スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

サポートドライバーの話題

ファクトリーイオ代表梅澤選手。C地区第１戦優勝！

2019年2月25日

秒殺トレーニングで気になったリアの動きを対策していただいて臨んだC地区第１戦。モテギ南コースの大きなうねりも上手くいなして、トラクションも良い感じです。　次はもうちょっと大きな舵角での旋回性能を上げたいので更なる悪巧みをお願いしました！

NDロードスター用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％

2019年2月22日

本日、スーパーオーリンズを取り付けにお越しいただいたロードスターさん。
某ダンパーメーカーの社員さんでした❗
なので、スペックの説明もちょっと突っ込んでお話させていただきました(^-^)/

本日、ダンパーのオーバーホール&仕様変更&持ち込みバネ交換にお越しいただいたＤＣ５さん。
ほとんどは通勤で使っているけど、年に数回は富士スピードウェイを走行されるということで、タイプＳ・６０％、Ｒ４０％スペックへ仕様変更させていただきました。
アライメントもフロントタイヤの内減りが強くならないギリギリの数値に合わせました。
アズライトスペックでセッティングしましたが、狙い通りの動きになっています。
新品のバルブシムが馴染んだら通勤も苦にならない乗り味となります。
もちろんＦＳＷの走行もお楽しみください♪
今日は雨の中をありがとうございました。今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

NDロードスター２０１９スペック。セッティング進化中！

2019年2月18日

お馴染み、くみちょ選手のNDロードスター。　久しぶりのFRマシンということで乗り方とセッティングを色々と試している最中ですが、今回のセットも乗りやすくバランスも良い感じです。次の一手も考えてありますので、まだまだ進化しますよ(^O^)／

１４年振りのオーバーホール！(^-^;

2019年2月15日

古～～くからのユーザー様。
このＳＷも、ず～～っと乗られています。
で、ぬぁんと！ダンパーのオーバーホールは１４年振り！(^_^;)
走行距離は７万キロちょっとだそうですが、グリスが・・・(滝汗)
さて、どんな状態になっているのか？

恐る恐る分解してみたら、ピロアッパーのスフェリカルベアリングが大変なことに！

シリンダーは何とかセ～～フ！でしたが、ロッドは残念ながらNGでした。いやいや、１４年間、よく頑張りました(^O^)／

OHを終えて動かしてみたら、「おお！」SW用スーパーオーリンズって、こんなにしなやかなんだ♪（笑）

これで、安心してまだまだお乗りいただけます。

２月２１日開催、秒殺トレーニング満員御礼

2019年2月15日

お蔭様で２月２１日開催の秒殺トレーニングは満員御礼となりました！
たくさんのお申込み、ありがとうございます。
今年のコースもとても良いトレーニングが出来ます。
ご一緒に秒を抹殺しちゃいましょう(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=BneovP6pFFk&t=5s

目で見るオーリンズ２０段調整の動き。

2019年2月13日

決して暇なわけではありませんが(^^ゞ

オーリンズの２０段調整の動きを目で見ていただけるように動画にしてみました。
https://www.youtube.com/watch?v=RV6mNnBxwFI&feature=youtu.be

職業病です♪

2019年2月11日

ほぼ毎週、東名＆新東名を利用していますが、夕方や夜の早い時間帯に移動していると、本当にハイエースをよく見かけます。というか、視界の中に必ず１～２台は走っています。
で、気になる車高＆動きのハイエースや荷物をかなり積んでいる（リアの車高が３０ｍｍ以上下がっている）ハイエースを見かけると、失礼にならない車間距離で後ろに付いて、じっくりと動きを観察するのが常となっています。
特に、新東名の森～浜松ＳＡ区間の路面は酷いので必ずハイエースの後ろを走る様にしています。（積載車の時は無理ですが）
モデルの違い、車高の違い、荷物の違い、明らかに脚が変っている場合の違い等、これが凄く勉強になるんですよ。
でも、あまり飛ばしているクルマの後ろはつきません。
もちろんスピード違反したくないですし、こういうクルマは抜けきったノーマルダンパーの場合がほとんどなので。あ！もちろん山道で出会った時も後ろを失礼します♪m(__)m