本日のセルフピットサービスご利用は。

2018年11月5日

昨日、セルフピットサービスをご利用いただいて、オーリンズのOH＆仕様変更をご依頼くださったレガシィさん。
クルマをご購入した時には、すでにオーリンズが装着してあったそうで、OH時に突き上げを無くしてフラットな乗り味にしたいというご要望でした。
もちろん、ダンパーもキッチリ仕様変更させていただきましたが、何と前後共にバネに凄いプリロードを掛けてありました！
過去にも何度も経験がありますが、車検時に車高を上げる場合、全長調整ではなく、ロアーシートを上げて車高を調整する場合が多いようです。
これでは乗り心地はイマイチです。跳ねも出るほどプリロードが掛かっていましたから。（汗）
というわけで、プリロードを抜いて仕様変更したダンパーを組み込んで無事に作業は終了しました。フロントのトーも怪しい数値だったので、こちらも調整。
レガシィらしいフラットで快適な乗り味が戻ったと思います。
ありがとうございましたm(__)m

Style藍の評価を富士山で行ってきました。

2018年11月5日

ニュースペックのバルブシムが完全に馴染んだことを確認できましたので、いつもの評価コース（富士山）を走って来ました。

結果は上々です。アズライトスペックと比べると、多少のフワフワ感はありますが、前後１０段でもとても乗り易く快適なドライブが出来ました。

富士山の紅葉と一緒にご覧ください♪

https://www.youtube.com/watch?v=Rzs7v07iufQ

ハイエース、ギャップ通過時のダンピング評価動画

2018年11月1日

アバルト５００用ブラックプログレス★スーパーダンパー

2018年10月31日

アバルト５００用ブラックプログレススーパーダンパーです。

街乗りからスポーツ走行までこなす小癪なスペックとなっています♪

また、１台、ベビーギャング登場です！(^O^)／

ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ

2018年10月29日

ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズはジムカーナスペックだけではありません。
ストリート～ワインディング～サーキットスペックまで、豊富なスペックをご用意しています。
写真はスズキアリーナ橋本様のデモカーです。
鈴鹿サーキット用のスペックで、セットするバネはUC-03となっています。
DFVスペックおよびアズライトスペックの２本立てで、ユーザー様のご要望に合わせたスペックでセッティングいたします。
皆様のご依頼、お待ちしていますm(__)m

JAFカップ＆オールスタージムカーナ！PN1米澤選手２本目！！

2018年10月29日

ああ～～～～～～～っ！！
と、思ったのは米澤選手本人より動画を撮っている奧さんだったと思う。(@_@)

でも、気合の入った素晴らしい走りでした♪
これからも二人三脚で頑張ってください(^O^)／

 

S2000用スーパーオーリンズ定番セット！

2018年10月28日

このところ、S2000用スーパーオーリンズでご依頼が多いスペックは、バリバリのアタック仕様ではなく、街乗りもワインディングもショートサーキットも楽しく、快適に、でもそこそこタイムも出る仕様というものです。
装着タイヤによっても若干の違いはありますが、基本となるスペックは私が乗っていたS2000のスペックです。
シビア過ぎないハンドリング、十分なトラクション、安心のブレーキングがポイントです。
もちろんジムカーナでもタイムが出るのはご存知の通りです♪
これから脚を交換予定、または現在オーリンズDFVをご使用中の方でちょっと不満な点がある方。
ぜひ、スーパーオーリンズ・アズライトスペック＋UC-０１（０３）＋CSO貫通リアブラケットの定番セットをお試し下さい。(*^^)v

https://www.youtube.com/watch?v=SmKaLRwL3Eo&t=40s

ＺＣ３３Ｓスイフトスポーツ、前後バネテスト。

2018年10月27日

ご存知！ファクトリー・イオの梅澤代表の３３Sスイフトスポーツ。今回は

リアバネ３種類（メーカー違い）、フロントバネ２種類をテストです。

すべての組み合わせをテストして、最後に前後ＵＣ－０３をテスト。

１本目の走行で、それまでのベストを１．５秒以上更新しました！

フラットな路面でのＵＣ－０３の性能はやはり思った通りでした。

 

ＳＣ仕様Ｓ１５シルビア、ニューセッティング評価

2018年10月27日

ＬＳＤを強化してから、その威力をより発揮できるように色々とセッティングを変えて評価していますが、今回は強化前にＮＧだった車高バランスと、新たなアライメントを試しました。
その効果は予想以上で、せ～～の！で走った１本目はクルマの動きについていけませんでした。（汗）
ドタバタでワイパー回してるし(^-^;
で、１本走って分かった動きを頭にインプットして、新たなイメージで続けて２本目を走りました。
本来のタイムアタックではサイドを使う場所も、あえてグリップで走っています。でないと評価できませんので。
結果、このセッティングは有でした。
次は走り慣れた美浜サーキット・ジムカーナＤＡＹで再評価です(^O^)／

 

サイドターンは旋回軸が命！

2018年10月27日