スーパーオーリンズ・オーバーホールの記事一覧 | 静岡県富士市のAzur(アジュール)

スーパーオーリンズ・オーバーホール

R32GT-R用オーリンズ・OH&仕様変更&バネ交換。

2019年10月10日

こちらも、超綺麗なR32GT-Rさん。
DFVオーリンズのOH&仕様変更とバネをUC-01へ交換させていただきました。
スペックはタイプC:100%♪
セットしたUC-01はフロント8K,リア6Kです。
DFVもタイプC専用スペック。
メインバルブとのマッチングも当然ですがバッチリです!
街乗りは快適に。高速ではフラットな安定した走りを。
ありがとうございました!また次回のOHもよろしくお願いいたしますm(__)m

20プリウスさん、特注オーリンズのOH&仕様変更のご依頼。

2019年10月10日

中古でご購入されたオーリンズの特注ダンパーのOH&仕様変更にお越し頂いた20プリウスさん。
まず、そのボディの綺麗さにビックリです♪
特注オーリンズは、うちで製作したものではなく、スペック的にはピストン径の関係で多少の妥協はありましたが、ユーザー様のご希望に添えるようにセッティングさせていただきました。
現在、オーリンズの特注モデルは製作&販売は一切行っておりませんが、過去に製作jされたダンパーでも、正規のパーツを使用した特注モデルでしたら、パーツは問題なくご用意させていただけますので(納期は多少かかる場合があります)他社製のモデルもお気軽にご相談ください。
20プリウスさんは取付部の寸法等、若干の問題はありましたが、バネも変更してタイプS:100%スペックに生まれ変わりました。
ありがとうございましたm(__)m

WRX・GRB用スーパーオーリンズ・オーバーホール

2019年9月28日

スーパーオーリンズのOHにお越しいただいたGRBさん。
現スペックで動きには何も不満が無いということで、DFVだけちょこっと悪巧み。
車高もリアが高目だったので水平に。
良い感じでまとまりました♪(最低地上高ギリギリ)
ありがとうございました(^O^)/

走行距離3万キロの極上S2000♪

2019年7月27日

走行距離3万キロ!極上S2000さん♪
スーパーオーリンズのOH&アズライトスペック化にお越しいただきました。
スーパーDFVスペック、エンジンノーマル、前後純正サイズの71RでFSWを1分3秒で走ります。
今回は、OHついでにアズライトスペックへ!
ユーザー様のインプレ&タイムが楽しみです♪

ND5ロードスター用DFVオーリンズ・OH&仕様変更

2019年7月26日

昨日、ダンパーのOH&仕様変更作業をご依頼くださったロードスターさん。
ダンパーもメインスプリングもアシストスプリングも、前オーナーさんが試行錯誤の上、セットアップされた仕様となっていました。
車高・前後のアシストの作動長は、なるほどと納得できましたが、残念ながらダンパーのスペックがバネのセットを活かしきれていないスペックでした。
ダンパーの中身だけは、ダンパー屋でないとセッティングが出来ないので、ユーザー様の考えに応えるスペックでセッティングできるかは、ダンパー屋の懐の深さの見せ所です。
前ユーザー様が、なぜこのセットを出したのか?をまず理解しないと先に進めないので、現物を確認しながら現ユーザー様と打ち合わせの上で、バネのセットを最大限活かせるようにダンパーをチューニングしました。
DFVは活かす方向で、DFVバルブを大幅に変更。メインバルブもピストンスピードがバネの特性の狙いとマッチする動きを出すようにセッティングしました。
現ユーザー様も納得の仕上がりです♪

遠路遥々、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

ランサー・エボ10用オーリンズ、OH&仕様変更。

2019年7月20日

本日、ランサーエボⅩ用オーリンズのOH&仕様変更にお越しいただきました。
走るステージは某ワインディング(もちろん流す程度です)とFSW。
なかなか難しいリクエストですが、ユーザー様とじっくり話をさせていただいて作業しました。
まず、DFVを活かすか?殺すか?ですが、高速からのブレーキングを最重視ということで、アズライトスペックに決定。
バネは事前の打ち合わせでUC-03を使用することに決まっていたので、後はレートです。
タイヤ&デフ等との兼ね合いもあって、フロント16K,リア12K+4Kアシストに決定。
フロントのレートが高目ですが、UC-03は高レートでもしなやかな運動性能を発揮してくれるのでナイスバランスです!
ワインディングの操作性&トラクション重視で、リアのレートが低目な部分は、とある工夫で前後バランスを合わせました。
ダンパーの特性もリバンプ重視のバランスで前後12段メインを前提にセッティングしました。
新品のバルブシムなので動きはちょっと硬めですが、まずはフロント15段、リア18段でグルっと試走したフィーリングは狙い通りのブレーキングとハンドリングでした。
バルブシムが完全に馴染めばステージを選ばない走りが手に入ります。
ありがとうございましたm(__)m

ランサー・エボ6 ノーマル形状オーリンズ OH&仕様変更

2019年7月13日

OH&仕様変更にお越しいただいたランサー・エボ6さん。
ダンパーはちょっと古いノーマル形状オーリンズです。
ノーマル形状は、もう生産中止になってしまったパーツも多いので、ちょっと心配でしたが、無事にOH&仕様変更できました!
乗り味も大変気に入っていただけたようで何よりです。
今後も末永くお付き合いくださいm(__)m

オーリンズからスーパーオーリンズへ♪

2019年6月4日

本日、遠方よりダンパーのOH&仕様変更にお越しいただいたS2000さん。
走行距離がちょっとヤバ目でしたが、ガイドブッシュの摩耗もギリギリセ~~フ♪
無事に基本料金でのOH&仕様変更作業が終了しました。
ちなみに、このS2000さん。ボディもピカピカ、ライトカバーもピカピカでしたが、ユーザー様は、これでも汚れているからNGだそうです!
このS2000は幸せ者ですね(^O^)/

タイプGからタイプRへ仕様変更。

2019年5月30日

本日、スーパーオーリンズのOH&仕様変更にお越しいただいたGDBさん。
タイプGからタイプRへのスペック変更と、それに伴いバネはスイフトからUC-03に変更していただきました。
作業終了後に、偶然新東名浜松SAでバッタリ♪(笑)
とても良い感触だそうで、サーキットを走るのが楽しみだそうです。
ありがとうございました~~~m(__)m

ランサー・エボⅩ・SST仕様。

2019年5月17日

本日、遥々遠方からスーパーオーリンズのOH&仕様変更にお越しいただいたエボⅩ・SSTさん。
ダンパーは中古でご購入されたものです。
主にワインディング走行を楽しまれていますが、年数回のFSW走行も気持ちよく走れる仕様ということで、DFVスペックを活かし、コントロール性と安定性を高めたスペックで作業させていただきました。もちろんSST仕様です。
バネは前後UC-03。フロント14K,リア12Kです。
レートアップに伴い、ストロークも最適化。6段~12段の間で快適にワインディングもサーキットも走っていただけるセットです。
ありがとうございましたm(__)m

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