究していただけます。

何よりクルマと仲良くなれると思います。

ぜひ、幸田スポーツドライビング・ラボをご活用いただければと思います。

https://www.yrp-net.com/?page_id=33525

ESAアシストスプリング。大変ご好評をいただいております。

2025年1月7日

年明け早々から、相変わらずESAアシストスプリングのご注文をたくさんいただきます。

有難いことに複数のショップさんから定期的に何度もご注文をいただいております。

しっかりESAアシストスプリングを使いこなしていらっしゃる証明ですね。

もちろん個人のユーザー様からもたくさんご注文をいただいております。

ハイレートのアシストスプリングはほんの少しのセット長の違いで色々な動きを作り出せるのが特徴ですが、反面セットを外すとデメリットも大きくなってしまいます。

セット出しが面倒だからシングルスプリングが良いというユーザー様も多いのは確かです。特にジムカーナ車輛の場合はLSDとのマッチングが大きいのでセットが出ない可能性があります。

サーキットユーザー様の場合はハイレートのメインスプリングによるストローク不足の緩和の恩恵が大きいので大変ご好評をいただいております。しかも、ESA-50-10の作動長が２０ｍｍ、ESA-50-20の作動長が１４ｍｍと、余計なストロークを調整する必要が無いので、ポン付けでも相当な効果が得られる設計となっています。

しかも、拘りの丸材を採用することでアシストの動きに違和感はほとんどありません。

ストローク不足を感じている人には、ぜひお試しいただきたいアイテムです。