アジュールの日記帳
幸田サーキットアタック。リヤ駆動最速は、この８６だ！
2015年4月11日
午前中に開催された幸田サーキットアタック。リヤ駆動最速タイムを叩き出した丹羽選手の８６。
私との勝負は１．２秒ほどいただきました♪
https://www.youtube.com/watch?v=AxEJ-Eb1zGw
全日本ＰＮ３クラス・ユウ選手８６テスト走行動画ＩＮ幸田サーキット
2015年4月11日
ユウ選手のスーパーコーナーリング＆スーパートラクションの動画です♪
https://www.youtube.com/watch?v=CWqzGlpdR04
ローバーミニクーパー用特注スーパーオーリンズ
2015年4月9日
ローバーミニクーパー用特注スーパーオーリンズです。
もちろん２０段減衰調整式。
街乗りからワインディング・サーキットまでスーパーな走りを実現します。
ディレッツァＺⅡ☆スペック・ウェット性能評価
2015年4月9日
ＺⅡ☆スペック。ズルズル路面でのエアー圧評価です。
・ハンドリング
３．５＞３＞２．５
・トラクション
３＞３．５＞２．５
・ブレーキング
２．５＞３＞３．５
・コントロール性
３．５＞３＞２．５
・タイム
２．５＞３＞３．５
・総合評価
乗りこなせれば２．５キロ。（動きはピーキー）
安定したタイムは３キロ。（動きが解り易い）
乗りやすさは３．５キロ。（とにかくコントロール性が良い）
・結論
やはり新品タイヤで評価したい。
評価場所：美浜サーキット・午前ＳＳＡコース
評価路面：小雨（弱ウェット）
評価車輛：Ｓ２０００ＳＡ車輛
タイヤ：ＺⅡ☆スペック・Ｆ：２４５、Ｒ：２５５－１７
キャンバー：Ｆ：２．５度、Ｒ：３度
バネ：ＵＣ－０１ Ｆ＆Ｒ １４Ｋ
ダンパー：スーパーオーリンズＤＦＶ
ドライバー：還暦のおっさん
３７０Ｚ・nismo。ウェット走行動画（ズルズル路面）
2015年4月6日
自分自身のコントロールと、マシンコントロール。
両方が繋がってこそ、タイヤはグリップしてくれる。
目指す走りは、もちろん１０００分の１秒でも速く！
ちゃり君の決勝２本目の走りは９５点だ♪
https://www.youtube.com/watch?v=D6Hmto4Q8UQ
超激戦区、全日本ジムカーナＰＮ３クラスを征したのは！
2015年4月6日
超激戦のＰＮ３クラス優勝～～～！
山口選手の銀色８６。
車名の通り、そのいぶし銀の走りをどうぞ♪
https://www.youtube.com/watch?v=5WBgzdahOTA&feature=youtu.be
リジットワークス岡野選手エボⅩのウルトラテクニック！
2015年4月6日
では、みなさん。ため息のご準備を♪
https://www.youtube.com/watch?v=dGoVyOJW2ZY&feature=youtu.be
日曜日決勝も生憎のウェットコンディションの中、ブッチギリで優勝！！
ギャップ走破性確認（動画）
2015年4月4日
今回の最終目的は、この道路のギャップでの走破性です。
ノーマル脚のキャラバンでは最徐行しないと後ろに積んだ荷物（主にダンパーオーバーホール用工具＆パーツ類）が暴れてしまうほどの段差があります。
Style藍ＤＦＶモデルでも、何度も評価した箇所です。
では、Style藍アズライトモデルのギャップ走破性の高さを目でご確認ください！
https://www.youtube.com/watch?v=BDGrRjY3pTI&feature=youtu.be
ハンドリング評価
2015年4月1日
今日はリヤの段数を新人君お勧めの１０段に固定。
フロントの段数を変えながら前後バランスの変化を含み、ハンドリングの確認をしてきました。
最初は新人君お勧めの８段。
良い感じです。ギャップのいなしもしっかり動き、ハンドリングも適度にシャープ、尚且つ落ち着いたフィーリングです。
次にリヤと同じ１０段に変更。
こちらは、よりしっとりとしたフィーリング。
でも、ちょっとギャップ（段差）で動きが大きいかな？という感じです。
次にフロントを９段へ。
この１段の変化もかなり大きく８段を柔らかくしたというよりも、１０段をよりしっかりとした感じです。
どちらかというと動きは８段に近いです。
で、最後は７段。
ハンドリングは当然ですが、シャープです。
硬いというよりは、減衰が効いているというフィーリングです。
好きな人にはとても良い動きだと思います。
でも、やはり硬いと感じる人もいると思います。
明日はもうちょっと荷物の気持ちになって前後バランスとリヤの収まりを確認します。
Ｓｔｙｌｅ藍・アズライトモデル走行評価
2015年4月1日
さて、今日から出張の旅に出ます。
明日は幸田サーキットでジムカーナトレーニング。明後日から鈴鹿南コースで開催される全日本ジムカーナ選手権第２戦のサービスです。
今回はオーバーホールパーツも満載していくので、Style藍アズライトモデルの走行性能をしっかりと確認してきます。
１０００キロほど走ったのでバルブの初期馴染みは終わっているので美味しい段数を探しながら移動します。
まずは、蒲郡まで１号線～２３号線を走って５０キロ前後の走行性能を評価します。１号バイパス＆２３号バイパスはかなり道が悪いので評価には最適です。
まずは、新人君ご推薦のＦ：８段、Ｒ：１０段から。
また、動画を撮ったらここで紹介します。
百聞は一見に如かず！
です♪
