2025年5月23日
今まで、２０２５スペックのコンフォート段数は前後１６段戻しがお勧めと言い続けていましたが、今回ちょっと重いものを積んだ時に、１６段では少しリアのストロークが大きいかな？と思い、リアだけ１４段に締めてみました。 過去のスペックでは前後２段違いはよくやっていましたが、２０２５スペックはとても前後のバランスが良いので、同じ段数でずっと評価を続けて来ました。 で、今回リアを２段締めたところ、大きなギャップでの収まりはもちろん良くなりましたが、段差の突き上げも気にならずに快適な走行が可能でした。 リアにお乗りになられる同乗者さんにも快適なドライブをお楽しみいただけると思います。 重い荷物を載せる場合や、ワイド＆スーパーロング車の場合は１０－８もお勧めとなります。 ぜひ、お試しください♪
https://www.youtube.com/watch?v=t2JkJH5-7OM&t=30s
2025年5月16日
本日は、石川県からハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍の新品ダンパーを装着にお越しいただきました。
ナロウ４WDで１．５インチダウン仕様です。
私の面白みも何もないYouTube動画もよく観てくださっているそうで有難いですね。
本日はありがとうございました！
また、オーバーホールの際は、よろしくお願いいたしますm(__)m
※Style藍はなるべくベースダンパーを在庫するようにしていますので、新品のご注文をいただいた場合、約１０日ほどで納品が可能です。
2025年5月15日
５月１日より、オーリンズ全製品とパーツ代、そしてOH＆仕様変更料金を値上げをさせていただいてから今日で半月です。
４月３０日までにOH＆仕様変更をご依頼いただいた分は、ほぼ昨日までに作業が終了しました。
沢山のご依頼、ありがとうございました。
また、GW明けからもたくさんのご依頼をいただいております。
こちらも順次作業させていただいております。
現在、OH＆仕様変更のお預かり期間は、通常通りとなっています。ただ、オークション等でご購入なさったダンパーの中には、かなりの交換パーツが発生するダンパーもあります。
修正＆加工が必要な場合は、長くお預かりさせていただく場合がありますので、予めご了承願います。
値上げ前にご購入いただきました新品のダンパーは、現在通常より１カ月以上の納期がかかっている状況となっております。
ご迷惑をお掛けしておりますが、ベースダンパーが入荷次第、作業させていただきますので、もうしばらくお待ちください。
新品ダンパーも５月１日以降、何セットもお問合せ・ご注文をいただいております。
本当に有難いです。
今後もスーパーオーリンズ＆Stye藍＆BPSダンパーをよろしくお願いいたしますm(__)m
2025年5月15日
さて、本日オーバーホール作業をさせていただいたハイエース用オーリンズ。
ユーザー様が雪国にお住まいということで、ある程度は覚悟していましたが、フロントダンパーのシリンダーキャップはご覧の通りの状態でした。
当然、シリンダーの内側も大変なことになっていました。
そう君が旋盤で丁寧に錆びを落とし、シール性に問題が無いかを確認。
ピストンロッドはNGでしたが、シリンダーは再使用可能な状態にまで復活しました。
AZURでは、ハイエース用のフロントダストブーツは専用品に交換して納品させていただいております。
少しでも長く、オーリンズの走りをお楽しみいただけるように。
ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍を、今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
2025年4月29日
さて、いよいよ明日からスーパーオーリンズの新価格表に差し替えです。
旧価格での対応は今夜１９時までとなります。
もう４３年もこの仕事をしていますが、値段を上げることに、めちゃくちゃ抵抗感があるんですよね。
だから、儲からないと言われたらそれまでですが。
それだけ時間とお金を掛けて作っているのだから、その対価をもらうのは当然なんですけどね。
でもねーー。うちのユーザー様の大半がギリギリの予算を絞り出して活動しているんですよね。
少しでも安く提供したい！という気持ちは当然だと思うわけです。
大盛りの定食屋とは違う！と言えばそれまでですが、安くて美味しい定食を食べたら超うれしいじゃ無いですか？
でも、食べて直ぐに満足する商品でも無いですからね。
元々が高いオーリンズ。スーパーがつくだけで、更に高くなるのです。
スーパーをつけるためには、膨大が労力が必要なわけですが、その内容を喜んでくださるユーザー様のためにだけ仕事をすれば言い訳ですよね。
というわけで、明日の午後からスーパーオーリンズの価格が変わります。
オーバーホール＆仕様変更費用も変わります。
