動画・ジムカーナ編
音速のスラローム特集・ゴルフ７・Ｒ ＡＴ車輛
2017年11月4日
巧いです(^o^)丿
ディレッツァ０３Ｇ・Ｓ５コンパウンド、評価中♪
2017年11月4日
さて、今日はＪＭＲＣ全国オールスター＆ＪＡＦカップジムカーナの公開練習日です。
０３Ｇ・Ｓ５コンパウンドを履いて、３日間で色々と試してきました。
私がセッティングを変更する場合に２つの評価方法があります。
①運転は変えずにタイヤ&クルマの動きの違いだけを見る。
②タイヤ＆クルマの動きに合わせて乗り方も変えて更なる変化の違いを見る。
この２つは完全に分離して評価します。
仕事なので当然ですね。
今回は自分のクルマですが、昨日の３本目までは①に徹して評価してきました。
そして、ラスト４本目だけ運転（スピードを含む）も変えて走ってみました。
その結果、イメージと合う箇所とズレる箇所がハッキリと解りました。当然ですが３日間、①に徹して評価した内容が活きています。
今日の２本は、昨日の４本目で感じたことを、自分の運転を合わせた内容で評価しながら走ります。
例によってクラッチを労わりながらの走行なので、タイム的には安定して遅い（笑）と思いますが、来年に繋がるようにフレッシュなタイヤでしっかりと評価したいと思います(^o^)丿
ディレッツァ０３Ｇ・Ｓ５コンパウンド初走行！
2017年10月31日
明日はディレッツァ０３Ｇ・Ｓ５コンパウンドでの初走行です。
走る前に色々と研究しましたが、凄いことを発見しました！
この特性を上手くセッティングで活かすことが出来たら、車重１．１００ｋｇのＳ１５が９００キロくらいの動きになるかもしれません。
明日は、４本走行と決めているので、１本目でそこそこ評価できるようにＳ１５を調整してきました。
なぜ？４本かと言うと、ノーマルクラッチ＆２５万キロ・ノーＯＨミッションが持つのか？という問題があるためです。
たかが４本ですが、走り慣れた美浜サーキットなので集中して走ればスタートからゴールまで色々なことが解ります。
これを４回繰り返せるので十分と言えば十分な内容ですね。
というわけで、明日から日曜日までＳ１５と０３Ｇ・Ｓ５コンパウンドの話題が続くと思いますが、斜め読みしてご覧ください♬
今夜から出張です。
2017年10月31日
今日の夜から、来週の月曜まで出張で工場を留守にします。
その間、いただいたメールの返信のレスポンスが遅くなってしまいますが、ご了承ください。
移動距離が長い木曜と日曜以外は、夜に返信させていただきます。
宿でメールを受信した時に件数が少ないと寂しいので、皆様からのたくさんのお問い合わせをお待ちしています♬
また、ＦＡＸでの問い合わせは来週のご連絡となってしまいます。大変ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
お急ぎのご用件は営業時間内に工場へお電話いただけると助かります。
作業依頼・お見積もり等、お気軽にお問い合わせください。
さて、今週末は岡山・備北サーキットでＪＡＦカップ＆ＪＭＲＣ全国オールスター・ジムカーナが開催されます。
４０名以上のユーザー様が走るので超楽しみです！
今回は、私もこっそりＳ１５で走ります♬
ユーザー様の走りを観たり、自分の走行準備をしたりと、かなり忙しい週末になりそうです。
皆様（自分を含む）の走りを精一杯サポートさせていただきます。
会場でご一緒する皆様。よろしくお願いいたしますm(__)m
お知らせとお願い。
2017年10月31日
今日の夜から、来週の月曜まで出張で工場を留守にします。
その間、いただいたメールの返信のレスポンスが遅くなってしまいますが、ご了承ください。
移動距離が長い木曜と日曜以外は、夜に返信させていただきます。
宿でメールを受信した時に件数が少ないと寂しいので、皆様からのたくさんのお問い合わせをお待ちしています♬
また、ＦＡＸでの問い合わせは来週のご連絡となってしまいます。大変ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
お急ぎのご用件は営業時間内に工場へお電話いただけると助かります。
作業依頼・お見積もり等、お気軽にお問い合わせください。
さて、今週末は岡山・備北サーキットでＪＡＦカップ＆ＪＭＲＣ全国オールスター・ジムカーナが開催されます。
４０名以上のユーザー様が走るので超楽しみです！
