スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

アジュールの日記帳

日々、勉強です！

2019年3月29日

先日、街乗りオンリーのロードスターさんと乗り心地に関して、色々とお話をさせていただきました。
その時に、再認識したことは、私達は製品（ダンパーやバネ）の性能を意識してセッティングしていますが、最終的にはその先にあるクルマの動きが目的であるということ。
そして、その動きを評価するのは、あくまでもユーザー様だということ。
ユーザー様がご希望の動き（走り）が実現できてこその「性能」なのです。
そんなの当たり前ですよね。でも、当たり前がこちら作り手の都合でぼやけてしまったり、ちょっと方向がずれてしまったり。
その証拠に、じっくりとお話を伺った上でセッティングしても、ユーザー様から想定外の評価をいただくこともあります。
言葉では理解できても、その内容を性能として出せることが出来なかったということです。
というよりも、内容自体をこちらの物差しで見てしまい、ユーザー様の物差しとの寸法差まで理解できていなかったということですね。
街乗り用のスペックは本当に奥が深いです。

というわけで、本日も街乗り専用のユーザー様のS2000用DFVオーリンズをタイプS:８０％、C：２０％仕様に仕様変更させていただきました。
ユーザー様のインプレが楽しみです(^O^)／

ZC33Sスイフトスポーツ＋BS・RE12D

2019年3月26日

ニパ子号＋１２D、モテギ南コース走行動画です。
まだ、セッティングはこれからですが、やはりこのタイヤはコントロール性も高そうですね♪
リアの追従性も良い感じです！
https://www.youtube.com/watch?v=KpY2bPvPcvY

８６用スーパーオーリンズ・タイプR：１００％スペック

2019年3月20日

同じなのは外観だけ。
中身はまったくの別物です♪
あ！もちろんダンパーの話ですよ。
スーパーオーリンズ・タイプR：１００スペック！
サーキットはもちろん、街乗りや高速道路での乗り味もかなり変わると思います。
ユーザー様のインプレが楽しみです。
ありがとうございましたm(__)m

初心忘るべからず！

2019年3月20日

私が初めてオーリンズ４輪用に使用するピストン＆バルブ評価に携わったのが丁度３０年前。
その後も数種類のピストンの評価に携わりましたが、その時々に勉強させていただいたことが今の仕事の基本となっています。
ピストンへの加工、バルブシムへの加工、等々も当時としては新鮮な経験でした。
アクティブダンパーの評価のお手伝いも色々な意味で良い経験でしたね。
あれから３０年。何万セットというセッティングを繰返して、色々なノウハウも積み重ねて来ましたが、やはりオーリンズの基本は、このピストン＆バルブ（ニードルバルブを含む）の構成にあると再認識する今日この頃です。

そして、今日、新たなチャレンジ開始です！
ユーザー様の価値感を実現するために。
ユーザー様が求める性能をお届けするために。
妥協するのは、自分の利益のみ！です。

シンプル・イズ・ベスト。

パッシブダンパーが持つ単純で安定した高い運動性能。
その形に更に磨きを掛けて行きます♪(^^ゞ

Style藍・ニューDFVスペック、乗り心地評価。

2019年3月18日

性懲りもなくStyle藍の走行動画です！
今回は愛知県新城市の国道３０１号線の下りで、減速ベルトの振動にStyle藍DFVスペックがどのように対応するのか？を紹介しています。
デモカーのスペックは荷物を積んで高速を楽ちん移動できる、ちょっとハードなスペックですが、フロント１２段、リア９段で十分な乗り味を見せてくれました。
今回は９分ちょっとで終わりますので（笑）ぜひ、ご覧ください♪
https://www.youtube.com/watch?v=RMjScaZ8FHg

３月２８日開催秒殺トレーニング満員御礼m(__)m

2019年3月13日

３月２８日（木）開催の秒殺トレーニングはお蔭様で満員御礼となりました。

たくさんのお申込み、ありがとうございますm(__)m

本領発揮！(^O^)／

2019年3月4日

今年、トミーカイラZZに、ブラックプログレススーパーダンパーを装着していただいたユーザー様。
ホームコースのタカタサーキットで自己ベストを３．５秒更新されたそうです♪
タイヤもA052になったことと、街乗りからサーキットまでをこなすブラックプログレススーパーダンパーの高性能が発揮され「とても乗りやすい」とご報告をいただきました！
タカタで３．５秒アップ！素晴らしいです(^O^)／

WRX・STI用スーパーオーリンズ・タイプR:７０％・S:３０％仕様

2019年3月4日

オーリンズDFVのOH＆仕様変更にお越しいただいたGVBさん。
通勤にも使用してサーキットはFSW・もてぎ・筑波サーキットを走られています。
このGVBはライトチューン仕様でLSDも前後純正、パワーもほぼノーマルということで、特にリアの安定性とトラクション重視でアズライトスペック・タイプR:７０％、S：３０％でセッティングさせていただきました。
アライメントも純正LSD仕様としては安定性に疑問がある設定でしたので、そこも再調整させていただきました。
まずは、バネ＆車高バランスはそのままで走っていただいて、不満がある部分を細かく調整して行きます。
今後も末永いお付き合いをよろしくお願いいたします。
ありがとうございましたm(__)m