少し高くなってしまいますが、その分、ユーザー様には「走り」でお応えできるように今まで以上に精進して参ります。
オーリンズ＆スーパーオーリンズを今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
2025年4月29日
☆GW中の臨時休業のお知らせ☆
まことに勝手ながら、５月３日から６日まで臨時休業させていただきます。
メールでのお問合せは翌日になりますが、確認次第返信させていただきますので、いつも通りお問合せをお待ちしています。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
2025年4月23日
５月１日からのオーリンズダンパーおよびパーツ類の値上げに伴い、駆け込み？のご注文も次々といただいておりますが、北海道出張から帰って来たらＯＨのご依頼品が続々と届いています。
４月いっぱいにパーツを発注できれば、旧価格での対応となりますが、あまりにも件数が多くなりますと、４月中にお見積りが出来ない可能性が出て来てしまいます。
その場合、ＯＨ作業自体の価格は値上げ前の価格で対応させていただきますが、新たに発注するパーツに関しては新価格での対応となります。
届いたダンパーを先にすべてお見積りさせていただくことは不可能ですし、バラバラな細かいパーツを保管しておくスペースにも限りがあります。
１日の差で価格が変わる事態が起こり得ますことを予めご了承ください。
また、ＧＷ中は工場もお休みをいただきますので、通常より作業期間は長くなると思います。
特に古いダンパーの場合は、かなりお時間をいただくことになります。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
2025年4月17日
本日より、秒殺トレーニングＩＮ北海道のため出張です。
往復フェリーを使うため、メールの返信のレスポンスが極端に悪くなりますがご了承願います。
本日はフェリー乗船前の夕方に１度確認させていただきますが、それ以降にいただいたメールは明日の夕方まで確認ができませんので、よろしくお願いいたします。
土日は夜に確認させていただきますので、その日の内に返信させていただけると思います。
月曜日～火曜日はまたフェリーに乗るので火曜日の夜まで確認＆返信が出来ません。
工場は通常通り営業しておりますので、お急ぎの案件は営業時間内にお電話でご連絡いただけると助かります。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたしますm(__)m
2025年4月14日
今日はかなり風雨が強かったので、美浜サーキットからの帰り道、新東名高速道路を前後１６段で走って来ました。 トンネルを出て直ぐの高架ではかなりの突風も吹いていましたが、１６段でも安定した走行が出来ました。雨もかなり強烈でしたが、接地感がとてもあるので、安心して走行が出来ます。 個人的には前後８段の動きが好みですが、長く運転する時には（特に悪天候時）デフォルト段数の１０段とコンフォート段数の１６段は、マジでお勧めです！
https://www.youtube.com/watch?v=G0NElXbUL4U&t=53s
2025年4月14日
ダンパーの減衰力とは、サスペンションが動くスピードをコントロールするという話は過去に何度かして来ましたが、クルマが上下に動く速さ（ストロークスピード）によって、ダンパーの減衰力（仕事量）がどのように変化して、その変化にニードルバルブがどのように影響しているかを簡単に特性図で説明してみました。フリーハンドで描いたので、線がうねうねしてますが気にしないでください。 動画の中でも説明していますが、ニードルバルブが完全に閉じた状態（減衰力最強）では、サスペンションが動き出した瞬間からメインバルブに圧がかかり、ダンパーが仕事をしっかりするので、車体が上下しないように押さえる力が最強となります。ニードルバルブが開いて来ると、そこからオイルがバイパスされるので、メインバルブへの圧力が低下して、特に動き出し時はダンパーの仕事量は少なくなります。ニードルバルブを開いていくと、車体の揺れ方が大きくなるのはそのためです。もちろん、そのまま車体が揺れ続けていてはダンパーが仕事をしていないことになってしまいますので、少し動き出したところから減衰力がしっかり出るようにニードルバルブとメインバルブのバランスを取っています。 このバランスの仕組みを分かり易く説明させていただきましたので、ぜひご覧ください。 図はちょっと大袈裟に書いてますが、こういう特性だとご理解いただければと思います。 調整式のメリット＆デメリットと非調整式のメリット＆デメリットも理解できると思います。 例によって、原稿無し、リハ無しの一発撮りですので、お聞き苦しい部分もあると思いますがご容赦願います！
https://www.youtube.com/watch?v=OAa-dAv6kIY
