Ｓ２０００用スーパーオーリンズ増殖中です♪

2015年1月30日

去年から自分のクルマをＳ２０００にして、あちらこちらを走り回っているわけですが、その効果は数字にしっかり出ています。
それまでも、Ｓ２０００比率はかなり高かったんですが、去年１年のＳ２０００用スーパーオーリンズの製作本数は約５倍！
各メーカーさんやショップさんがデモカーを作って、ショーに出したりタイムアタックする理由が今頃解りました！（笑）

ただ、うちは単なるダンパー屋なのでコンプリートで車輛作りをしてるわけではありません。
バリバリのチューニングマシンから１００％街乗り仕様まで、ユーザーさんの用途に合わせたダンパーを作るのが仕事です。
Ｓ２０００用スーパーオーリンズと言っても、そのスペックは５０種類以上あります。大幅に違うものから、シム１枚だけ違う仕様までユーザーさんの価値観の分だけスペックがあります。

その１つ、１つのスペックの評価が、また次のスペックを生み出してくれます。

自分が乗っていていうのも変ですが、Ｓ２０００用スーパーオーリンズのスペックを作っているのは私ではありません。
すべてのユーザーさんの走りが、評価が、今の私のＳ２０００のスペックを作ってくれたのです。

ありがとうございます！
今後もよろしくお願いします！

カタログモデル（吊るしモデル）をお買い上げいただきました。

2015年1月30日

今日は雨の中、愛知県からランサーエボＸ用ＤＦＶスーパーオーリンズの吊るしのキットをご購入＆取付にお越しいただきました。
ＡＺＵＲではスーパーオーリンズだけでなく、カタログモデルの販売も行っています。
バネのみ他メーカーに変更したり、アッパーマウントを変更するだけでもＯＫですので、お気軽にご相談ください。
今回のユーザーさんは、１００％ストリートユーズで詳しいことは解らないので、とりあえず最初は吊るしのスペックのままで使用して、ＯＨ時にスーパーオーリンズに仕様変更を頼みたい、ということでした。
車高もノーマル同等～１０ｍｍダウンくらいがお望みということで、前後ノーマルから－１０ｍｍにセットしました。
真っ赤なエボⅩ、エアロも決まっていてカッコ良いです！
※写真は盗難防止のタメありません。
ありがとうございました～～～！

沖縄エキサイティング・ジムカーナ！

2015年1月27日

沖縄が熱い！　そして選手層も厚い！　もちろんレベルは相当に高いです♪
去年、全日本ジムカーナ選手権で初優勝を飾った高江選手を初め、スーパーオーリンズユーザーさん達の走りは素晴らしいです！
https://www.youtube.com/watch?v=jdvbNgTulV0&feature=youtu.be

オートランド作手（ＡＬＴ）　ドライバー目線車載動画

2015年1月26日

オートランド作手（ＡＬＴ）でのドライバー目線車載動画です。
計５本アタックしましたが、動画は１本目です。
ＡＬＴのアップダウンでも、そのバランスの良さ、反応の良さは抜群のフィーリングでした。
次は新しいタイヤでアタックしてみたいですね。
https://www.youtube.com/watch?v=iazAFZFNqy0&feature=youtu.be

ＵＣ－０１スプリング、フルパイロンコース評価

2015年1月24日

ＵＣ－０１では初のドライ路面フルパイロンコースでの走行動画です。
ブレーキング＆トラクションの素晴らしさが解っていただけると思います。
ちなみに、最後のターンは同乗走行中なので、ちょっとオーバーアクション気味です♪

https://www.youtube.com/watch?v=Pc3U0Nj0aDU

ウェット路面を攻める

2015年1月22日

ウェット路面を攻める！
最高に楽しいですね♪
でも、ウェット（特に冬場や雨足が強い場合）路面はスピン＆コースアウトの危険性も大きくなるので要注意でもあります。
ウェットを攻める場合・・

・急な操作をしない。

これは基本です。
ブレーキングをギリギリまで我慢する！なんて以ての外。
急なステアやアクセルワークも注意が必要です。

でも、タイムアタックする場合は、ゆっくりと走るわけにはいきません。ゆっくり走っても楽しくありませんからね。

ウェットを攻める際のキーポイントは「ボトムスピードを高める」ことにあると考えています。
タイヤがスムーズに曲がってくれるためのブレーキング＆荷重移動。そして、それが可能なライン取り。
なるべくタイヤを縦に転がしながら、ズルズルと滑り出す４つのタイヤをアクセルワークで前へ前へと転がしていく。
例え、カウンターステアがあたっても、タイヤが転がっていれば大きなロスにはなりません。アンダーも同じです。

１キロでも速いスピードでコーナーをクリアして、そこからパワーを出来る限りタイヤに伝える。
このコントロールが最高に気持ち良いんです。

前へ！前へ！もっと前へ！

やり過ぎギリギリまでアクセルを踏める姿勢作り。
そこから生まれる高いボトムスピード。そこからの加速。

そして、スピードに係わらずハイドロを起こすとコントロール不能になるので、路面状況の読みもとても重要です。

初心者さんは、まずはスピードが低いパイロンコースやエスケープのあるサーキットでの反復練習がお勧めです。

今日は雨だから・・・

メチャ楽しいっ♪

です！

https://www.youtube.com/watch?v=RiqRR6-CLcc

これがＤマシンの走りです！

2015年1月22日

異次元のスピードでジムカーナコースを駆け抜けるＤマシン。
去年から全日本ではクラスが消滅してしまいましたが、今年はこのマシンも走らせてあげたいと思ってます。
ジムカーナではありません！ショートサーキットでのタイムアタックです。
どこかのサーキットで見かけたら、ぜひ覗きに来てくださいね♪

https://www.youtube.com/watch?v=GmPuZWtgpn4

新しい価値観のために

2015年1月21日

昨日の想定外の結果を色々と確かめながら帰ってきました！
もうちょっと煮詰めるところもありますが、とても良い感じです。
やはり、ダンパーのセッティングに「これで良い」はありませんね。
新しい価値観が仲間入りです♪

進化！

2015年1月21日

高崎まで河口湖経由で来ました！
かなり路面が悪いので評価には最適なルートです。
今回の新スペック。新人君にはかなり勉強になったようです。
頭で考えた動きや数値から想定する動きとは、また違った動きが出ることが理解できたかな。
で、私自身、想定外の良い結果も得られました。
新人君に教えながら、自分もまだまだ勉強です♪

さのっち選手ＤＣ２スーパーオーリンズ２０１５スペック・シェイクダウン動画

2015年1月21日

日曜日に仕様変更した、さのっち選手のＤＣ２用スーパーオーリンズ２０１５年スペックのシェイクダウン走行です。
更なるトラクション！を狙って仕様変更しましたが、目標タイムをあっさり叩き出してしまいました。
面白くありません！（笑）

ドライバー：さのっち
マシン：ＤＣ２インテグラＮ１仕様
ダンパー：スーパーオーリンズＤＦＶ２０１５年スペック
タイヤ：ダンロップ０３Ｇ
https://www.youtube.com/watch?v=xfhrgEZXWho