Style藍　ニューコンフォートスペック評価継続中

2022年11月25日

うれしい悲鳴です！

2022年11月15日

お知らせとお願い。

2022年11月3日

ノーマル車高のハイエース４WDは、フロントをちょっとだけ下げるのが基本です。

2022年10月25日

しつこくStyle藍ネタ。１０年間に感謝です！

2022年10月20日

これは最高だな！と思っていた２０２１年スペックから、テストスペック４回目にして納得の２０２２年スペックが完成しました。

想定常用段数の１２段戻しと、私のお気に入りの１６段戻しを分かり易くご説明するために動画を撮りました。

Style藍が登場して今年で１０年。
このめちゃ濃い１０年間に感謝です！

そして、多くのインプレッションをくださったユーザー様にも大感謝です！

今後のStylea藍を今まで以上によろしくお願いいたしますm(__)m
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https://www.youtube.com/watch?v=oTxI6BZrs3Y

Style藍・２０２２年バージョンのコンセプトを分かり易く動画で説明してみました。

2022年10月20日

発売から１０年経ったハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍ですが、今までも数多くのユーザー様の価値観に合わせて５０種類くらいのバルブスペックを製作してきました。

そして、１０年目の今年は今までのユーザー様の声をもとに、新たなバルビングにチャレンジしました。

今年試した２０２２年ニューテストスペックは４回。その１回毎に確実に進化させて今月の頭に最終的な基本スペックが完成しました。

もちろん、この基本スペックからユーザー様のハイエースのモデルおよび仕様、そして何よりユーザー様がどのような走りを求めていらっしゃるか？に合わせて、ユーザー様１人１人が望まれる走りを実現するようにバルビングを展開しています。

ということで、実際にどのようなコンセプトで２０２２年バージョンが完成したのかという話を簡単に分かり易くさせていただきました。

ちょっと長い動画ですが、ぜひ最後までご覧くださいm(__)m
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https://www.youtube.com/watch?v=AhNeo6EGfwk&t=43s

ハイエースオーナー様のみご覧ください。その②

2022年10月16日

一昨日撮影した動画の続き（後篇）です。
今回は旧東名高速道路上り、清水JCから富士ICへ向かうトンネル内と車線規制をしている工事区間を走行しながら動画を撮影しました。

トンネル内も工事区間も結構路面が悪い箇所がありますが、動画を観るととてもフラットな走りで、前後１２段戻しの収まりの良さはお分かりになり難いかもしれません。

でも、メチャクチャ良いです。前後２０段、前後１６段でもまったく問題無いですが、この前後１２段は高速を走るには最強のバランスだと思います。道の悪い一般道ではちょっと硬めですが、アウディの走りが好みの方には、このバランスの良さを感じていただけると思います！

最後まで、ぜひご覧くださいm(__)m
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https://www.youtube.com/watch?v=ZDc_jV4OYyw&t=7s

ハイエースオーナー様のみご覧ください。その①

2022年10月16日

ハイエースで超テクニカルな美浜オートテストのコースを走ってみました！ハイエース、最高です♪

2022年10月15日

第３３回美浜オートテストチャレンジのコースを作成して、ハイエースで試走してみました。

ハイエースで真面目にオートテストのコースをアタックするのは初めてです。

実は正式なコースは、このコースから１箇所パイロンを変えていますが、難易度はあまり変わっていませんので、ハイエースの動きの良さがよく分かっていただけると思います。

フロントミッドシップレイアウトのハイエースにスーパーパフォーマンスダンパーを装着した走りをご覧ください。
Style藍の減衰調整段数は前後１６段での走行です。
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https://www.youtube.com/watch?v=7wbp8CmaQto

Style藍の性能は走りだけではありません。

2022年10月13日