スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

サポートドライバーの話題

徳永選手BRZ・デモラン動画

2018年12月18日

ご存知！四国チャンピオンの徳永選手BRZ。
路面温度が１０℃と０５Dの守備範囲を下回る路面温度ですが、特に前半のコントロールはさすがです♪
この路面温度ですと後半は若干アンダー気味なタイヤ温度となるのが一般的ですが、前後のタイヤの使い方が巧いのでアンダーステアは見事に抑え込まれています。
セッティングも巧く出ていますね(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=_jJbaGs-v-Y

７万キロ・ノーOHのオーリンズ。

2018年12月14日

超綺麗なZ34さん。
なんと、７万キロ・ノーOHというオーリンズをOHにお越しいただきました。
どこかのショップさんのオリジナルセッティングからスーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックへの仕様変更もご依頼いただきました。
DFVは活かした仕様です。もちろんDFVもタイプS専用スペックです。
１つ。大きな問題がありましたが、パーツの在庫があってセ～～フでした(^O^)／
バルブシムが馴染むまで１５００キロ程度かかります。
その過程もお楽しみいただければと思います。
遠路遥々ありがとうございましたm(__)m

秒殺トレーニング２０１８、無事に終了しました！

2018年12月13日

今年の秒殺トレーニングはお蔭様で大きなトラブルも無く、無事に全プログラムを終了できました。

毎回、満員御礼となり、多くのみなさんに楽しくトレーニングしていただけました！本当にありがとうございました。

また、来年もよろしくお願いいたしますm(__)m

まだまだ年内納品は大丈夫です！

2018年12月11日

本日もたくさんのOH＆仕様変更のご依頼をいただきました！
届いた段ボール箱が棚に入り切りません。
本当にありがとうございますm(__)m
ご依頼いただきましたダンパーはパーツの欠品等が無ければ、すべて年内に納めさせていただきます。
今週いっぱいまでのご依頼分は年内作業可能です。
新品ダンパーもベースダンパーの在庫があれば年内納品はまだまだ大丈夫です。
お急ぎのご依頼等、お気軽にご相談ください。
なお、AZURの年内の営業は１２月２８日までとさせていただきます。２９日は大掃除していますので工場は開いています。３０日も私は留守番しています。
来年分のご予約も合わせて、皆様からのご依頼、心よりお待ちしています(^O^)／

体重測定

2018年12月9日

GRMNヴィッツ・スーパーチャージャーのダンパー新規製作のご依頼です。

ヴィッツRS・ヴィッツターボの製作履歴はたくさんありますが、１．８Lスーパーチャージャー用は初めてです。

というわけで、まずは体重測定からスタートです！

何と！ガソリン半分でカタログ値より軽い♪

左右差も最小限でした(^O^)／

モノを売るだけが仕事ではありません。

2018年12月7日

ここに１台分のダンパーがある。
バネをセットして車輛に取付ける。
で、走ってみる。
そして、色々な部分を調整してみる。
クルマの動きが変わる。
同じダンパーなのにダンパーの動きも変わる。
そこで、ダンパーを調整してみる。
すると、クルマの動きがまた変わる。
そして、ちょっと乗り方を変えてみる。
クルマの動きが変わる。

また、色々と調整してみる。
クルマの動きが変わる。
そこで、ダンパーも調整してみる。
クルマの動きが変わる。
そして、また乗り方を変えてみる（戻してみるを含む）
クルマの動きが変わる。

お！この動きが良いぞ♪
そこを押さえておいて、また調整する。

この繰り返し。

ダンパーが・・
バネが・・
というセリフをよく耳にする。

納得するまで調整して乗り方を試して言っているのか？

納得してから次のステップへ。
それがセッティングの基本だと思います。

え？そんなに時間が無いし、変化もよく分からない！ですって？
そう、そんなみなさんのために、我々が居るのです♪
我々のノウハウをフルに活用していただくことがマイ・ベスト・セッティングへの近道なのです。
どんなことでもお気軽にお問い合わせください(^O^)／

NCロードスター用スーパーオーリンズ、OH＆仕様変更。

2018年12月6日

本日は、NCロードスターのスーパーオーリンズのOH＆仕様変更作業のご依頼でした。
バネはそのままで、ダンパーのスペック変更です。
色々と小細工を施して作業させていただきました。
かなり乗り味が変ったと思います。
また、セッティングにぜひ秒殺にもお越しください♪
ありがとうございましたm(__)m

A052の特性

2018年12月5日

関東地区の８６＆BRZのユーザー様はダンパーの減衰が初期（動き出し）からキッチリ出ている特性が好みの人が多い。
コース設定がテクニカルかと言えば、それほどでも無い。
主な要因は関東地区の場合、タイヤが０５２が多いという事。
０５Dユーザー様は、初期の動きが速く、その後にしっかり減衰が出ている方がタイムが出ています。
β０２の場合はその中間的な感じです。（ちょっと０５D寄り）
ということは、０５２の特性としてアクセルで向きを変える乗り方が合っているということですね。
でも、０５２で更なるタイムアップを狙う場合は、もっと先のセッティングがあるように思えます。
タイヤは奥が深いですね！
https://www.youtube.com/watch?v=7JbpSCNgkhg&feature=youtu.be

GRB用スーパーオーリンズ

2018年12月4日

なぜか？続く同じようなご依頼。
先週・先々週と装着していただいたGRB用スーパーオーリンズ。（スペックは違いますが）
どちらも某メーカー製ダンパーキットからの交換のご依頼でした。
この某メーカー製のダンパーキットはかなりの人気で、今までも、このパターンでのご依頼、特にWRX系・ランサーエボ系のご依頼が凄く多いです。
この某メーカー製のダンパーキット。私も何度も乗らせていただいたことがありますが、新品時の動きはかなり気に入ってます。
ただ、モデルチェンジするとオーバーホールの対応が出来なくなるそうで、入れ替えのタイミングとなっているようです。
もちろん理由はそれぞれだと思いますが、入れ替えにスーパーオーリンズをお選びいただき心より感謝いたします。
ありがとうございますm(__)m