静岡県富士市のAzur(アジュール)

動画・サーキット編

ディレチャレ・タカス大会。クラス2、3位表彰台ゲット!

2017年11月19日

鈴鹿サーキット仕様の脚でウェットのタカスサーキットを攻める三浦選手!
巧いな~~~♬

ディレッツァチャレンジ2017・タカス大会
ディレチャレ・タカス大会。クラス2でBMWの長田選手に…
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ディレッツァ03G・S5コンパウンド。シェイクダウン走行。

2017年11月1日

美浜サーキット・ジムカーナDAYで03G・S5コンパウンドのセッティングをしてきました。

ノーマルクラッチが心配なので、ブーストは1,25。エンジン回転は6000回転(1部6500回転)での走行です。

主に、ブレーキング~ターンイン~ボトム~立上りのトラクションをメインにダンパーとエアー圧を試してきました。

1発目の走行でほぼ方向性が出たので、2本目(動画)と3本目とセットを変えてテストしました。

まだ、完全にS5の美味しいところが使えているわけでは無いので、これからじっくりとセットアップしていきます。

本日も、ありがとうございましたm(__)m

2017年10月29日

今日は、たくさん電話をいただいた。
日曜ということもあり、すべてストリート系のお客様です。
「トラクションが」とか「フルブレーキング時の」とか「ABSが」とか「更に切り込んだ時の」とか「リアの追従性」とか「ターンのタイミング・・」とかのキーワードは一切出て来ません。(当たり前)
でも、ストリートと言っても、共通のキーワードもたくさん。
ダンパーの減衰特性(サブバルブを含む)・各バネメーカーの特性の違い(レート&自由長&ストローク&車高の関係)・減衰特性とバネレートの関係・タイヤによる乗り味の差・ステアリングの応答性・等、やはりクルマが大好き、運転が大好きな人の興味&疑問点は共通です。
そして、そういう話のやり取りの中から、とても良い勉強が出来るのもまったく同じ。
楽しさも難しさも同じ。
みなさん、ほんとクルマが好きです。
私もおかしいくらい好きですが♬
今日も1日、ありがとうございました~~~m(__)m

FSW仕様・スイフトスポーツ用スーパーオーリンズ

2017年10月29日

もう1台は、黄色いスイフトスポーツさん。こちらはスーパーDFV仕様です。
今後はリアにキャンバーをつけるそうなので、その後でフロントのアライメントも見直します。

FSW仕様・34GT-R用スーパーオーリンズ

2017年10月29日

今日はFSWレーシングコース走行車輛が2台。
1台目は青が眩しい34GT-Rさん。
今まではPCVスーパーオーリンズでしたが、今回はDFV改アズライトスペック(漢のタイプR:100%スペック!)に変更です。
バネはハイパコ。レートはユーザー様の好みです♪
早速、来週走られるそうなので、しっかりバルブを馴染ませてください(^o^)丿

ランサー・エボ10用スーパーオーリンズ

2017年10月27日

まだまだ人気のランサーエボリューション10♪
街乗りの突き上げを極力おさえて、ジムカーナやALTでの運動性能を確保したスペックとなります。
セットするバネはフロントUC-03.リアUC-01。
アライメントもジムカーナ&ALT用です。
バルブシムが馴染むまで若干乗り味は硬めですが、バルブシムが馴染めば某峠も快適に走っていただけると思います。
もちろん301の減速帯も「それなりに」いなします。
快適&快感なエボライフをお楽しみください。
ありがとうございました!m(__)m

R35GT-R

2017年10月26日

ユーザー様のブログで発見!
このGT-Rもめちゃカッコ良いです♪
もちろん走りも(^o^)丿

GT-Rのスペック資料

2017年10月26日

今日は、32~34GT-Rの過去5年間のスペックシートを引っ張り出して、とある資料を作っていたのですが、何とびっくり!GT-RでタイプR:100%スペックはほんの1割程度でした。
最も多いのがタイプRとタイプXの混合スペックで、ほとんどタイプR:70~80%、タイプX:30~20%です。
それでも他車種と比較するとRの割合が圧倒的に多いのも、やっぱりGT-Rですね。
35GT-Rは、まだ製作数は少ないですが、街乗りからサーキットまで、オールラウンドスペックが高評価をいただいております♪

レガシィBM9用スーパーオーリンズ

2017年10月25日

レガシィBM9用スーパーオーリンズです。
WRXとほぼ同じセット数のご依頼をいただくレガシィ用スーパーオーリンズですが、ご依頼のスペックで最も多いのがタイプXとタイプCの混合スペックです。
今回もタイプX:50%、タイプC:50%の割合でセッティング。快適な乗り心地と高速での安定性をメインに、レガシィならではのスポーティなハンドリングも兼ね備えたスペックとなっています。
純正のノーマルアッパーマウント(新品)に前後リジット製のベアリングタイプのマウントシート、サスペンションプラスUC-01の8インチをセットしました。
もうちょっとレートが高目の場合は7インチとなりますが、今回は低レート&8インチの組み合わせとしました。
スーパーDFVスペックとのマッチングも抜群です。
本日、出荷いたしました。ありがとうございました!m(__)m

学割制度

2017年10月24日

AZURでは、20年以上前から、現役大学生で自動車部で活動中のユーザー様に学割制度を設けています。
個人保有車輛でも部車でもOKな制度です。
元々は静大自動車部の部員達が、バイトをしながらメチャ頑張って活動していて、それを静岡にあったダートショップ・ランの漆畑さんが一生懸命応援していて、じゃ、うちも出来るだけ協力しよう!ということで始めた制度です。
単純に金額を割引くだけではなく、程度の良い交換部品を保管しておいて、いざ!という時に提供できるようにもしています。もちろん、いつもあるわけではありませんが。
今日も、某大学の学生さんがセルフピットサービスを利用してダンパーのOHに来てくれました。
かなり古いダンパーで問題だらけでしたが、余計なお金がかからないように工夫して作業しました。
若者のために頑張っているのは政治家だけではありません♪(笑)

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