スーパーオーリンズ・サーキットスペックの記事一覧 | 静岡県富士市のAzur(アジュール)

スーパーオーリンズ・サーキットスペック

SW20・NA用Black★Progressスーパーダンパー完成

2017年11月22日

SW20・NA用Black★Progressスーパーダンパー完成です。
バランスの良いNAマシンを更に乗り易く、速く、気持ちよく走ることをコンセプトにセッティングしました。
主に走るステージがおわらサーキットと間瀬サーキットということで、ブレーキング&トラクション性能を特に重視したスペックとなっています。
本日発送いたします。
ありがとうございますm(__)m

S15シルビア用Black★Progressスーパーダンパー

2017年11月21日

S15シルビア用Black★Progressスーパーダンパー完成です。
菅生タイムアタック・スペシャルセッティングとなっています。
前後スプリングはハイパコをチョイス。リアのアシストはスイフトの5キロです。アシストの作動長を調整できるようにリアは全長調整式を採用しました。
大変、お待たせしました!明日、発送いたします。

ディレッツァ・チャレンジ2017・タカス大会

2017年11月18日

今日はディレッツァチャレンジ・タカス大会の応援に行って来ました。
生憎の雨模様でしたが、多くのユーザー様の走りが間近に見れて、とても楽しく勉強ができました。
優勝&入賞されたみなさん、おめでとうございます(*^^)v
やっぱり、ディレチャレは面白いです♫

FSW仕様・スイフトスポーツ用スーパーオーリンズ

2017年10月29日

もう1台は、黄色いスイフトスポーツさん。こちらはスーパーDFV仕様です。
今後はリアにキャンバーをつけるそうなので、その後でフロントのアライメントも見直します。

FSW仕様・34GT-R用スーパーオーリンズ

2017年10月29日

今日はFSWレーシングコース走行車輛が2台。
1台目は青が眩しい34GT-Rさん。
今まではPCVスーパーオーリンズでしたが、今回はDFV改アズライトスペック(漢のタイプR:100%スペック!)に変更です。
バネはハイパコ。レートはユーザー様の好みです♪
早速、来週走られるそうなので、しっかりバルブを馴染ませてください(^o^)丿

ランサー・エボ10用スーパーオーリンズ

2017年10月27日

まだまだ人気のランサーエボリューション10♪
街乗りの突き上げを極力おさえて、ジムカーナやALTでの運動性能を確保したスペックとなります。
セットするバネはフロントUC-03.リアUC-01。
アライメントもジムカーナ&ALT用です。
バルブシムが馴染むまで若干乗り味は硬めですが、バルブシムが馴染めば某峠も快適に走っていただけると思います。
もちろん301の減速帯も「それなりに」いなします。
快適&快感なエボライフをお楽しみください。
ありがとうございました!m(__)m

スイフトスポーツ用スーパーオーリンズ・サーキットスペック

2017年9月26日

本日、ダンパーの取付にお越しいただいたスイフトさん。
メインに走行されるのはFSWレーシングコースということです。
しかも、休日にはドライブも出来て、高速移動もストレスが無い仕様がご希望です。
ベースダンパーはオーリンズDFV全長調整モデル。
クスコ製ピロアッパーにハイパコの組み合わせです。
現在お使いのホイールのオフセットが大きめだったので、内側はギリギリですが、あと10mmほど外に出していただければバッチリです!
1000キロ程度でほぼ70%、2000キロ走っていただければ100%バルブシムが馴染みます。
100%バルブシムが馴染んだ状態で最高のパフォーマンスを発揮するようにバルビングしていますので、頑張ってバルブを馴染ませてください♪
本日は、ありがとうございましたm(__)m

レーシングコース仕様ですが、乗り心地も重視。

2017年8月24日

本日お越しいただいたER34スカイラインさん。
今まではタイプX:100%スペックでショートサーキット走行を楽しまれていたのですが、最近はレーシングコースを走る機会が増え、出来るだけ乗り心地を損なわずに安心してタイムアタック出来るスペックへの仕様変更というご依頼です。
バネレートが低いまま、ダンパーの減衰を強くすると返って突き上げが酷くなるので、適正レート&自由長のUC-01へ変更。車輌がAT車ということもあって、前後バランスを特に意識したレート&バルビングでセッティングしました。
試走した感じではハンドリングはもちろん、ブレーキング&アクセルワークのし易さは狙い通りの動きでした。
バルブシムの馴染みが出たら、相当乗り易いセッティングが出ると思います。
ありがとうございましたm(__)m

GVB用スーパーオーリンズ・サーキットスペック

2017年7月25日

主にTC2000とFSWのスポーツ走行を楽しまれているGVBさん。
空力パーツを追加したら、メリットとデメリットがあるということで、そのデメリットを少なくするための悪巧みにお越しくださいました。
現在、使用中のバネでレート変更&ストロークの見直しをするか、違うバネでレート変更&ストロークの見直しをするか、でバネの特性を含め色々とお話させていただいた結果、バネを変更することに決定。
さて、この変更で空力パーツとのバランスが狙い通りになるのか?
ユーザー様のインプレが楽しみです!

i-bro号、発進!

2017年7月24日

アバルト124スパイダースーパーオーリンズ
装着完了‼️
静岡•富士市•アジュール川村氏
チューニングのスーパーオーリンズ、I-bro COPENに続く第2弾(^^)‼️

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