今回は、私もこっそりＳ１５で走ります♬
ユーザー様の走りを観たり、自分の走行準備をしたりと、かなり忙しい週末になりそうです。
皆様（自分を含む）の走りを精一杯サポートさせていただきます。
会場でご一緒する皆様。よろしくお願いいたしますm(__)m
雨ニモマケズ、風ニモマケズ
2017年10月23日
猛烈な台風２１号。
静岡を直撃しましたが、朝、用事があってハイエースで出かけました。
ダンパーは安定の前後６段です！
クルマに乗る前は、かなり強烈な風。でも、移動中は驚くほど静か。
目的地に着いてクルマから降りる時はドアを持っていかれそうな強風！
荷物は０なので、ちょっと硬めな乗り味ですが安定性はやはり抜群です。
クルマから降りる際が要注意ですね(^o^)丿
作業依頼書をより解り易く小変更しました！
2017年9月2日
ダンパーのオーバーホール＆仕様変更のご依頼時に書き込んでいただいています作業依頼書を、ユーザー様のご要望を書き込みやすく変更しました。
よろしくお願いいたします。
幸田スポーツドライビング・ラボのお知らせ
2017年8月25日
幸田スポーツドライビング・ラボのお知らせ。
どなたでも気軽にご自分のクルマでスポーツドライビングが楽しめる幸田スポーツドライビング・ラボ。
不定期開催ではありますが、基本的に第１木曜日に開催しています。（９月は７日に開催）
午前中は３つのコースを好きなだけ走り込んでいただいてクルマとドライバーのシンクロ度を高めていただく練習です。
タイヤ＆クルマへの負担が少なく安全に基礎練習をしていただけるコース設定となっています。
午後はアタックコースをタイムアタックしながら午前中のパターン練習のおさらいと、タイムを出すライン取り＆操作の反復練習をしていただきます。
参加台数は毎月１桁なので、好きなタイミングでお好きな回数をアタック可能です。
参加車輌は安全にサーキットを走行可能な車輛でしたら、フルノーマルでも、ナンバー無しの競技専用マシンでも何でもＯＫです。
基本的な操作から応用技術まで、ご自分のスタンスで１日楽しくスポーツドライビングを研究できる幸田サーキットドライビング・ラボ。初心者さんには専属のインストラクターもいますので基本操作のレクチャーもＯＫです。
幸田サーキットのレイアウトをフルに活用した専用コースで、ぜひモータースポーツを始めてみませんか♪
詳しくは幸田サーキットさんのＨＰをご参照ください。
※動画は午後のアタックコースを試走する私のＳ２０００です。
https://www.youtube.com/watch?v=uub8lSftwLk
レーシングコース仕様ですが、乗り心地も重視。
2017年8月24日
本日お越しいただいたＥＲ３４スカイラインさん。
今まではタイプＸ：１００％スペックでショートサーキット走行を楽しまれていたのですが、最近はレーシングコースを走る機会が増え、出来るだけ乗り心地を損なわずに安心してタイムアタック出来るスペックへの仕様変更というご依頼です。
バネレートが低いまま、ダンパーの減衰を強くすると返って突き上げが酷くなるので、適正レート＆自由長のＵＣ－０１へ変更。車輌がＡＴ車ということもあって、前後バランスを特に意識したレート＆バルビングでセッティングしました。
試走した感じではハンドリングはもちろん、ブレーキング＆アクセルワークのし易さは狙い通りの動きでした。
バルブシムの馴染みが出たら、相当乗り易いセッティングが出ると思います。
ありがとうございましたm(__)m
全日本ジムカーナ選手権ＩＮ広島。ＰＮ３クラス優勝！ユウ選手８６走行動画。
2017年8月22日
全日本ジムカーナ選手権ＩＮ広島。スポーツランドタマダのツイスティなコースを豪快に攻めてユウ選手８６が超激戦のＰＮ３クラスを制しました。
本戦直前に自分のマシンをクラッシュさせてしまい、急遽神奈川の(株)ニュートンランドさんの工場長の８６を木曜日に広島へ搬送。パーツを移植しての出走でした。
自身の８６とは、かなり動きが違って、セッティングも試行錯誤の末、日曜日の本戦では何とか全力でアタックできるレベルに。
そして、ワンミスも許されないアタックで、渾身の攻めを見せてくれました。
わずか２日間でここまで仕上げたニュートンランドのサポート隊のみなさんと、その期待に応えたユウ選手の激走は凄い！の一言です。
では、その渾身のアタックをご覧ください！
